蓝色信号机有几种，一是调车信号，显示一个蓝色灯光表示不准越过该信号机进行调车。
还有一种是容许信号，显示一个蓝灯表示准许列车在通过色灯信号机显示红色灯光的情况下不停车，以不超过20KM/H的速度通过,运行到次一通过信号机，并随时准备停车。
1、铁路也有“红绿灯”，绿色信号灯表示这段火车铁轨无列车通行。
2、根据《铁路技术管理规程》第331条规定：通过铁路路口时有红色、**、绿色三种信号灯，分别表示：红色——停车；**——注意或减低车速；绿色——按规定车速运行。
3、这三种信号灯为铁路信号的视觉信号，除此之外还有听觉信号：号角、口笛、响墩发出的音响和机车、火车的鸣笛声。
白色和兰色是列车编组或解体的调车信号。
铁路信号是指挥火车的命令，也是告诫人们安全的警语。掌握有关的铁路的信号，也是保证自身安全的一种生活常识。
一、火车鸣笛
鸣笛一长声-是列车开动或接近车站、道口桥梁等地的预报；鸣笛一长三短声-是列车发生重大事故需要救援或发现前方有不安全因素的警报信号；鸣笛二长声--是列车要倒退行驶。
二、信号灯固定在车站两头的信号灯光颜色不同表示不同含义：红色－指令火车停下或不许越过；绿色－准许火车通过或开动；**－同意列车进站停车或从车站出发，但要减低速度或注意了望行驶；白色和兰色－列车编组或解体的调车信号，前者容许通过，或者禁止超越；紫色－表示铁路道岔的位置。
三、手信号铁路工作人员手拿信号旗、信号灯或直接用手臂发出的信号，叫手信号。要求火车停止，白天展开红色旗，晚上用红色灯；白天无红色旗时，两臂高举头上向两侧急剧摇动。晚上无红灯时，用白色灯上下急剧摇动。指示火车开动，白天以绿色旗，晚上用绿色灯，向列车方向作上弧线圆形转动。
我来说吧，你看到的“红绿灯”应该有5种
首先你需要知道铁道分很多"段",比方说成都铁路局重庆段(简称"成局重段")济南铁路局青岛段(简称"济局青段")等等,每一段还分很多小段,每个小段都有一些铁道控制系统调配铁道车辆,信号灯就起到以下的作用
1红灯:当看到红灯亮起的时候,所有即将进入此段的列车必须停下,不得超过红灯的位置,因为在这一段中有另外的列车正在运行而且是相向而行,如果不停下的话
2黄灯:列车可以运行,但是时速不得超过15KM/H这个信号也是减速信号,代表本段有其他列车正在运行,而且是同向运行,如果速度太快,可能追尾
3绿灯:这个信号代表列车可以在本段全速前进,不得停车或减速,以免影响后来车辆
4蓝灯:主要在列车站出现,代表这条轨道被用来调配车厢(调车作业),其他车辆不得占用,直到调车作业完成为止
5白灯:作用同绿灯,但要求比绿灯宽松,允许车辆在本段减速
6信号旗:白天用旗,夜晚用灯作用和相应颜色的信号灯作用相同
红：指令火车停下或不许越过。绿：准许火车通过或开动。黄：同意列车进站停车或从车站出发，单要减低速度或注意了望行驶。白和兰：列车编组或解体的调车信号，前者容许通过，或者禁止超越。紫：表示铁路道岔的位置。
一个蓝色和一个白色的信号灯组成一组调车信号机的机构，上下两个灯位，上部是白色，下部是蓝色。常态时，蓝色点亮，表示禁止信号。排列进路，信号开放后，白色灯点亮，蓝色灯随之熄灭，表示允许运行。
这个机构是用于铁路调车作业的，不同于平常乘坐火车时开放的信号显示。调车信号机在车站是比较常见的，根据作业地点和效率不同，设置在一些便于调车作业的地点。不是专业学习铁路知识的话，可能一时还不太理解。
火车开灯也是跟汽车一样出于安全的考虑，铁路信号分为听觉信号和视觉信号，他们都是列车运行时作业的命令，火车开灯是火车的视觉信号范围，亮不同的灯代表不同的信号。
它们是严格安照铁路指示来执行，跟平时在站台等待火车到站时听到的火车鸣笛信号同一道理，目得是为了警示前方，火车快要到了。
特别是现在动车和高铁的速度特别快，而光的传播速度比声速快，为了第一时间能够告诉前方，也能让周边的行人、车辆更容易注意到火车，保持安全距离。
火车在经过隧道、大雾天气、绵绵细雨、浓雾等视线模糊、恶劣环境时跟汽车一样也是需要开灯。
亮灯就是为了安全，为了提醒路人引起注意，由于列车速度较快线路较长，如果列车不亮灯开过，人不易发觉，又或者有些人听力不好、视力不好，开灯和鸣笛并举，可以更有效的提醒前方行人注意，因此不管是白天还是晚上火车司机也会把车灯点亮。
扩展资料：
火车道口信号灯亮的颜色，分为红黄绿白蓝五种 。
白色：调车信号机，表示允许通过该信号机调车。
蓝色：调车信号机，表示不允许通过该信号机调车。
铁路信号分为视觉信号和听觉信号。 视觉信号分为昼间、夜间及昼夜通用信号。隧道内只采用夜间或昼夜通用信号。视觉信号有信号机~信号表示器~信号标志~手信号~机车信号。
信号机分为臂板信号机和色灯信号机，有进站信号机~出站信号机~通过信号机~遮断信号机~预告信号机~调车信号机~驼峰信号机~进路信号机~复示信号机。
参考资料来源：百度百科-火车信号
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