优点：1，无车架，减轻整车质量；2，结构不影响车厢内部空间，地板高度降低，上下车方便；3，适合轿车、小车，以及城市SUV这种混种车，比较轻、省油。4，重心较低，公路行驶平稳，整体式车身比较安全。
缺点：1，传动系统和悬架的震动和噪音会直接传入车内，需采取防震和隔声措施；2，底盘强度远不如大梁结构的车身，当四个车轮受力不均匀时，车身会发生变形；3，制造成本偏高。
现在很多消费者喜欢买SUV，买车嘛总想买一辆好的，但是一看配置单，有的SUV是承载式车身，还有一些用的是非承载式车身，这两个车身结构有什么区别？哪个更好呢？
我们平常说的承载式和非承载式车身主要值得是车身承受外力的结构方式。承载式车身没有独立的车架，整体架构由车身和底盘组成，换句话说就是车身和底盘是一体的，这种车身外壳、车顶、地板以及A、B、C柱都是连接在一起的，在制造过程中大量采用冲压件，因此成本会比较低。
而非承载式车车身简单来说就是车身和底盘独立，这种车身会有专门的底盘手里结构，用于悬挂、发动机、传动设备的安装，然后再和座位部分进行合体，相对来说这样的设计结构比较复杂，成本也高。
承载式车身大多用于城市的SUV之上，相对来说舒适性更好一点，造型也更加美观一点，但是越野性能比较差，整个车身的坚固性也不强，所以并非专业SUV使用。
而承载式车身大多用于越野车，造型也比较硬朗，而且由于底盘独立可以更好的使用差速锁、四驱设备等，车身的整体硬度也比较高，不过舒适性就不是很好了。
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