在UIC规程中，O为强制性，R为建议性，I为信息性。该部分由标准化室翻译、校对整理，共772项。此外，资料性文件有36项，不属目录内容，但标准所有馆藏。铁组备忘录中，O为强制性，P为建议性，O+P指该备忘录对某些成员路为强制性，对某些成员路为建议性，或者该备忘录中既有强制性条款又有推荐性条款。
问题一：高铁试运行和正式开通有什么区别吗？票好买吗？ 试运行就是在还没有正式开通之前试验这辆高铁，等反复试验一切OK才可以正式开通，
问题二：高铁运行时长是什么意思 运行时间的意思
问题三：试运营的高铁怎么办理乘坐手续 多种交通零换乘：
客运枢纽与长沙火车南站的负一楼、负二楼连通，不出站就可换乘高铁地铁等
旅游咨询集散中心：
乘客可在客运枢纽享受出行车票、景点门票等全方位服务，不需再找旅游团
昨日，长沙黎托综合客运枢纽正式开业试运营，成为全省首个多种交通方式“零换乘”的客运站。日后，市民下高铁后，可在此直接转乘班线客车前往周边30个县市，再也不用绕道其他汽车站。而随着地铁2号线正式投入使用，高铁、地铁、长短途客运、公交等多种交通方式将在此零距离对接，市民出行将更加便利。
昨日上午，在深圳务工的市民周先生坐高铁返回长沙，他本打算到市区转乘长途车回娄底，但看到高铁站出口就有回家的班线，他便沿着指示牌来到长沙黎托综合客运枢纽。他兴奋地说，以前下高铁转车回家，在长沙要中转1个多小时，而现在根本不需要出高铁站，仅仅5分钟就能坐上回家的车。
作为“十二五”期间长沙重(新)建的4个国家级公路一级综合客运枢纽站之一，长沙黎托综合客运枢纽位于长沙火车南站西广场南侧，总占地面积12000平方米，总建筑面积31485平方米，总投资34亿元，设计日发送旅客达27225人次。
记者体验发现，虽然长沙黎托综合客运枢纽与长沙火车南站为不同的两栋建筑，但它们的负一楼、负二楼是连通的，所有的换乘都在建筑群负一楼进行。从高铁出口出站后，向北走可以转乘公交，向南走可以换乘长短途客运，向西走可抵达停车场和出租车等候区，而地铁入口就在高铁站出口向南不到50米的地方。
位于长沙黎托综合客运枢纽主站房二楼是长沙旅游咨询集散中心，预计今年6月入驻，届时乘客下高铁后，可在此享受出行车票、景点门票等全方位服务，不需再辗转到市内找旅游团。
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黎托综合客运枢纽分候车发班区和备班保障区。候车发班区地下负一层为停车发车位，地上四层为主站房，其中候车厅面积为2600平方米，售票厅面积为850平方米。备班保障区位于长沙火车南站以南1公里处，征地64亩，将建立停车区等。长沙黎托高速汽车站站长彭浪姣介绍，目前，枢纽已经开通了益阳、常德、张家界等地共计30条客运班线。据了解，枢纽日常营业时间为早上8时至晚上10时30分，并将根据高铁客流情况实时调整营业时间。
问题四：高铁试运行到通车要多 多的半年啊
问题五：快铁，高铁指的是什么意思呢？ 高铁即“高速铁路”，国际上虽无绝对统一的标准，但一般是指正常运营时速达到最高200到250公里以上的铁路。国际铁路联盟（UIC）的标准是：运行时速达到250公里以上的新建铁路、或者经过提速改造后运行时速达到200至220公里以上的既有铁路。日本新干线的标准是：在主要区间内列车正常运行时速200公里以上的铁路干线。国内目前的标准是：设计时速250公里以上（包括预留提速条件的）、初期运营时速200公里以上的客运专线。
快铁即“快速铁路”，这个概念在国际上基本是不存在的，在国内也不是正规的提法。一般来说，运行时速在160公里以上、200公里以下的被划分为“准高速铁路”，也可称为“快速铁路”；200公里以上则属于“高速铁路”。国内有时会把一些200~250级别的铁路称为“快速铁路”，属于不太严谨的提法，实际上这些线路仍被计入中国高速铁路运营总里程，按国际一般标准也属于高速铁路。
问题六：高速铁路是什么意思 高速铁路泛指运行速度大于200公里的铁路运输，大多数指的是客运
目前，国内的高铁是指运行在武汉到广州的和谐号动车组，运行时速在350公里/小时。
计划在2012年通车的北京到上海的铁路客运专线，运行时速有望超过350公里/小时
问题七：什么是高铁将进入按图运行试验阶段 这说明高铁已经达到正式开通的要求，不过还需要按照正式开通后的要求试验运行一段时间，如果没有问题，就可以载客运营了
问题八：高铁动车运行单组双组是什么意思 您好，单组一般是指一列8节车厢组为一组，双组是指8节车厢一组的情况下增加8节车厢为双组。也就是在原运能的基础上翻倍增加运能。双组运行时两车都有动力，后车没有司机，由前车司机控制。
问题九：高铁试运期间,能买票吗 联调联试试运行期间是不卖票的，车都是空跑的。如果说12306已经有票了，意味着试运行已经结束，开始正式运营了
问题十：中国的高铁在运营之前有没有试运行和试验阶段啊？难道直接拿乘客进行试验吗？ 5分 1高铁都在户外，何为在实验室内试运营？
2中国高铁一般进行2个月的联调联试和一个月的空车试运营
比如京沪高铁，2010年12月3日冲高试验，2011年2月份开始联调联试，5月11日空车试运营，6月30日通车。
铁道部很穷了，空载试运营一年亏大发了，铁道部受不了。
“Co-Co”（英式写法，国际铁路联盟（UIC）写为“Co'Co'”），是内燃机车和电力机车轴式标准之一，表示每辆机车有两副转向架，每副转向架有三轴，每轴均有独立的牵引电机。
这样的设计给车轮更大的粘附力，适用于快速货运机车。与同为六轴的Bo-Bo-Bo轴式适合跑大坡道和小曲线半径相比较，Co-Co转向架更适合跑长直高速干线。
扩展资料：
这样的设计给车轮更大的粘附力，适用于快速货运机车。与同为六轴的Bo-Bo-Bo轴式适合跑大坡道和小曲线半径相比较，Co-Co转向架更适合跑长直高速干线。
这种轴式常见于快速客运机车上。例子有西门子制造的EuroSprinter车系、日本的DD/ED型、中国的韶山8型等。
“Bo-Bo-Bo”，是国际铁路联盟（UIC）的机车轴式标准之一，相等于美国铁路协会（AAR）的“B-B-B”。
每辆采用这种轴式的机车均拥有为数三组的两轴转向架，每根车轴均带动力，由6台独立的牵引电动机带动。
配用Bo-Bo-Bo轴式的电力机车多见于日本、中国、意大利及新西兰的铁路上，当中意大利及新西兰的部份机车采用重联设计，其中一个转向架为两节机车共用。
如果机车中每副转向架的两根车轴透过齿轮相连及共用牵引电动机的话，则UIC的轴式定义会变成“B-B-B”。
参考资料来源：百度百科——机车轴式
楼上误导了，答非所问。
集装箱上的IC号是代表国际铁路联盟UIC的注册号；
中国也是国际铁路联盟的创始成员国。
IC87代表该集装箱在法国注册，IC70代表在英国注册，IC33是在中国注册。
给我分吧，清楚了吧
问题一：铁路客运专线试运行什么意思载客吗 新线路建设好后，试验运行，找出不足。不会载客，车上一般都为领导、技术人员，有时也会搭载媒体记者。
问题二：铁路开始运行试验是什么意思 5分 为了综合检验铁路的线路、桥梁、隧道、车站等的通过情况，检验供电、通讯、信号等各项运行性能，铁路修好后，必须进行一段时间处联调联试。也就是所说的运行试验。
问题三：铁路试运营和正式通车有什么区别 试运营不是对外的，不是所有人都能做，通车的话就是所有人都可以买票了正常渠道！
问题四：铁路的“天窗”是什么意思 “天窗”是指在铁路运行图内不铺画列车运行线或减少列车运行次数，为铁路维修养护，施工预留的空闲的时间。按工作项目分为施工天窗和维修天窗。
问题五：高速铁路是什么意思 高速铁路泛指运行速度大于200公里的铁路运输，大多数指的是客运
目前，国内的高铁是指运行在武汉到广州的和谐号动车组，运行时速在350公里/小时。
计划在2012年通车的北京到上海的铁路客运专线，运行时速有望超过350公里/小时
问题六：铁路开天窗什么意思 “天窗”是铁路内部营业线施工时使用的一个名词。因铁路列车运行图是24小时列车不间断的，随着列车密度和载重量的增加，以前哪种在前行列车和后续列车运行间隔时间维修线路的方式不能满足列车安全运行的需要。从列车运行组织上规定在丁4小时连续不断列车运行图上，固定每天分出90-180分钟的时间进行线路维修，维修施工列车不运行（即施工和运输分工），这样即提高了线路质量，保证了列车运行安全，也减少了施工对列车运行造成的不安全因素。这样在列车运行图中就有了不开列车的空间，铁路叫施工天窗。当然天窗时间是按列车运行方向，逐站逐渐向后的，这样便于列车运行，不会造成全国铁路列车运行中断的现象。
问题七：铁路电力机车什么叫牵引试运转 我不知道你说的这个是指哪一个，有一个是机务挂车的试拉。
问题八：请问铁路k字头是什么意思 K指的是快速列车,它主要使用25B,25G型客车,运行速度不超过120公里/小时
D指的是时速不高于250公里的动车组,在既有线路运行速度不超过200公里/小时
T指的是特快列车,主要使用25K型客车,运行速度不超过140公里/小时
Z指的是直达列车,使用25T型客车,运行速度不超过160公里/小时
G指的是时速不高于380公里不低于300公里的动车组,目前最高运行速度不超过300公里/小时
平均速度因为各个车次停站和受线路制约的条件不同,无法计算只给你个参考值
问题九：快铁，高铁指的是什么意思呢？ 高铁即“高速铁路”，国际上虽无绝对统一的标准，但一般是指正常运营时速达到最高200到250公里以上的铁路。国际铁路联盟（UIC）的标准是：运行时速达到250公里以上的新建铁路、或者经过提速改造后运行时速达到200至220公里以上的既有铁路。日本新干线的标准是：在主要区间内列车正常运行时速200公里以上的铁路干线。国内目前的标准是：设计时速250公里以上（包括预留提速条件的）、初期运营时速200公里以上的客运专线。
快铁即“快速铁路”，这个概念在国际上基本是不存在的，在国内也不是正规的提法。一般来说，运行时速在160公里以上、200公里以下的被划分为“准高速铁路”，也可称为“快速铁路”；200公里以上则属于“高速铁路”。国内有时会把一些200~250级别的铁路称为“快速铁路”，属于不太严谨的提法，实际上这些线路仍被计入中国高速铁路运营总里程，按国际一般标准也属于高速铁路。
问题十：列车运行图调整是什么意思？ 10分 列车都是按照运行图的要求来运行的，也就是说在我们乘坐火车之前，这趟车怎么走，何时到某站何时开都是依靠已经铺画好安排好的运行图来运行的，运行图铺画好以后一般情况下是不可以变动的，列车一定要按图行车，这是铁路的基本要求。但运行一段时间后由于地方经济的发展，人民出行要求的变化等原因，现有的运行图已经不能满足人们对运输的需求，这就需要进行运行图调整，调整以后某些列车的车次，时间点，都会发生变化，以更好的适应当前的运输要求，这就是运行图调整的目的。
40HC跟40HQ是同一个意思。
HC-high cube，高箱的缩写，为集装箱的一种。
High container 高柜，集装箱的一种，也可成为HQ。内容积为118米X235米X269米，配货毛重一般为30吨，体积为74立方米。
集装箱内部的最大长、宽、高尺寸。高度为箱底板面至箱顶板最下面的距离，宽度为两内侧衬板之间的距离，长度为箱门内侧板量至端壁内衬板之间的距离。它决定集装箱内容积和箱内货物的最大尺寸。
按照国际贸易货物的分类，一般分为散杂货和适箱货物。目前国际航运主干线上的适箱货物贸易基本上都已经采用集装箱运输，但贸易总量却在随着世界经济增长和制造基地的转移而持续增长，以中国为主的亚太地区经济不仅本身内贸运输集装箱化率加大了对集装箱的需求，同时也使得世界经济景气周期得以延长。
特别是2003年下半年起美国经济的复苏和今年以来日本经济的复苏，将对世界贸易起到拉动作用。 从目前全球船舶订货量及日益上升的船价指数来看，2003年，全球生产5430万载重吨，同比增长9．48%；新船成交量10820万载重吨，同比增长106．49%；手持订单17070万载重吨，同比增长46．15%。2004年国际航运指数上扬。
到今年9月底，手持订单达到20862万载重吨，完工量约4510万载重吨，全球新船交货量达到7560万吨，预计全年这三项指标将分别达到21500万载重吨、6300万载重吨和9000万载重吨，预计2004年－2006年国际造船业年均产量接近6000万载重吨，行业处于30年来历史最高峰。
今年1－9月份国际船价指数持续走高，英国豪－罗宾逊租船指数（Howe－Robinson-Charterindex）指出，今年10月底的租船指数比1995年的历史最高纪录高出40%，当时的租船指数为1200点，现已高达1730点。
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