为什么算弯矩和扰度一个是用设计值一个是用标准值

主要是针对2个极限状态，对承载能力极限状态，一般是以结构的内力超过其承载能力为依据；对正常使用极限状态，一般是以结构的变形、裂缝、振动参数超过设计允许的限值为依据。设计值的各项系数取值较高，提高设计的安全系数，防止材料破坏，而挠度计算时为了满足刚度要求，避免出现不利影响以及较大变形给人的不安全感，一般情况材料破坏时位移是大于位移限值的，即在设计值下的位移超过了刚度要求但是结构材料才刚达到设计应力，所以在弹性范围内挠度位移计算是采用标准值，保证正常使用时的要求，即使荷载超过了标准值（结构不破坏）也会恢复到原始状态，这是对材料的合理使用。

它是物理力学里的知识

梁在弯曲变形后，梁中横截面的位置将发生改变，横截面的形心在垂直于梁轴向的位移，称为扰度。钢结构如悬臂梁的扰度应满足规范要求,即变形不能过大,可以使用材料力学上的公式进行计算。

EIω''=M（M为力矩） 扰度为ω

以上是知识及其计算公式

问题一：什么是独立悬架静挠度？ 汽车在不运动的情况下，悬架的受车身重力而移动的位移

问题二：什么是静载挠度？请专业的人士给一个通俗点的解释！ 静载就是静力荷载，扰度就是构件弯曲变形后相对于没有变形前的位移，打一个比喻：就好比拱桥，拱的最顶端到水平面的距离就是扰度，钢结构中对称简支梁静力扰度V=5Pkl4/384EIx,其中4是l的4次方

问题三：什么是独立悬架静挠度？ 舒适度：

悬架的静挠度是指汽车满载静止时候悬架上的载荷与此事悬架刚度之比。

问题四：轿车静挠度为什么要选1-16hz §1-2 汽车形式的选择 一、轴数 1、影响选取轴数的因 (1)汽车的总质量(2)道路法规对轴载质量的限制 (3) 轮胎的负荷能 二、驱动形式 三、布置形式 汽车的主要参数包括尺寸参数，质量参数和汽车性能参数。 1 尺寸参数：轴距，轮距，前悬，后悬，货7959

问题五：弹簧的静挠度是什么意思 20分 就空载荷时的微小形变量

问题六：金属弹簧减震器的适用挠度是什么意思 指板簧的变形，板簧一端固定（悬臂梁），另一端向下压，受到力方向的变形，在弹簧不被破坏的最大变形量就是挠度。

金属弹簧减震器的话，静福、淞江、久沪、松夏、都不错。

挠度是在受力或非均匀温度变化时，杆件轴线在垂直于轴线方向的线位移或板壳中面在垂直于中面方向的线位移。

细长物体（如梁或柱）的挠度是指在变形时其轴线上各点在该点处轴线法平面内的位移量。薄板或薄壳的挠度是指中面上各点在该点处中面法线上的位移量。物体上各点挠度随位置和时间变化的规律称为挠度函数或位移函数。通过求挠度函数来计算应变和应力是固体力学的研究方法之一。

问题七：请问一下梁挠度和刚度到底有什么不同呢？ 刚度是梁的固有特性，挠度是受力作用的结果。

问题八：起重机械中静刚度，下挠度如何理解 静刚度是指支承元件的静态力学特性,即在缓慢加载的情况下得到的载荷一挠度特性曲线,

上面是抄的

我做的是大型起重机01~20T

没用过静刚度

只核算绕度跟强度（既抗切抗扭）

绕度就是计算下俯满载起重时梁变型量

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