船务其实跟文员的工作差不多，所谓船务知识，大多是指货物出入口香港或过关时所必须的文件处理程序。一般须要聘请船务文员的公司大多数为出入口贸易公司，船公司或者称为 `forwarder' 的代办公司。
船务文员要可靠
在香港运作了20多年的澳港货柜码头有限公司主要为不同的贸易公司运送往来港澳之间的货物，其公司负责人李**表示，公司内聘有数个船务文员，负责公司运作的重要部分。近年业务有点转变，须要再聘新人，但是流失比较快，可能是与近年经济好转，机会多了有关∶「我们常常会聘请船务文员，主要要求中五毕业及有一至两年的文职经验，并且一定要懂得中文输入法。坦白说，我们并不要求他们在入职前已有处理船务文件的知识，因为重要的文件会有年资较长的同事负责，所以新入职的文员会有很多data entry、对单及转单的工作。不知道是否这些工作太沉闷及繁琐，很多人入职不到数月便辞职不干。有些时候若应徵者是有相关经验又能给予我可靠的感觉，我根本是不会介意他是否会考英文不合格或有没有不同种类的『沙纸』便会立即聘请。当然，若有的话，在晋升及薪酬上会有较大优势。」
细心、醒目最重要
入职 7,000 至 7,500元
李**表示，细心是船务文员的首要条件。「因为船务文员要审阅的文件很多，而且可说是守著贸易往来的关卡，货到才会收到钱，一个不留神可能就会搞错所有东西，角色不能说不重要。所以，他们在处理文件的时候要避免犯上任何错误，处事要绝对细心，不怕繁复。如果符合入职条件，又有一至两年相关的船务经验，月薪大约会有7,000至7,500元。若一点经验也没有的，基本上我是不会考虑聘请的。」
前景要看自己
李**续说∶「很多船务文员一做便很多年，其实他们也可以有其他晋升途径。例如船务文员常常会跟客户接触，当关系建立后，他们可以加强自己的销售技巧，尝试游说客户多使用公司的服务，能够争取到生意，当然会有升职加薪的机会。至於能否这样做，便要看他们是否安於现状或希望突围而出了。另外，船务货运也是近年物流业中新兴的部分，船务文员当可乘著这个优势进修物流课程，在物流业中担任其他角色，如物流经理或仓库管理等。
1、船员是指包括船长在内的船上所有任职人员；船员则不包括船长，仅指与船舶所有人签订船员雇佣协议的人。
2、船员工作轻，工作单一不复杂：高级船员在船上具体工作就是值班和管理普通船员，每天工作8小时，4小时一班，不当班时间可以自由分配。
3、船员工作有保障，高级船员培训出来后，具备到任何一家船务公司船舶工作的资质，随着海运市场的拓展，对船员的需求越来越大。
4、船员工作可以自由支配，不受局限性 ，船员可以凭自己意愿随意上下船。
船务文员的工作内容：
对出口来说:催证审证，定舱，作出口文件。
进口来说:开证，付汇换单，提货。
船务文员有分操作和文件还有客服：
操作:接BOOKING;放仓;订仓;安排船期;排位装柜;按照客人需要安排拖车,报关等事宜有些还需要做账单与客人确认
做散货文件的：把仓库量度出来的数据报给客人让客人确认好再安排装柜;确定好船期报给客人,让客人提供补料做提单大船开出后,看财务部是否能放单,可以的话就给客人出正本提单或做电放提单 做柜货文件的,只要向客人拿到补料,核对补料上是否有特殊物品后就能马上做船东提单让客人核对确认完毕后跟散货文件一样看情况来放单给客人
客服:说到客服当然就是给客人解决问题咯,凡是客人投诉,目的港高收或船期问题,都必须要查清楚原因回答给客人给客人带来好的印象有些客服也要负责报价部份
1、工作内容不同
航运公司主要工作内容就是很多的船跑远洋。
船务公司是为船舶在某一港口服务的单位，为了方便船舶进行作业，船代公司还要向船公司报道船舶在港的动态。
2、服务对象不同
航运公司的服务对象就是船舶，做好货物的运输。
船务公司是关于船舶的服务性公司，服务对象可以是运输公司（船公司），可以是船代公司，可以是船舶中介，也可以是船员中介服务公司，甚至也可以是船舶修理公司。
3、内容不同
航运公司包括船舶所有人、经营人、管理人或者光船承租人。
船务公司指的是港口船舶服务企业。
1、船员是指包括船长在内的船上所有任职人员；船员则不包括船长，仅指与船舶所有人签订船员雇佣协议的人。
2、船员工作轻，工作单一不复杂：高级船员在船上具体工作就是值班和管理普通船员，每天工作8小时，4小时一班，不当班时间可以自由分配。
3、船员工作有保障，高级船员培训出来后，具备到任何一家船务公司船舶工作的资质，随着海运市场的拓展，对船员的需求越来越大。
4、船员工作可以自由支配，不受局限性 ，船员可以凭自己意愿随意上下船。
船务的工作内容主要是负责选择货代公司，负责与货代公司联系订舱事宜和安排报关与货代的衔接。
做船务工作，属于行政类工作，有些企业级别定位初级管理岗位。
一般情况下基本工资比较固定（提薪等等就看个人表现了），但是碰到零负运费的情况下多会收到货代公司的红包，尤其是在竞争激烈的时候，一个标箱最高可以退80-100美金左右。
或者是在不影响工作效率的情况下，找到一家更低价格的货代公司，这样也会有很多的额外收入。好的船务+出货量大，月收入超过1、2万很正常。
船务公司主要分成2大类：
1、自己有船，把船出租给不同的公司，靠出租船挣钱的公司。这样的公司一般都很大。有自己的船舶。租船的方式也分为光船租赁，就是只把船给你就可以了。或者配套租赁，包括把海员也一起租。
配套租赁主要又分成按航次租船（跑一条线一次）和按时间的租船（比如半年）。配套租赁中航次租船比较多。光船租赁中时间租船比较多。（由于我是英语学的课程，可能部分术语的翻译有点出入，但意思正确）。
2、还有一些船务公司，就是靠自己租来的船承接业务。他们一般是光船租赁，然后配上海员等。跑一些热门线路。同时把整合的船分成小块出租给别人。这样的船务公司，有一定的中介的性质。根据他们参与的中介业务的多少又可以分很多中。
扩展资料：
公司技术装备精良，拥有当今世界先进水平的全回转拖轮20－1200吨起重船、无限航区3000－5000吨载重量海驳，为国内外客户提供港口水工、港机吊装、核电设备运输分包、大型船舶进出坞等特色服务。
公司经营的船舶拖带作业，已成为上海港集装箱运输链中的重要一环，为建设国际集装箱枢纽港发挥着重要的服务功能。船舶拖带和重大件吊装服务以上海为中心，辐射至国内沿海和长江中下游港口。性能优良的装备、先进完善的工艺、高超娴熟的技能和满足客户个性需求的精品服务。
形成了公司船舶作业的核心竞争力。拖轮服务、大件吊装、海上驳运三大支柱服务产品，为秦山和田湾核电站、洋山深水港建设以及上海化学工业区重大件装卸运输作出了突出的贡献，在排除吴淞口外环线隧道E3沉箱事故险情。
参考资料来源：百度百科-上海复兴船务公司
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