柴暖不热是怎么回事

因为点火塞丝烧断导致，应拆下更换新的点火塞。

柴暖通风不畅导致，柴暖在供氧不足的情况下无法充分燃烧，或者说无法在短时间内充分燃烧，也可能是柴暖机内积碳过多导致，叶轮破损或丢转导致热量上不来。 如果发现加热器主机进气管排气管和滴油管被泥土堵塞时，请及时清理、疏通。请保持加热器舱体内清洁，周围严禁放置易燃杂物。

扩展资料：

注意事项：

一般来说柴暖会安装在靠近驾驶室的地方，在安装排气管时尽量远离驾驶室，避免排放出来的一氧化碳进入到驾驶室里面。排气口也要朝后方，避免行驶过程中逆风将有害气体吹到驾驶方向。

晚上睡觉记得车窗留条缝一氧化碳不仅仅会从排放筒中排放出，有时候也会伴随着热气进入到驾驶室里面，所以在使用柴暖时，一定要记着给窗户留条缝，保持内外空气流通，避免一氧化碳过量造成中毒。

参考资料来源：百度百科-驻车加热器

柴暖驻车加热器使用方法如下：

通过遥控器或者是柴暖的开关就可以将柴暖打开，在柴暖使用过程中一定要注意，车窗不能够完全关闭，需要留出一定的缝隙，避免出现一氧化碳中毒的情况。在使用柴暖驻车加热器的时候，可以购买一个一氧化碳报警器，增加安全系数。

机动车辆上的驻车加热器是独立于汽车发动机的车载加热装置，是有自己的燃油管路，电路燃烧加热装置和控制装置等，不需要启动发动机，也可以对冬季低温寒冷环境中停放的汽车实行预热升温作用，可以消除汽车的冷启动磨损。

驻车加热器

驻车加热器是独立于汽车发动机的车载加热装置，并且可以独立工作的加热装置，不需启动发动机，即可对冬季低温寒冷环境中停放的汽车发动机和驾驶室进行预热升温。彻底消除汽车的冷启动磨损。

一般驻车加热器按照介质被分为水暖加热器和空气加热器两种。驻车加热器用采暖油好，柴暖油和柴油没有区别。

柴暖又叫驻车加热器，它是以柴油为燃料，通过燃烧柴油加热空气，达到给驾驶室吹暖风增湿的目的。因其改装费用不高、使用体验好、燃油消耗低，因此柴暖在长途运输车辆中普及度很高。柴暖油是柴暖的燃料用油。

一般常见的柴暖，不带水循环的，耗电量在80W左右，24V的，电流是3到4A。

汽车柴暖又称驻车加热器，它是利用柴油启动加热器对发动机内部的冷却水进行加热，这种机器可以让发动机在寒冷的冬天高达60-70度，也可以在不启动发动机的情况下进行暖风取暖。这就很有效的解决了发动机因为天气很冷从而无法启动的问题，同时也保护了发动机。还有更方便的地方，他可以用于冬季长时间堵车或停车时的取暖，不用车时，只用将这个加热器打开就行了，这样还降低了燃油的成本。

柴暖24小时真实油耗是48到70升左右。

货车柴暖24小时真实的油耗48到70升左右。柴暖主要是通过燃烧燃油所产生的热对发动机内部的冷却水进行加热，达到热车启动的效果，在冬季堵车或停车后，不用启动发动机也可以使用暖风取暖。

不停机一小时油耗在2到3升柴油，那么24小时就是48到72升柴油，当然了它是温控的一般温度到了80度会自己熄火，等温度降下来又开始加热，周而复始，由于是水循环加热它可以冬天预热发动机，加热零号柴油，加热驾驶室，相比气暖式比较安全。

柴暖概况

柴暖式停车取暖器是一种车辆加热装置，基本上用于货车驾驶室的加热，可用于驾驶和停车。安装木取暖器，一定要找正规渠道和有资质的维修工安装。车辆后期安装柴油加热器需要改装原车油路和电路。如果改装不规范，安全不达标，很容易出问题。

汽车柴油加热的工作原理

汽车柴油加热的工作原理是利用车辆的蓄电池和油箱瞬间供电和少量的油，通过燃烧汽油加热发动机的循环水，使发动机热启动，同时使驾驶室暖机。使用汽车加热器后，对发动机进行预热，可以大大降低发动机的磨损程度。如果温度过低，启动汽车会对发动机造成很大的损害，汽车加热器的预热可以很好的减少磨损。

柴暖直接打开使用即可。以下是柴暖的相关资料：1、工作原理：加热器的主电机带动柱塞油泵、助燃风扇及雾化器转动。油泵将吸入的燃油经输油管路送到雾化器雾化器通过离心力的作用将燃油雾化后与助燃风扇吸入的空气在主燃烧室内混合被炽热的电热塞点燃。2、用途：主要用于冬季预热发动机并供货车驾驶室取暖或客车车室取暖。3、保养方法：加热器运转一段时间后应拧下点火塞清理积碳如点火塞丝烧断应拆下更换新的点火塞；如果积碳太多引起热效率降低时应清理水套内壁散热片及燃烧室内的积碳。

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