14年科鲁兹掀背式为啥贵

因为市场追捧度就更高了。根据资料显示，科鲁兹掀背车承继了三厢车的家族盾形前脸，而侧面的线条由于尾部的设计差异也有所调整，不过同样是极具硬朗的气息。掀背车与三厢车的外观差异主要集中在尾部，也就是掀背车的由来。下压式掀背设计令C柱和后风挡倾斜角度更大，打造出最符合美学的“黄金40度弧线设计，呈现溜背式的时尚风格，造型更具运动感。尾灯采用了和三厢科鲁兹非常近似的设计，红色灯壳内的圆形尾灯呈弧形切割了白色的灯体部分。从外观造型上，科鲁兹掀背车显得更年轻、更个性，同时也更符合新一代年轻人的审美需求。市场追捧度高了，所以14年科鲁兹掀背车价格就贵了。

掀背车（Hatchback）是汽车车身设计的一种形式，除了二到四个侧开的车门之外，尾部通常会有一个垂直的尾门（如标致307）或一个倾斜的尾窗门（如马自达6掀背版），以打开行李舱，是此类车重在外观上的主要特色。

以车身结构的角度，掀背车的乘客室通常与车后的行李置放区连在一起，没有任何基础结构上的分隔，因此也可看作是一个带有完整行李舱的客舱，称为一个“厢”，再加上发动机舱也被视为另一个厢，因此掀背车又常被称呼为“两厢车”，而与一般拥有引擎室、乘客室与行李厢的轿车（三厢车）相区别。

掀背车：为汽车车身设计的一种形式，除二至四个侧开车门之外，尾部设置一个垂直的尾门或一个倾斜的尾窗门，以打开行李舱，为此类车重在外观上的主要特色。从车身结构的角度，掀背车的乘客室与车后的行李置放区连在一起，没有基础结构上的分隔，称为一个厢，发动机舱同样被视为一个厢，因此掀背车又常被称呼为两厢车，与一般拥有引擎室，乘客室，行李厢的轿车，即三厢车相区别。

掀背式尾门也叫做掀背车，是汽车车身设计的一种形式，除了二到四个侧开的车门之外，尾部通常会有一个垂直的尾门或一个倾斜的尾窗门，以打开行李舱，是此类车重在外观上的主要特色。

以车身结构的角度，掀背车的乘客室通常与车后的行李置放区连在一起，没有任何基础结构上的分隔，因此也可看作是一个带有完整行李舱的客舱，称为一个厢。

再加上发动机舱也被视为另一个厢，因此掀背车又常被称呼为两厢车，而与一般拥有引擎室、乘客室与行李厢的轿车相区别。

扩展资料：

第一款有证据证明的大量生产的掀背车是奥斯汀在1958年开始生产的A40法里纳，不过第一款有可折叠座位的掀背车则是雷诺16。

这款车还在1965年被票选为欧洲年度车。第一款英国制造的掀背车是模仿雷诺16的AustinMaxi，这款车在1969年夏投产。

而意大利的第一款掀背车则是1971年投产的菲亚特127。此外，第一款德国产的掀背车是1973年投产的第一代大众帕萨特的掀背版本。

自1980年代初期开始，欧洲产的大多数家庭车都是掀背车。而掀背车也成为了欧洲年度车奖项的常客。

参考资料来源：百度百科—掀背车

之所以掀背车不建议买，是因为买了这样的车子以后，很容易影响到后排乘客的乘车舒适性。

不管是冬季还是夏季，想要从后备箱取东西的话，就会使后排位置暴露在户外，自然会影响后排乘客的乘车舒适性，还会影响车内的保温性能。

还有就是拥有掀背设计的车子，除了车内的密封性能会随着使用时间的增加受到影响以外，隔音防尘效果也会受到很大的影响。

掀背车的优点主要有：

空间利用的比较好，这个也属于掀背车的一个优势。运载能力上掀背车比三厢车要强，所以更加实用。外观上掀背车偏年轻化，具有一定的个性，再加上掀背车有利于减少空气的阻力，所以掀背车还是很受年轻人喜欢的。

掀背车缺点主要有：

后排的乘客舒适性得不到保障，而且乘客舱和行李舱在一起，这样会影响到车内的密封性能以及隔音防尘的效果。如果后备箱装的东西有异味，会搞得整个空间都有异味。

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