部分航班，可以使用。
2018年1月18日零时40分，随着海南航空总裁孙剑锋亲自驾驶的HU7781次航班安全降落北京首都机场，中国民航第一个允许乘客飞行中使用手机的航班圆满完成执飞任务。
在HU7781航班上，众多旅客纷纷拿起手机、平板电脑等机上便携式电子设备（PED）体验。许多乘客通过机上WiFi连接互联网，第一时间用微博、微信朋友圈等社交媒体晒出了自己这次旅程的惊喜。
乘坐本次航班的武先生是一名商务旅客，在此次航程中，武先生用手机连接微信处理了多项业务，并接收、发送了多封电子邮件。
扩展资料
飞机上未来或可普遍连接WiFi
目前，欧美国家的主要航司都允许旅客在机上以飞行模式使用手机。而相比欧美，中国民航局在便携式电子设备对飞机电磁干扰方面的研究与政策均起步较晚。
2017年9月，民航局宣布《大型飞机公共航空运输承运人运行合格审定规则》第五次修订已获交通运输部通过。这次修订，让“在机上使用手机”由明令禁止，转为各航司根据实际情况决定。
手机“解禁”后，旅客将可查看自己手机上的内容，在提供机上WiFi的航班上，旅客还能够刷微博发微信，或是获取公共WiFi上的共享内容。
除此之外，“空中支付”也将变为可能，机上购买纪念品、免税品等附加服务也会更便捷。
参考资料来源：人民网-飞机上允许玩手机了 但还需要注意这些事
参考资料来源：人民网-飞机上能发朋友圈了
不能
手机的飞行模式又叫航空模式，是在乘坐飞机时
必须关掉手机，以免手机信号的发射和接收对飞机飞行造成影响。飞行模式关闭了手机的GSM/GPRS模块，手机不会主动向基站发送寻呼信号，即不试图联系基站，但一般可拨打紧急电话。这种模式下关闭了
手机信号的有关功能，手机可以开着继续使用其它功能，如查看电话本、欣赏手机上的文章、**，玩游戏等。
不能收到微信，手机开启飞行模式，所有网络信号都会被屏蔽掉，处入无网络的状态，微信连接不到网络，所以收不到信息。想要重新收到信息，只需要关闭飞行模式，开启移动数据或者wif即可。
《飞行模式”的运作原理是关闭手机的无线信号，让电信系统判断为手机没电或关机。所有的航空公司都不允许乘客在飞机上将手机置于“飞行模式”状态，飞机从起飞关闭舱门开始至落地打开舱门为止，全程都必须将手机电源关闭。手机“飞行模式"状态同样会影响并千扰驾驶舱与地面塔台的通讯系统，存在安全隐患
从本质上讲，手机的飞行模式是为了方便一些用户乘坐飞机而设置的，因为手机的通讯信号会干扰飞机正常飞行，容易出现意外事故，但在现实中，大多数航空公司都会要求用户关闭手机，哪怕手机开启了
飞行模式也不行，倒不是说飞行模式没有用，只是为了防患于未然，千脆就直接禁止用户使用手机。
所以，最后手机的“飞行模式〞成了鸡肋功能，大多数用户把它当作“勿扰模式’来使用，开启之后手机会进入类似关机的状态，但又与手机关机有本质上的不同，大多数情况下用不到该功能。
大多数情况下， 用户根本用不到飞行模式，如果想要屏蔽消息，可以使用勿扰模式，如果想要省电，可以使用超级省电功能，而它的主要功能是"切断手机
信号”，在使用手机的过程中，可应用的场景几乎为零
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