折算系数
交通流量计算公式:国家局评审的高速公路，他们的车流量计算挺合理的，值得参考一下，公式如下：车流量a高峰小时车流量计算公式：Qg=QAg式中：Ag—高峰小时系数，根据工程设计资料取值009；Q—各预测年的24小时交通流量。b日均车流量计算公式：Qr=QAr/R式中：Ar—白天交通量系数，根据工可报告中的交通量预测结果，全路网昼间系数约为Ar取值080；R—白天小时数，根据工科设计资料取16；Q—各预测年的24小时交通流量。c夜间车流量：取昼间车流量的20%。
反映这个路段上游车流量的一般情况。
车流量是在一定的时间内，某条公路点上所通过的车辆数，用公式表示，车流量公式为：车流量等于通过车辆数除以时间。
车最早见于商朝甲骨文时代，在六书中属于象形字。车的基本含义为陆地上有轮子的交通工具，如火车、车驾，引申含义为用轮轴来转动的器具，如纺车、水车。
1、目前一般用全自动 交通流量观测仪器 ，有的叫车流量仪，或者交通流量仪。这种仪器按交通部要求分为I、II、III级，主要区别在于I级可分出13种车型，II级设备能分出5类车型，III级设备可分出大中小三类车型或不分型；
2、按监测类型，可分为非接触式检测和接触式监测。非接触设备典型的产品有超声波、微波复合式交通流量仪、纯超声波交通流量仪、视频交通量流量仪、微波交通流量仪；接触式检测典型产品有地感线圈交通流量仪、压电、线圈复合式流量仪、和纯压电流量仪；
3、交通部要求统非接触式检测仪精度必须在90%以上，接触式检测设备在95%以上。
车多。
在一定的时间内，某条公路点上所通过的车辆数，用来说明某一街道的交通情况，大是非常多的车，拥挤在一条公路上。
车流量:这就是交通流量，有的要分车型，甚至上行车流量等于单位时间乘车速(车距加车身长)“日均断面车流量。
车流量是实际数量，通行能力是一个预期数。
车流量（traffic volume），由单位时间内通过某路段的车辆为标准，在一定的时间内，某条公路点上所通过的车辆数。
通行能力（trafficcapacity）指的是在一定的道路和交通条件下，道路上某一路段单位时间内通过某一断面的最大车辆数。可分为基本通行能力、可能通行能力和设计通行能力三种。
道路通行能力与交通量不尽相同，交通量是指道路在某一定时段内实际通过的车辆数。
一般道路的交通量均小于道路的通行能力，当道路上的交通量比其通行能力小得多时，则司机驾车行进时操作的自由度就越大，既可以随意变更车速，转移车道，还可以方便地实现超车。
当交通量等于或接近于道路通行能力时，车辆行驶的自由度就逐渐降低，一般只能以同一速度循序行进，如稍有意外，就会发生降速、拥挤，甚至阻滞。
当交通量超过通行能力时，车辆就会出现拥挤，甚至堵塞。因此，道路通行能力同河流的过水能力一样，是道路在一定条件下所能通过的车辆的极限数值，条件不同，要求不同，其通行能力也就不同。故通行能力是一个变数。
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