滑翔机简单帅气的做法如下：
一张长方形的纸，中间对折形成中线折痕，展开，被分两短边向中线对折，与中线相贴，形成三角形状，把三角形整体向中线对折，三角形一角与中线相贴，把另两脚向中线对折，但要低于三角形中线一角，把中线一角向另两脚对折，覆盖两角。
然后沿中线对折，形成飞机头部，再把两斜边向中线对折，相贴，形成飞机翅膀，展开翅膀，纸飞机折叠完成。
滑翔机是由 6大部分组成的。它包括机身、机翼、尾翼、起落装置、牵引设备和操纵系统。
（1）机身，是滑翔机的主体，用来联接滑翔机的各组成部分。机身的前部是座舱，供驾驶员乘坐，座舱内安装着滑翔机的各种飞行仪表和操纵系统等设备。
（2）机翼，主要作用是产生升力，支撑滑翔机在空中滑翔。
（3）尾翼，包括水平尾翼和垂直尾翼。水平尾翼包括水平安定面和升降舵。垂直尾翼包括垂直安定面和方向舵。
（4）起落装置，由滑橇和轮式起落架组成，供滑翔机起飞、着陆、滑跑、 停放和地面搬运之用。
（5）牵引设备， 包括释放器、 弹射钩。
（6）操纵系统， 是滑翔机的“神经系统”。操纵副翼、升降舵和方向舵的系统，称为主操纵系统;操纵其他系统的称为辅助操纵系统。
克莱德·德雷克斯勒
全名：克莱德·奥斯丁·德雷克斯勒（Clyde
Austin
Drexler）
国籍：
美国
出生城市：美国路易斯安那州新奥尔良市（New
Orleans）
出生日期：
1962年6月22日
身高：
196cm
体重：
975kg
司 职：后卫
场上编号：
22
身高；6尺7寸（201cm）；体重:222磅（101kg）
高中：斯特林高中
(Sterling
Houston)
大学：休斯顿大学
(University
of
Houston)
选秀：1983年首轮第14顺位被波特兰开拓者队
(Portland
Trail
Blazers)
选中
交易：1995年2月14日被交易至休斯顿火箭队
昵称：滑翔机
NBA生涯：1983~
1998
滑翔机发展简史 人类很早就憧憬象鸟一样在空中飞翔。15世纪的伟大艺术家、发明家达·芬奇曾设计过一种扑翼机，设想人趴在上面，用手脚带动 一对翅膀飞起来。古代的中国人，希腊人、巴比伦人和印度人也作过类似的尝试。但人没有类似鸟的肌肉和骨骼，所以他们的理想无法实现。 空气动力学之父——乔治·凯利 1801年，英国的乔治·凯利爵士研究了风筝和鸟的飞行原理，于1809年试制了一架滑翔机。他记述说：滑翔机不断地把他带起，并把他带到几米外的地方。但在后来的试验中，这架滑翔机被撞毁了。1847年，已是76岁的凯利制作了一架大型滑翔机，两次把一名10岁的男孩子带上天空。 一次是从山坡上滑下，一次是用绳索拖曳升空，飞行高度为2─3米。4年后，由人操纵的滑翔机第一次脱离拖曳装置飞行成功，凯利的马车夫迟为第一个离地自由飞翔的人，飞行了约500米远。 凯利对飞行原理、空气升力及机翼的角度、机身的形状、方向舵、升降舵、起落架等都进行了科学的研究和试验，他首次把飞行从冒险的尝试上升为科学的探索。 奥托·李林塔尔：最早设计和制造出滑翔机 奥托·李林塔尔为德国工程师和滑翔飞行家，世界航空先驱者之一。他最早设计和制造出实用的滑翔机，人称“滑翔机之父”。 李林塔尔1848年5月23日出生于安克拉姆，1896年8月10日死于柏林。他酷爱飞行，青少年时曾搞过“飞人”实验，成年之后，他以业余时间系统观察飞鸟，1889年，李林塔尔写成了著名的《鸟类飞行——航空的基础》一书，论述了鸟类飞行的特点。 李林塔尔善于创制仪器，进行航空实验来验证观察的结果。李林塔尔注意积累数据，总结经验，纠正了前人“多层叠置窄条翼”的片面做法，第一次提出了“曲面机翼比平面机翼升力大”的观点，为后来飞机的发明成功作出了决定性的贡献。 从1871年起，他就热衷于研究和制造滑翔机，他利用所有余暇研究空气动力学、试制飞机和驾机试飞。他所著《鸟类飞行是航空的基础》一书被后来的飞行探索者奉为经典之作。他于1891年制作了第一架固定翼滑翔机，两机翼长7米，用竹和藤作骨架，骨架上缝着布，人的头和肩可从两机翼间钻入，机上装有尾翼，全机重量约2公斤，很象展开双翼的蝙蝠。他把自己悬挂在机翼上，从15米高的山岗上跃起，用身体的移动来控制飞行。滑翔机的在气流作用下，轻盈地滑翔，在90米外安全降落，从而肯定了曲面翼的合理性。这是世界上第一架悬挂滑翔机。1891─1896年间，李林塔尔共制作了5种单翼滑翔机和2种双翼滑翔机，先后进行了2000多次飞行试验。1896年8月9日，他驾驶滑翔机在里诺韦山遭遇强风而坠落，次日死去。他留给后人的最后一句话是：必须作出牺牲。 在1893到1896年的三年内，李林塔尔进行了两千次以上的滑翔飞行试验，三次改进总体布局，滑翔中又拍了许多照片，积累了大量数据，并以此编制了《空气压力数据表》，给美、英、法等国的飞机制造者们提供了宝贵的资料。 1894年，李林塔尔从柏林附近的悬崖上起飞，成功地滑翔了350米（1150英尺）远，这在当时是一个惊人的成绩。他仔细地将自己的成就记录下来，使之成为航空史上最早的飞机性能记录之一。 但是李林塔尔过于重视升力，而忽视了对飞机的操纵。他认为改变身体重心的位置是保持飞机稳定的唯一办法，这一失误对他来说是致命的。1896年，李林塔尔在飞行中突然遇到迎面突风，在他还未来得及将重心前移以使滑翔机低头之前，便和飞机一同坠落到了地面。 李林塔尔于失事的当天去世。德国人为了纪念他的功绩，为李林塔尔树立了一座纪念碑，上面写着“最伟大的老师”。 李林塔尔虽然死了，但他给后人留下的遗产是巨大的。后来的飞行探索者，包括第一架动力飞机的发明者莱特兄弟，都从李林塔尔的研究试验成果和勇敢探索精神中吸取了宝贵的营养。 20世纪后的发展 1914年德国人哈斯研制出第一架现代滑翔机，它不仅能水平滑翔，还能借助上升的暖气作爬高飞行，并且其操纵性能更加完善。从此，滑翔机进入了实用阶段。在第二次世界大战期间，滑翔机曾用来空降武装人员人员和运送物资。今天它主要用于体育航空运动。 第一次世界大战后，滑翔机的操纵方式已与飞机相似，即用驾驶杆操纵升降舵和副翼，用脚蹬操纵方向舵。在第二次世界大战中，大型滑翔机曾经用来向敌后空运武装人员和物资。尽管其载重量比较小（最大的不超过6吨），由于没有采用动力，可以利用夜间飞越严密设防的战线而不被查觉。
NBA中被称为滑翔机的是克莱德·德雷克斯勒。
克莱德·德雷克斯勒（Clyde Drexler），1962年6月22日出生于美国路易斯安那州新奥尔良市，前美国职业篮球运动员，司职得分后卫/小前锋，巴塞罗那奥运会“梦之队”成员，绰号“滑翔机”（The Glide）。
在1983年NBA选秀中，克莱德·德雷克斯勒于第1轮第14位被波特兰开拓者队选中，职业生涯曾先后效力与波特兰开拓者队以及休斯敦火箭队，1995年与哈基姆·奥拉朱旺一起带领火箭队获得NBA总冠军，10次入选NBA全明星阵容，1992年入选NBA最佳阵容一阵，2次入选NBA最佳阵容二阵，2次入选NBA最佳阵容三阵，1996年入选NBA50大巨星 。
扩展资料：
克莱德·德雷克斯勒被球迷称为“滑翔机”（The Gilde），一是因为英文中“滑翔机”的发音和德雷克斯勒的名字克莱德十分相近；二是因为他的弹跳能力非常出众，在起跳之后能轻松继续向篮圈飞翔。他是属于NBA 中那些能够在“篮筐之上打球"的飞人”之一。
年轻的时候，德雷克斯勒曾经参加过一个像跳高比赛一样的扣篮比赛，每一轮之后，篮筐的高度都要升高，结果最后德雷克斯勒获得冠军，他将球漂亮地扣进了360米的篮筐。
1983年德雷克斯勒被波特兰开拓者队在第一轮第14位选中，此后他为波特兰整整打了11个半赛季。1990年和1992年，他两次带领开拓者队夺得西部冠军并打入总决赛，但第一次被伊塞亚·托马斯的底特律活塞队击败，第二次输给了迈克尔·乔丹为首的芝加哥公牛队。直到1994～1995赛季进行到一半，他要求转会至火箭队，才和大学期间的老校友奥拉朱旺一起，穿着火箭队的队服夺得了自己第一个NBA总冠军戒指。
参考资料来源：百度百科-克莱德·德雷克斯勒
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