iv国几排放标准是什么
Iv是国家第四排放标准，于2013年7月1日在全国范围内正式实施，主要通过使用更好的催化转化器等技术，进一步降低汽车尾气中的碳氢化合物、一氧化碳等有害物质。目前，我国正在实施国家五项排放标准，而国家六项排放标准即将实施。国家六项排放标准分为国家六A级和国家六B级，具体如下:1。6a阶段:燃气汽车执行时间为2019年7月1日，城市车辆执行时间为2020年7月1日，所有车辆执行时间为2021年7月1日。26b阶段:燃气车实施时间为2021年1月1日，所有车辆实施时间为2023年7月1日。第一批省市:深圳:2018年11月1日柴油车实行国VI B，2019年1月1日汽油车实行国VI B。广州:2019年3月1日实施国六B。海南、北京:2019年1月1日起执行国六b 天津、河北、河南、山东将于2019年1月1日起执行，执行标准待定。第二批省市:包括珠三角、长三角、晋陕、成渝地区和魏奋平原地区等。
一、国iv是国4，国v是国5。这是罗马数字。用来表示一，二，三，四，五等等的。比如一是Ⅰ，二是Ⅱ，三是Ⅲ，四是Ⅳ，五是Ⅴ。
二、国五标准相比国四标准，新标准轻型车氮氧化物排放可以降低25%，重型车氮氧化物排放可以降低43%。国五相比于国四，区别就在于氮氧化物（NOX）、碳氢化合物和氮氧化物（HCNOX）总和、颗粒物浓度（PM）的标准提高了，此外国五还加入了颗粒物粒子数量（PN）和除甲烷以外的碳氢化合物(NMHC)的标准。国五标准，与欧洲目前正在执行的第五阶段排放标准控制水平相当。
三、全国自2017年7月1日起，所有制造、进口、销售和注册登记的重型柴油车，须符合国五标准要求。2017年7月1日之后，“国四”车在部分地区将不准上牌。2018年开始，国三国四的汽车将不能上路。
国家第五阶段机动车污染物排放标准，即“国五标准”，国五标准排放控制水平相当于欧洲正在实施的第5阶段排放标准。欧盟已经从2009年起开始执行，其对氮氧化物、碳氢化合物、一氧化碳和悬浮粒子等机动车排放物的限制更为严苛。从国Ⅰ提至国Ⅳ，每提高一次标准，单车污染减少30%至50%。
相比国四标准，新标准轻型车氮氧化物排放可以降低25%，重型车氮氧化物排放可以降低43%。按照上海市机动车年度注册登记总量35万辆左右计算，预计年度新增车辆可以减少氮氧化物年度排放量1000吨左右。另外，国内国五标准排放控制水平相当于欧洲正在实施的第5阶段排放标准
（参考资料百度百科 国家第五阶段机动车污染物排放标准)
国iv：Ⅳ是罗马数字，对应的阿拉伯数字是4，所以国Ⅳ是国四标准。
国v：国五。
国vi：国六。
罗马数字I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对应的阿拉伯数字是1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以此类推。
国iv，国v，国vi这些标准都是为了控制汽车尾气的排放而制定的，其中包括一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化物、固体悬浮物等。
数字越大，标准越严。
国四标准2010年7月1日全国实施，相对国三在排放后处理系统进行了升级，是污染物排放标准较国三降低百分之50到百分之60。
国五标准2018年1月1日全国实施，比国四标准，氮氧化物排放量要降低百分之25，还增加了非甲烷碳氢和PM的排放限制，降低了大气污染，还要防治雾霾。
国六标准2019年7月1日全国实施，相比国五，国六A的排放标准汽油车CO限值加严30%;国六B的排放标准的CO和NOx限值加严了50%和42%。说人话就是，国六标准完全与国际标准对接了，跟之前的国三国四国五完全不在同一个级别上。
国六实行后，对国四、国五车有什么影响
影响方面主要还是国五车型残值率的问题。另外就是国六实施前期，汽车厂商没有销售完的大多数国五车型会进行一定的打折促销，也就是大家说的库存清仓了。而不同的车型和地区优惠幅度都有所不同。
这里有个误区，国五车型依旧可以上路，就像现在仍有很多国三国四车型还在路上行驶一样。只是汽车厂商不再生产、销售国三国四的车型。以及在实行国六后国五车限制上牌。
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