自行车真空胎怎么打气

真空胎只是没有内胎而已，就像自行车把外胎和钢圈密封好，气嘴装在钢圈上，就可以打气了。如是人工打气，开始要猛，力争迅速将胎的两边充起并密封后，装上气门针打至规定气压，再将气门针旋紧。最后检查，如不漏气即可安装使用。

真空轮胎即无内胎的充气轮胎，又称“低压胎”“充气胎”，真空轮胎有较高的弹性和耐磨性，并有良好的附着力和散热性能，特别是全钢子午线真空轮，经济耐用。

扩展资料：

无内胎轮胎为优质橡胶制造，弹性好，柔性强，对气压适应范围大，即使胎压很高也没有普通车胎那种发硬的感觉，故对气压的检查要用气压表。车胎除被扎外，无内胎轮胎一般不会自行放气，因此充气时要用气压表进行检查并保持规定的压力，切不可像对普通轮胎一样凭手感来决定是否补气。

真空胎耐磨但不耐压，尤其针对我国大多货车存在超载这一特殊国情，超载过多就不适合再选用真空胎了。一些重载货车将导向轮换成真空胎，后面主要承载的驱动轮依旧使用普通钢丝轮胎，这样即保证了承载能力，又提高驾驶舒适性，也不失为一种折中的好方法。

参考资料来源：百度百科-真空轮胎

气管夹头部需要插入打气的接口里面，脚踩着最下面的踏板，手动上下抽插压气杆，就开始注入气压了。

原理

使用打气筒时，要把它的出气管接到自行车轮胎的气门上，气门的作用是只允许空气从打气筒进入轮胎，不允许空气从轮胎倒流入打气筒。

老式皮碗打气筒的原理：打气筒的活塞和筒壁之间有空隙，活塞上有个向下凹的橡皮碗。向上拉活塞的时候，活塞下方的空气体积增大，压强减小，活塞上方的空气就从橡皮碗四周挤到下方。向下压活塞的时候，活塞下方空气体积缩小，压强增大。

使橡皮碗紧抵着筒壁不让空气漏到活塞上方，继续向下压活塞，当空气压强足以顶开轮胎的气门芯时，压缩空气就进入轮胎同时筒外的空气从筒上端的空隙进入活塞的上方。

新式外管滑动的打气筒就是一个最简单的单向阀。当外管往上提时,空气即从气筒外管下端的中套上的小孔进入气筒内,这时将手柄往下压时,气体就会经过设置在内管顶端的单向阀门进入气筒内管，顺着皮管进入轮胎的气门!

一般打气的孔，有两种，一种是美式嘴，一种是法式嘴，那两个洞就是对应的两种不同的气门嘴的，你看看你的车胎是什么嘴，就用那一个孔。

吧口对好，然后把后面的那个白色固定开关按下去，这样你的打气的嘴就和气门嘴完全的堆在一起了。

然后一只脚踩住打气筒底下的那个铁丝框，固定住打气筒和地面，然后双手将打气筒拉起，按下去，一下一下的打气就可以了。打的过程中，不要太快也别太慢，太慢打不进去，弄不好还撒气，太快，也打不进去。节奏要匀速。还有打几下，要敲敲轮胎，一方面是试试打满了没有，另一方面，也是要打气后内胎和外胎之间不要留下空隙，均匀受压，避免爆胎。

自己给自己的自行车打气，首先要准备一个打气筒,以前普通的打气筒充气量小,打完气,人累得够呛，现在大多是高压打气筒，只需要打十几下就能把轮胎打满。

一般打气的孔，有两种，一种是美式嘴，一种是法式嘴，那两个洞就是对应的两种不同的气门嘴的，你看看你的车胎是什么嘴，就用那一个孔。吧口对好，然后把后面的那个白色固定开关按下去，这样你的打气的嘴就和气门嘴完全的堆在一起了。

然后一只脚踩住打气筒底下的那个铁丝框，固定住打气筒和地面，然后双手将打气筒拉起，按下去，一下一下的打气就可以了。打的过程中，不要太快也别太慢，太慢打不进去，弄不好还撒气，太快，也打不进去。

节奏要匀速。还有打几下，要敲敲轮胎，一方面是试试打满了没有，另一方面，也是要打气后内胎和外胎之间不要留下空隙，均匀受压，避免爆胎。

打气筒原理

使用打气筒时，要把它的出气管接到自行车轮胎的气门上，气门的作用是只允许空气从打气筒进入轮胎，不允许空气从轮胎倒流入打气筒。

老式皮碗打气筒的原理，打气筒的活塞和筒壁之间有空隙，活塞上有个向下凹的橡皮碗，向上拉活塞的时候，活塞下方的空气体积增大，压强减小，活塞上方的空气就从橡皮碗四周挤到下方，向下压活塞的时候。

活塞下方空气体积缩小，压强增大，使橡皮碗紧抵着筒壁不让空气漏到活塞上方，继续向下压活塞，当空气压强足以顶开轮胎的气门芯时，压缩空气就进入轮胎，同时筒外的空气从筒上端的空隙进入活塞的上方。

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