路和街有什么区别 南北为路，东西为街还是反过来北京市前者，而石家庄为后者

路和街的方向是不同的，大多数的城市，乡镇都足南北为路，东西为街，北京就是南北为路东西为街。石家庄真的是相反的，南北为街，东西为路，也许是历史的原因吧，我记得49年，我们学校由天津迁至石家庄市时，石家庄只有两条马路，解放路和新华路，方向就是东北的。

一般城市规划和习惯是，东西向叫“路”，南北向叫“街”。你说的长安街或北洼路中的“街”“路”实际上不是规划名，而是内化到地名里去了，按照规划规范严格地说，是叫做“长安街路”和“北洼路街”。但实际上老百姓习惯于省略，就没那么严谨了，反正一说都知道。

原来是有区别的，街道有商业，路只为了行车。压韵也是一点，比如说北京的XX门内大街，XX门外大街，XX路，这都属于规律性的命名。但现在由于街道拓宽，商业搬迁，有些街道就不在名副其实了。

这个问题的角度很新奇呢，据我所知街和路在国外的定义好像挺严格的，在我们国家好像并没有那么严格，不过也是有区别的。就以我所在的天津来说，天津市中心有条街叫金街，还有长安大街，其他的多被称为路。仔细观察金街和长安大街两旁都是有很多商铺的，而且人流量较大，人们都是走走停停，逛街嘛，所以人流速很慢。

这也涉及到一个城市道路划分的问题。

城市划分标准道路是指各种车辆(无轨)和行人的施工设施。道路包含多种类型，自然功能不同，因此不能对所有道路等级使用单一的标准，因此当前的实践通常是划分优先道路类型，在道路上的各种技术标准的水平上。城市道路，如高速公路、主路、次干道、支路4级。

根据道路使用的特点，我国可分为城市道路、道路、工厂和矿山道路、森林道路和乡村道路。除了道路和城市道路的精确评分标准之外，道路、工厂和乡村道路通常没有等级制度。城市道路是指在城市范围内具有一定技术条件和设施的道路。

而各种路就不一样了，各种路的两旁不一定有密集的商户的，可能就是单纯的一条马路，很宽阔，来来往往的车辆很多，却没有过多的行人在此停留太长时间，所以我觉得路就是主要供各种车辆通行用的，而街就是主要供人们休闲娱乐用的，功能上还是有差别的。

就比如天津的金街，是天津最中心的商圈所在的街道啊，一般都叫商业街的，没有叫商业路的吧。

街、路、巷不是城市道路的等级划分，而只是习惯称呼，城市道路只分为城市干道、地区主干道、地区次干道、支路等层级，也有的划分为城市主干道、城市次干道、支路。城市主干道一般设计红线在40米以上，路幅由双向四条以上机动车道和非机动车道、人行道、绿化带组成，现在大城市多采用60米以上红线，如果不是中央叫停，很多城市的“形象”主干道都往100米以上冲了；城市次干道一般红线控制在20~40米，支路一般红线控制在16~20米以下。

叫“巷”的路肯定至多属于支路的范畴，甚至有些“巷”还不属于城市道路，只是建筑物之间的狭窄的交通通道，无法行走机动车；叫“路”和“街”的情况比较复杂，在有些城市，应该说是大部分中国城市，“路”级别高于“街”，如城市主干道、次干道都以“路”命名，而叫“街”的都是有历史的老城区遗留下来的属于支路范畴的道路；在很多历史比较悠久的城市，“街”甚至沦落到和“巷”是一个级别的道路。在有的城市“街”与“路”是没有差别的，如成都的羊市街、东大街什么的可是城市主干道，和其它叫“路”的没区别，哈尔滨的“街”和“路”也只是道路命名不同而已。

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