工信部部长苗圩的“圩”读音：wéi 。
圩，是汉语词汇 ，汉语拼音为wéi，指的是中国江淮低洼地区周围防水的堤。当圩读xū时，指的是中国湘、赣、闽、粤等地区称集市。
圩读音wéi，形声。从土，于声。本义：低洼区防水护田的土堤，基本字义：
1中国江淮低洼地区周围防水的堤：～垸。～子。筑～。
2有圩围住的地区：～田。盐～。
3围绕村落四周的障碍物（亦称“围子”）：土～子
4同本义 [dyke]。长江中游地区称为垸，统称“圩垸”
扩展资料：
苗圩，男，汉族，1955年5月生，北京市人。1984年9月入党，1974年2月参加工作，中央党校研究生院世界经济专业毕业，中央党校在职研究生学历，研究员级高级工程师。
1982年合肥工业大学内燃机专业毕业。
历任中国汽车销售服务公司副经理，中国汽车工业总公司生产部副经理、生产司副司长，机械工业部汽车司副司长，机械工业部副总工程师。
1997年9月任东风汽车公司党委书记。
1999年3月任东风汽车公司总经理、党委书记。
2005年5月任湖北省委常委、武汉市委书记。
2008年3月任工业和信息化部副部长、党组副书记。
2010年12月任工业和信息化部党组书记、部长。
参考资料：
新能源汽车行业前景如何，以下几个方面清晰展现：
1、纯电动战略初见成效，作为技术补充方案的燃料电池、插电式混动和增程式等在某些应用领域的技术优势将得到更多的政策关注和支持。
2、如果按照2020年200万辆的年产销量和500万辆的保有量来看，未来几年市场对充电设施的需求量在百万级水平，充电设施将在真实、准确的市场需求带动下进入高速增长期。
3、随着运营规模的不断扩张和运营区域的扩大，共享汽车的经营难度和经营压力不断增大，倒逼运营企业苦练内容、创新模式、探索出路。
4、新补贴政策调整，对续航里程进行强制升级，会大幅提高车辆成本，预计部分过于依赖补贴的车型将退出这一市场，不依赖补贴、暂时还不需上牌的低速电动车有望卷土重来，重新夺回失地，有望在交通管理政策相对宽松的三四线城市迎来新一轮的高速增长期。
5、出租车和电动物流车有望成为下一轮城市交通电动化的热点。在越来越多示范城市的带动下，城市电动化将率先在这两个领域展开，其中，电动物流车在运营规模和对产业的带动能力方面都非常巨大。
6、渠道模式创新进入高峰期，各种探索层出不穷。车辆和充电设施运营商通过向潜在用户提供用车或充电服务，顺便销售车辆的模式也有不少公司在探索和实践，初期以服务大客户采购为主，针对个人购车行为的有效性还需要继续探索。
7、新能源二手车流通、动力电池回收将成热点。新能源汽车已经开始出现不能满足使用需求而闲置，车辆和电池的处理工作将被提上日程，否则未来将形成规模巨大的闲置资源。
不是。苗圩，男，汉族，1955年5月出生，北京市人。1974年2月参加工作，1984年9月加入中国***，在职研究生，研究员级高级工程师。工信部长苗玗不是违规，现任全国政协经济委员会副主任。
近日，工业和信息化部部长苗圩在中国电动汽车百人会论坛（2020）上表示，2020年7月1日以后，新能源汽车补贴不会再继续退坡。毫无疑问，这项政策对新能源市场来说就是一颗定心丸。
在2016-2018年之间，我国的新能源市场一直都保持着极快的增速，其三年的同比效率增长率分别达到了94%、88%、82%，而放眼全球，2016-2018年三年全球新能源市场的增长率为88%、59%、67%，由此可见中国新能源市场的发展处于世界领先水平。
但到了2019年，中国新能源市场受到宏观经济压力、补贴等相关支持政策退坡的影响，从2019年7月开始国内新能源市场就出现了下滑现象，其中10月份新能源市场的销量更是同比下降了39%，可见压力之大。
因此，这次苗部长宣布7月1日后新能源汽车补贴不会再继续退坡是一个重大的利好消息。从全年来看，2019年新能源汽车销量仍然超过1206万辆。从趋势上看，11月、12月的销售量表现已经回到退坡以前的平均水平，这表明了政策退坡负面影响正在逐渐恢复当中，而这次推出的不再继续退坡则更进一步稳住的新能源市场，能够起到帮助销量回升的作用。
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