第一欧亚大陆桥（西伯利亚大陆桥，全长13000公里左右，贯通亚洲北部）
起点：俄罗斯东部的符拉迪沃斯托克（海参崴）
终点：荷兰鹿特丹港
经过国家：俄罗斯、哈萨克斯坦、白俄罗斯、波兰、德国、荷兰6个国家
PS：个人认为第一欧亚大陆桥的作用并不明显，大部分都在俄罗斯境内，对我国的意义不大，一般不会考；注意一点俄罗斯西伯利亚地区的地形和气候就差不多了
第二欧亚大陆桥（又被称为新亚欧大陆桥）
经我国陇海铁路、兰新铁路与哈萨克斯坦铁路接轨的亚欧大陆桥，由于所经路线很大一部分是经原“丝绸之路”，所以人们又称作现代“丝绸之路”，是亚欧大陆桥东西最为便捷的通道。
新亚欧大陆桥东起我国黄海之滨的连云港，向西经陇海铁路的徐州、商丘、开封、郑州、洛阳、三门峡、渭南、天水等站（由东向西），兰新铁路的兰州、武威、金昌、张掖、酒泉、嘉峪关、哈密、吐鲁番、乌鲁木齐等站（由东向西），再向西经北疆铁路到达我国边境的阿拉山口，进入哈萨克斯坦，再经俄罗斯、白俄罗斯、波兰、德国，西止荷兰的世界第一大港鹿特丹港。
即：起点：我国连云港/终点：荷兰鹿特丹港
（关于发展的必要性、建设的优越性、发展的战略意义，这些要视题干的具体信息而定，很抱歉我无法详细回答。不过我可以就与其相关的一些考点上给你一点建议）
发展的必要性：产业转移、产业结构升级，资源能源的合作……
建设的优越性：我国的铁路网……
发展的战略意义：一带一路，亚投行……
亚欧大陆桥的起点、终点、经过的国家、地点，更详细的搜百度百科就行
发展的必要性、建设的优越性、发展的战略意义，这些百度百科里也有一些；同时也建议你多看看中国国家地理，这本杂志很赞，可以积累很多地理知识。不过这些意义类的题目，一般题干都会给出一些信息，仔细分析这些信息，应该是可以找到答题的方向的，再结合所学知识，基本上可以答出。
我的回答对你的帮助应该不大，毕竟对我来说这个问题的范围太广，如果你是为了整理关于亚欧大陆桥的相关知识点，建议你把以前做过的有关亚欧大陆桥的题目都整理出来，这样对你的帮助更大。同时也祝福你能有专业的大大帮你解答
新亚欧大陆桥东方桥头堡的东部起点城市：山东省日照市和江苏省连云港市。西至荷兰鹿特丹，全长10800公里，其中中国境内4131公里。它以中国、原苏联、欧洲的铁路为陆上桥梁，把太平洋与大西洋以及波罗的海、黑海连线起来，是新兴的亚欧间国际过境货柜运输陆上通道；通过铁路直接穿越亚洲与欧洲之间的中国、哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯、波兰、德国、荷兰7个国家，辐射30多个国家和地区。它是亚欧海陆运输最为便捷、最为经济的运输通道，被誉为“新丝绸之路”。
基本介绍 中文名 ：新亚欧大陆桥东方桥头堡 东部起点城市 ：山东省日照市、江苏省连云港市 西部终点城市 ：荷兰鹿特丹 全长 ：10800公里 发展过程,发展历程, 发展过程 大陆桥是指横贯大陆的铁路把陆地两侧海上运输线联结起来的便捷运输通道。世界著名的大陆桥有：西伯利亚大陆桥、北美大陆桥、南美大陆桥、新亚欧大陆桥、南亚大陆桥，这些大陆桥对推动区域经济社会发展发挥了重要的作用。其中从俄罗斯东部的符拉迪沃斯托克为起点通向欧洲各国最后到荷兰鹿特丹港的西伯利亚大陆桥，又称亚欧大陆桥；东起我国山东省日照市，西至荷兰鹿特丹、比利时安特卫普等港口的大陆桥被称为新亚欧大陆桥。 发展历程 1990年9月我国陇海、兰新铁路与哈萨克斯坦铁路接轨的新亚欧大陆桥贯通。它东起我国山东日照、江苏连云港，西行横穿我国陕西、甘肃、新疆等中西部地区，经哈萨克斯坦等中亚国家和俄罗斯、白俄罗斯、乌克兰、波兰、德国等欧洲国家，西至荷兰鹿特丹、比利时安特卫普等港口城市，成为横跨亚欧两大洲，连线太平洋和大西洋，实现海—陆—海运输的国际大通道。新亚欧大陆桥全程长达11000公里，辐射亚欧大陆30多个国家和地区，总面积达5000万平方公里。 1994年7月，建设部、国家计委联合印发《陇海兰新地带城镇发展与布局规划(建规[1994]477号)》，将“东方桥头堡”第一次写入国家档案，并把日照与连云港并列为新亚欧大陆桥东方桥头堡。新亚欧大陆桥东部呈现出“Y”字型双通道、日照与连云港双桥头堡的格局。从而有力地提升了日照在全国生产力布局中的战略地位，发展区位有了质的提高，国际开发价值倍增，发展前景更为广阔。 新亚欧大陆桥桥头堡——日照港
连接亚欧大陆的铁路叫西伯利亚大铁路。
西伯利亚铁路，又称第一亚欧大陆桥，连接莫斯科和俄罗斯远东地区，全长9,288公里，是世界上最长的铁路线。该线设有通往蒙古国、中国和北朝鲜的支线。
此线自1916年连接莫斯科和海参崴。此铁路在1891至1916年在亚历山大三世和皇太子尼古拉委托下交由俄罗斯政府监督兴建。
西伯利亚大铁路修建的意义：
西伯利亚大铁路的修建对当时的远东国际局势也产生了重大影响。日本将中国和朝鲜视为禁脔，与向东扩张的俄国产生矛盾。到1891年俄国人开始修筑西伯利亚大铁路时，日本人更加坐立不安了。
他们担心这条铁路会大大方便俄国军队的调动，增强其在远东的军事力量。为此，日本政府在国际上四处奔走，联络英美等国向俄国施加压力，试图阻止西伯利亚大铁路的修建，不过都没有得逞。
1904年初，日俄之间的战争大有一触即发之势。根据日本方面的分析，虽然俄国的整体军事实力要强于日本，但其在远东的兵力有限，补给也很困难。
当时西伯利亚大铁路即将竣工，只剩下了环贝加尔湖100多公里长的一段，如果铁路竣工，俄国在远东的军事劣势将得到根本扭转。于是在军部首脑山县有朋等人的极力坚持下，日军在1904年2月8日向俄国不宣而战。而战事的发展，也进一步证明了这条铁路的重要性。
亚欧大陆桥欧洲的终点是鹿特丹。亚欧大陆桥为欧洲与亚洲两侧海上运输线联结起来的便捷运输铁路线。现有两条已运。
1、第一欧亚大陆桥是世界第一条连接欧洲、亚洲的大陆桥。它是由俄罗斯东部的符拉迪沃斯托克（海参崴）为起点然后通向欧洲各国，最后到荷兰鹿特丹港。贯通亚洲北部，整个大陆桥共经过俄罗斯、中国（支线段）、哈萨克斯坦、白俄罗斯、波兰、德国、荷兰7个国家，全长13000公里左右。
2、第二欧亚大陆桥指1990年9月经我国陇海铁路、兰新铁路与哈萨克斯坦铁路接轨的亚欧大陆桥，又被称为新亚欧大陆桥，由于所经路线很大一部分是经原“丝绸之路”，所以人们又称作现代“丝绸之路”，是亚欧大陆桥东西最为便捷的通道。
新亚欧大陆桥东起我国黄海之滨的江苏省连云港市，进入哈萨克斯坦，再经俄罗斯、白俄罗斯、波兰、德国，西止荷兰的世界第一大港鹿特丹港。
你问的显然是第二条欧亚大陆桥（新欧亚大陆桥）
1990年9月与哈萨克斯坦铁路接轨的经我国兰新、陇海铁路的新欧亚大陆桥，由于所经路线很大一部分是经原“丝绸之路”，所以人们又称作现代“丝绸之路”。是目前亚欧大陆东西最为便捷的通道。
新欧亚大陆桥东起我国黄海之滨的连云港和日照等港群，向西经陇海线的（由东向西）连云港、徐州、商丘、开封、郑州、洛阳、三门峡、西安、宝鸡、天水等站，兰新线的（由东向西）兰州、武威、金昌、张掖、清水、酒泉、嘉峪关、玉门镇、柳园、哈密、鄯善、吐鲁番、乌鲁木齐等站，再向西经北疆铁路到达我国边境的阿拉山口，进入哈萨克斯坦，再经俄罗斯、白俄罗斯、波兰、德国，西止荷兰的世界第一大港鹿特丹港。
因此，欧亚大陆桥途径中国境内的陇海线，兰新线，北疆铁路。
第一亚欧大陆桥起点：俄罗斯东部的哈巴罗夫斯克（伯力）和符拉迪沃斯托克（海参崴），终点：荷兰的鹿特丹港。
第一亚欧大陆桥以俄罗斯东部的哈巴罗夫斯克（伯力）和符拉迪沃斯托克（海参崴）为起点从海参崴分有支线（即原东清铁路的西部干线）。
由绥芬河入中国境，途中经由哈尔滨、齐齐哈尔、昂昂溪、扎兰屯、海拉尔直至满洲里出中国境，通过世界上最长铁路——西伯利亚大铁路直至莫斯科，全长约为13000公里，途经欧洲各国最后到达荷兰的鹿特丹港。
扩展资料：
第一亚欧大陆桥东西两端连接着太平洋与大西洋两大经济中心，基本上属于发达地区，但空间容量小，资源缺；而其辽阔狭长的中间地带亦即亚欧腹地除少数国家外。
沿线基本上都属于欠发达地区，特别是中国中西部、中亚、西亚、中东、南亚地区，地域辽阔，交通不够便利，自然环境较差，但空间容量大，资源富集，开发前景好，开发潜力大，是人类社会赖以生存、发展的物华天宝之地。
这里是世界上最重要的农牧业生产基地，粮、棉、油、马、羊在世界上占有重要地位。这里矿产资源有数百种，其中，金、银、铜、铁、铀、铅、锌、铂、镍、钛、锑、汞、铬、镁、钠、钾、钒、铝、钨、锰、钼、磷、硼等均享誉世界。
参考资料来源：百度百科-第一亚欧大陆桥
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