有brt的城市：
1、宜昌BRT，宜昌建设的BRT1线走廊北起夷陵区客运站，沿夷兴大道、峡州路、三峡路、港虹路、夜明珠路、东山大道、桔城路，至宜昌市火车东站，贯穿夷陵区、西陵区、伍家岗区三大主城区，全长239公里。全线设置37处车站，平均站间距620米。
2、昆明BRT，昆明是中国最早开通BRT的城市，昆明公交专用道线路总长132km，快速公交线路9条。
3、北京BRT，BRT停靠车比普通车站长，BRT师大暨大站单侧可同时停靠12辆公交车，是迄今为止全球最长的公交车站。这一说法是由国际BRT技术权威组织IT-DP提出来。
4、广州BRT，全线长229公里，路宽60米 ，设置车站26对，平均站800米，西起天河体育中心，东至黄埔夏园，共设26个BRT站点。
5、常州BRT，一号线是常州修建的第一条BRT线路，呈南北走向。北起京沪高铁常州北站（常州新北区新桥镇，沪宁高速公路北侧、长江路西侧、常新路东侧、辽河路南侧），南至武进长途汽车站北边。
6、济南BRT，系统包含4条BRT快线（快1、快2、快3、快5）、专用车站、高架专用道路和专用车道。
7、中山BRT，中山首条建成的快速公交系统，设有6条路线及13对车站，2014年1月27日正式营运。
8、厦门BRT，属于厦门快速公交运营公司。2008年09月01日正式投入使用，包含4条BRT快线、11条BRT连结线、1条机场专线。是中国首个采取高架桥模式的BRT系统。
扩展资料：
从城市公共交通的角度来讲，BRT最重要的目的是给予乘客优先权，而不是给予车辆优先权，所以BRT重视的是乘客的运送能力。在城市交通运输网络中，通过在主要的客运交通走廊给予公共交通车辆以优先权来达到高水平的乘客运送能力。
BRT在“公交优先”策略的指导下，提供高容量、高频率的服务，从而达到接近轨道交通的服务水平。通过提高公交车运营速度，为乘客节省时间，比增加道路容量来满足小汽车增长的要求所需的成本小很多。
BRT是网络用语Be right there的缩写，意思为马上到。
另一个含义是Bus Rapid Transit 的缩写，中文翻译为"公交车捷运系统"。 BRT的发源地：巴西库里蒂巴 快速公交系统30年前起源于巴西的库里蒂巴，与此同时世界上许多城市通过仿效库里蒂巴市的经验，开发改良建设了不同类型的快速公交系统。
广州BRT站点：
西起天河体育中心，东至黄埔夏园，共设26个BRT站点。包括体育中心、石牌桥、岗顶、师大暨大、华景新城、上社、学院、棠下村、棠东、天朗明居、车陂、东圃镇、黄村、珠村、莲溪、茅岗、珠江村、下沙、乌冲、黄埔客运站、双岗、沙浦、南海神庙、庙头、南湾及夏园。
GBRT试验线西起天河体育中心，东至黄埔夏园，共设26个BRT站点。包括体育中心、石牌桥、岗顶、师大暨大、华景新城、上社、学院、棠下村、棠东、天朗明居、车陂、东圃镇、黄村、珠村、莲溪、茅岗、珠江村、下沙、乌冲、黄埔客运站、双岗、沙浦、南海神庙、庙头、南湾及夏园。
其中，师大暨大站是亚洲最长的BRT站台。根据国际运输发展策略协会ITDP的数据，广州BRT师大暨大站全长285米，为亚洲最长的BRT站台，仅次于波哥大365米长的2-module offset stations，并且与利马的2-module offset stations并列成为世界第二长的BRT站台。另外，广州BRT的体育中心站和师大暨大站都拥有4个子站台，是世界上拥有子站台最多的BRT车站。
扩展资料：
BRT创4项世界纪录
广州BRT师大暨大站全长260米，是迄今为止全球最长的公交车站，同时也是世界上拥有子站台最多的BRT车站。
广州BRT是全世界第一个采取"直达服务"的大容量快速公交系统;
广州BRT是全世界第一个采用"可变车道控制技术"的大容量快速公交系统;
广州BRT也是全世界第一个实施与地铁和公共自行车系统高度整合的快速公交系统。
参考资料：
区别：
BRT有专门的一条车道走，这条车道是不允许社会车辆进入的，只走可以走BRT，这样就实现了公交优先。因为没有了社会车辆，车身长，容量大，好比地面上运行的地铁；
普通的公交车因为行走的道路是和社会车辆一齐的，在繁华路段、上下班高峰的时候，经常因为社会车辆过多，而出现堵塞现象；
而且BRT有一个专门的站台，一个类似于地铁的站台，都是再一进入闸口时就已经刷卡，那么当你上公交时就免除了刷卡的步骤，而且每条线路的公交车有一个专门的站台。例如：B1是在一号站台的，那它就只会停靠一号站台的几个位置，B5是3号站台的，那它就只可以停靠3号站台的位置。这样有序的停靠使得车辆的进出站台时间大大缩短。
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brt公交拥有专用路权：通过设置全时段、全封闭、形式多样的公交专用道，提高快速公交的运营速度、准点率和安全性。先进的车辆，配置大容量、高性能、低排放、舒适的公交车辆确保快速公交的大运量、舒适、快捷和智能化的服务。设施齐备的车站，采用直达线、大站快运、常规线、区间线和支线等灵活的运营组织方式更好地满足乘客的出行需求。智能化的运营管理运用自动车辆定位、实时营运信息、交通信号优先、先进车辆调度，提高快速公交的营运水平。
快速公交系统是一种高品质、高效率、低能耗、低污染、低成本的公共交通形式，充分体现了以人为本，构建和谐社会的发展理念。快速公交系统采用先进的公共交通车辆和高品质的服务设施，通过专用道路空间来实现快捷、准时、舒适和安全的服务。
参考资料：
国内已经建设运营BRT的城市有北京、广州、成都、济南、杭州、郑州、合肥、大连、常德、常州、枣庄、昆明、厦门、重庆、盐城、盐城大丰、乌鲁木齐、连云港、银川、舟山、柳州等。
另天津、石家庄、武汉、宜昌、南昌、绍兴、淄博、深圳、沈阳、兰州、扬州、淮安、六盘水、漳州、喀什等城市也在计划和筹建中。
1、大连，1909年9月25日就开通了有轨电车，2008年开通BRT，2012年跨入高铁时代，2015年开通地铁，拥有大连周水子国际机场。
2、上海，1993年5月28日开通地铁，2009年开通了有轨电车，2010年开通高铁，2018年4月20日开通BRT，拥有上海浦东国际机场和上海虹桥国际机场。
3、广州，1997年6月28日开通地铁，2009年12月26日开通高铁，2010年2月10日开通BRT，2014年12月31日开通有轨电车，拥有广州白云国际机场。
4、武汉，2004年7月28日开通地铁，2009年4月1日开通高铁，2016年12月28日开通BRT，2017年7月28日开通有轨电车，拥有武汉天河国际机场。
5、北京，1971年1月15日开通地铁，2005年12月30日开通BRT，2008年8月1日开通高铁，2017年12月30日开通有轨电车，拥有北京首都国际机场、北京南苑机场、北京新机场。
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