京沪高铁到底有哪21个站

京沪高铁全线设有5个始发终到站，分别是：北京南站、天津西站、济南高速站、南京南站和上海虹桥站。这5站之间将根据需求开行点到点列车。此外，京沪线还设有16个中间停靠站。

21个站：1北京南 2廊坊 3天津西 4沧州 5德州 6济南高速站 7泰安 8兖州 9枣庄 10新徐州 11宿州 12新蚌埠 13滁州 14南京南 15镇江 16丹阳 17常州 18无锡 19苏州 20昆山 21上海（虹桥）。

21个站

北京南,廊坊,天津西,华苑,沧州,德州,济南,泰安,曲阜,枣庄,徐州,宿州,蚌埠,滁州,南京南,镇江,常州,无锡,苏州,昆山和上海虹桥

京沪高铁全线设有5个始发终到站,分别是：北京南站、天津西站、济南高速站、南京南站和上海虹桥站。这5站之间将根据需求开行点到点列车。此外,京沪线还设有16个中间停靠站。

京沪高速铁路上的列车如何开行？权威人士认为,目前难有答案,列车开行要视当时需求而定。可以因大城市间需求开行点到点列车,比如,京沪间一站到达,北京开天津、北京开济南、北京开南京等,也可以照顾到普通百姓及小城市需求开行站站停列车,还可以错开车站停车。总之,京沪高速铁路能满足各种层次的需求。如果是务工人员和低收入阶层,可以选择既有京沪线。

五纵三横是指中国的铁路线，五纵分别是：京沪线、京九线、京广线、太焦-焦柳线、宝成 -成昆线；而三横是指：京包-包兰线、陇海-兰新线、沪杭-浙赣-湘黔-贵昆线。

一、五纵

1、京沪线

跨越省市区：京-津-冀-鲁-苏-皖-沪。

经过的城市：北京、天津-沧州-德州-济南-徐州-蚌埠-南京-镇江-常州-无锡-上海。

经过的地形区：华北平原-江淮平原-长江三角洲。

重要意义：沟通了华北与华东，是东部沿海的交通大动脉。

2、京九线

跨越省市区：京-津-冀-鲁-豫-皖-鄂--赣-粤-港。

经过的城市：北京-霸州-衡水-商丘-潢川-麻城-九江-南昌-赣州-龙川-深圳-九龙。

经过的地形区：华北平原-江淮平原-鄱阳湖平原-江南丘陵-珠江三角洲。

重要意义：缓解京广线、京沪线的运输压力，加速老区脱贫致富，维护港澳的稳定繁荣。

3、京广线

跨越省市区：京-冀-豫-鄂-湘-粤。

经过的城市：北京-石家庄-邯郸-新乡-郑州-武汉-长沙-株洲-衡阳-韶关-广州。

经过的地形区：华北平原-洞庭湖平原-江南丘陵-南岭-珠江三角洲。

重要意义：沟通了华北、华中与华南，我国铁路网的中轴，运量最大的南北大动脉。

4、太焦-焦柳线

跨越省市区：豫-鄂-湘-桂。

经过的城市：太原-晋中-长治-晋城-焦作-洛阳-襄樊-枝城-怀化-柳州。

经过的地形区：豫西山地-江汉平原-湘西山地-两广丘陵。

重要意义：改善铁路布局，提高晋煤南运能力，分流京广线运量。

5、宝成 -成昆线

跨越省市区：陕-甘-川-滇。

经过的城市：宝鸡-成都-攀枝花-昆明。

经过的地形区：秦巴山地-成都平原-云贵高原。

重要意义：促进西南地区经济建设，加强民族团结。

二、三横

1、京包-包兰线

跨越省市区：京-冀-晋-内蒙古-宁-甘。

经过的城市：北京-大同-集宁-呼和浩特-包头-银川-中卫-兰州。

经过的地形区：冀北山地-内蒙古自高原-河套平原-宁夏平原。

重要意义：促进华北与西北联系，分担陇海线运量，建设民族地区，巩固边防。

2、陇海-兰新线

跨越省市区：苏-皖-豫-陕-甘-新。

经过的城市：连云港-徐州-商丘-开封-郑州-洛阳-西安-宝鸡-兰州-阿拉山口。

经过的地形区：黄淮平原-黄土高原-河西走廊-吐鲁番盆地-准噶尔盆地。

重要意义：沟通东部和西北，促进西北发展，巩固边防，横向联合贯亚欧为主的第二条大陆。桥，加速沿线工业的发展。

3、沪

您好。京沪线不经过聊城。经过聊城的是京九线。

聊城到苏州没有直达车。建议在商丘中转，可以不出站直接转乘。

1303

(北京西→郑州)

列车，02:55到达聊城，03:03开车，06:03到达商丘。不要出站，直接等

T54/T51

(乌鲁木齐→上海)

列车，该车07:01到达商丘，07:03开车，14:01到达苏州。

京沪铁路是中国一条从北京通往上海的铁路，于1968年建成，全长1463千米。原分为北中南三段。北段为京哈铁路的北京至天津段，原京山铁路的北京至天津段，建于1897年至1900年。中段从天津到江苏南京浦口，称为津浦铁路，于1908年动工，1912年建成。南段从上海到江苏南京，称为沪宁铁路，于1905年动工，1908年建成。在1968年南京长江大桥通车后，两条铁路接轨，并改名为京沪铁路。

京沪铁路连接了中国最大的两座城市，沿途大都为沿海经济发达地带，同时带动苏北、皖北等地区发展，因此成为中国目前最繁忙的铁路干线之一，并已建成京沪高铁（2011年6月30日通车），缓解了既有线上的运输压力。

京沪铁路是中国东部南北大干线之一。从北京开始，由天津向南，经沧州、德州、济南、泰安、兖州、滕州、徐州、蚌埠、滁州、南京、镇江、常州、无锡、苏州，到上海。今全为复线。全线纵贯海河、黄河、淮河、长江四大流域，穿过冀、鲁、皖、苏四省，连接京、津、沪三大直辖市。该线北端与京哈铁路相接；途中于德州会石德铁路；于济南会胶济铁路、胶济客运专线；于泰安会辛泰铁路、泰肥铁路；于磁窑会磁莱铁路；于兖州会新兖铁路、兖石铁路；于徐州会陇海铁路；于蚌埠会淮南铁路水蚌线；于南京会宁铜（陵）线；在上海与沪杭线相连接。津沪铁路是由过去的津浦（口）、沪宁（南京）二铁路组成，南京长江大桥建成后把二线联为一体。也有的将京津线联合称京沪线。沿线是沿海人口密集、经济发达地区，有许多重要工业城市、大型煤、铁、石油基地，粮棉集中产区和鱼米之乡。南运货物以钢铁、煤炭、木材、棉花、油料和杂粮为主；北运货物以机械设备、机电设备、仪表、布匹、百货、面粉和茶叶等。为全国客货运量最繁忙的线路之一。

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