我是一名中学生，想深度了解时事。

首先弄轻松为什么要去看时事，1是为了考研，功课，还是学习上的其他事。

2还是为了弄清楚事情到底是怎么发展的？

1类，每天看新闻联播，遇到考试时买政治红宝书就行。经济类就看专业发的书就差不多了。。

2类，每天看新闻联播，各类杂志报刊，如：南方周末的《看天下》；《凤凰周刊》；《人物》等。这三本是非常不错的。要养成理性思考问题的思维，人是感性的，但事情发展总是非感性的。

有一本书叫《道德情操论》是《国富论》的作者亚当斯密写的，这两本书你看下，看懂了，会深有感触。

你先选类别吧，还有什么想知道的可以追问我？

最近，翻看去年MPV销量数据发现，尽管整体市场同比下滑，但具体产品看，低端车型下滑明显，但中高端车型却稳中有升。而这也似乎隐隐折射出MPV高端化市场正在逐步稳定形成。

比如，2019年4月上海车展发布的一汽丰田威尔法，在去年8个月时间里累计销量接近5000台。也许有人会说，月销量也只有几百台而已；但需要重点说明的是，这是一台起步售价超过80万元人民币的MPV——这个价格已经高于奔驰S级、宝马7系以及奥迪A8L等豪华品牌D级豪华轿车入门车型的售价。

而在中国市场消费理念“面子”很重要的趋势下，一台挂牛头标的丰田MPV且在丰田官方渠道都能取得这样的销量，足以说明其受追捧的程度。

当然，威尔法接近5000辆的销量还只是一汽官方渠道的数据，如果再考虑到平行进口车市场里非官方的销量 ，那么丰田威尔法的销量，应该稳定在平均每月1000辆的水平。

以目前威尔法在终端市场的表现来看，制约其销量继续上扬的并非是市场，而是进口配额——不夸张地讲，某些稀缺颜色的威尔法以及埃尔法还没有从日本的港口发运，国内的平行进口车商这里就已经开始在“炒订单”了。所以，从某种意义上来讲，威尔法和埃尔法一样，已经不再单纯的是一辆高端MPV，而是成为了”期货“的一种。

是的，在平行进口车的市场里，一部分威尔法和埃尔法都是按照“期货”的方式交易的。

说到这里，我相信不少人会和我有同样的疑问，为何威尔法、埃尔法能成为“神车”，回答这个疑问，我想需要从三个方面来说。

首先要解决的第一个问题是，威尔法是怎么来的？

2002年，为了应对日产君爵的竞争，丰田果断地在第二代Previa的平台上推出了第一代埃尔法，并以此来取代主打高端MPV市场的RegiusAce车型。

相比于后者，第一代丰田埃尔法前置前驱布局显然会更加乘用化，对豪华氛围的营造也更加到位，已然呈现出一辆大型商务MPV的样子。传奇，也就此拉开帷幕。

在2008年，丰田埃尔法正式迎来了第二代车型。在这一代车型的架构里，威尔法正式衍生而来。相比于强调豪华感和典雅感的埃尔法，威尔法以分体式的大灯和更加运动化的外饰套件运用，将整车的造型朝着夸张的层面进行了一定程度的偏移。这种夸张的设计再搭配上日系高端厢式MPV的车身，让威尔法可以比埃尔法更轻松的实现日系VIP的改装。

毫无疑问，初代的威尔法所采用的设计语言让它变得尤为性感，这一点，从港台地区的中文名就可以看出一般——“惹火”。

或许是受到了威尔法的影响，在2015年当第三代丰田埃尔法迎来换代的时候，也开始去尝试这种炸裂式的设计。当大量发散的特征搭配更加VIP化的厢式车车身的时候，一代神车的传奇也就此达到了顶峰。没错，对于一款以商务接待并附带有行政功能的顶级MPV而言，它们的造型往往是要让人过目不忘的。

而此时的威尔法，也在初代车型所定义的分体式大灯的基础上，进一步的强化了这种炸裂感的设计，整个前脸以分体式大灯为基础，平均的分成了两个视觉重心，并不区分主次。

与此同时，这种复杂的平均排布的前脸视觉特征，也用硬朗的折线去迎合了厢式车的形体。所以即便是在“素车”状态下，丰田威尔法也呈现出了一种浓烈的日系VIP风格的造型。这样的形象，会非常适合灯火辉煌的都市。

然后我们来讨论第二个问题，为什么有了埃尔法，还要有威尔法？

这事，得从丰田在日本的销售渠道讲起。目前，丰田在日本市场一共有四个销售渠道，包括TOYOTA店、TOYOPET店、COROLLA店以及NETZ店四个网络。

不同于中国市场的4S店模式的是，日本的整车销售网络以小而精和高密度为主。街头巷尾的某一个商铺可能就是一家汽车销售中心。所以，丰田的这四个销售网络在日本的门店数量，都要超过1000家。其中，最大的是NETZ网络，在日本市场一共有多达1600家的门店。

四个网络相对独立，并且销售的车型也各不相同，但是，这其中也会根据市场的重叠推出一些孪生车型。而丰田威尔法就是NETZ网络里销售的高端MPV，而埃尔法则是划归到了TOYOPET的销售网络，在日本市场，TOYOPET的门店数量为1000家。

当然，不仅仅是埃尔法和威尔法有这样的划分，尺寸比其更小一号的Noha、Voxy以及Esquire三款车型也同样是三个不同销售网络的同一款产品。

值得注意的是 ，此前一汽丰田曾注册了Esquire的车标，所有有分析认为，未来这款尺寸比威尔法小一号的家用厢式MPV将会在未来实现国产。

一般来说，在NETZ网络里销售的车型会更年轻化一些。而这种通过在不同网络里销售，继而构成差异化的车型架构，也一直是丰田在日本的一个特色。不过根据此前丰田公布的信息显示，未来丰田将会整合四个销售网络，当然，这是后话 ，这里就不多做展开。

问题就到了最后一个，威尔法为什么会如此热销？

这个问题，我觉得应该把埃尔法威尔法放在一起来讲。显而易见的是，在目前的MPV市场上，丰田埃尔法以及威尔法系列的车型，是市场上唯一能买到的顶级商用厢式MPV。

丰田在定义这一类厢式高端MPV的思路显然和欧洲人不同，欧洲厂商更强调的是高端厢式MPV的通用化，在推出乘用版车型的同时，也会随之推出商用版。这样的定位显然会在某些极致性能的层面上有所欠缺，而丰田埃尔法系列的前身RegiusAce显然就是吃了这方面的亏——后轮驱动的布局让它的后桥总是会有严重的抛离感和拖拽感。

而埃尔法以及威尔法系列，很显然是一种极致的乘用型厢式MPV的样子。抬高的坐姿，全面舒适的调教，甚至是夸张的造型，都会成为其独一无二的标识。而在高端市场，一旦这种独一无二的形象得以建立，那么等待它的，自然就是超越车辆本身的附加价值。正所谓，物以稀为贵。

可以预见的是，一汽丰田威尔法将继续的热销下去。对于我而言，其实我更期待的在一汽丰田的规划中所出现的那辆国产的B级MPV，或许，这辆暂时还没有亮相的新车，会成为我的下一辆家用车——我想，和我有同样想法与期待的，不在少数。

注：源自网络

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

图/文：wuli自在行走的花

1866年， 历史 选择了马尾。福建船政，在近代中国积弱求强的短暂历程中，留下了浓墨重彩的一笔。第一所新式学堂、第一支近代海军、第一艘木壳巡洋舰、第一艘钢甲舰、第一架水上飞机、第一条海底电缆……马江之滨、罗星山畔，这一个个仅属于福建船政的第一，历数了福建船政曾经的辉煌。

福建船政文化 旅游 景区位于福州马尾区，这里是中国船政的发祥地、中国近代海军的摇篮，这里有“冷眼向洋看世界”的马尾船政建筑群船、中国首个船政博物馆、全世界唯一的木质天后宫。

来马尾，你一定不能错过这些船政文化相关建筑群、风光！

船政文化 旅游 的景点有如下 （按临近片区划分）：

马限山一带 ：昭忠祠（马江海战纪念馆）、马限山公园、中国船政文化博物馆、船政时空隧道、船政古街

公交站：马尾区委站，下车步行200米即可

门票：时空隧道票价 25元/人次、昭忠祠需携带有效证件

推荐：

博物馆可以全方位了解中国船政文化，特别推荐小朋友前去；

船政古街是依山而建，走上台阶，略有《千与千寻》的感觉，非常适合拍照、喝茶。

罗星塔一带 ：罗星塔公园（可见部分铁轨）、福建船政一号船坞、滨江文化公园

公交站：罗星塔公园站，从马限山一带可骑共享单车导航到达

门票：无

推荐：

天气好时，罗星塔非常适合拍照；

滨江文化公园非常长、人少，也适合拍照。

造船厂一带 ：马尾造船厂、船政格致园（总理船政衙门、前/后学堂）、船政天后宫

公交站：马尾造船厂站

门票：总理船政衙门 30元/人次

推荐：

造船厂一带的几个点非常适合拍摄各类好看的照片，这一带还有铁轨；

船政天后宫是在半山腰，需步行近20分钟才能到达，途经的沿山西路是绝佳拍照点。

探寻福建船政文化的魅力之旅，我们就从中国首个以船政为主题的博物馆--中国船政文化博物馆开始。

中国船政文化博物馆 依山而建，总共有五层，建筑面积达到4100平方米，分为门厅、船政概览、科教夙兴、产业先驱、海军根基五个部分展现近代中国科学技术、新式教育、工业制造、海防建设等成果。

在博物馆的展品中，展示有许多当年的文件、资料，透过字里行间，我们不难看出当时船政人士为了海防建设所付出的心血与汗水

中国船政文化博物馆是了解近代船政文化以及为船政发展发奋图强的人士的绝佳地方。

昭忠祠（马江海战纪念馆） 于1885年奉旨敕建，专为祭祀在中法马江海战中殉难的福建水师将士而设。

在1920年重修时将中日甲午战争中为国捐躯的海军将士牌位移入昭忠祠合祀，这是中国 历史 上第一座专为纪念海军战殁人员的国家祭祀场所。

1983年成立马江海战纪念馆。

参观昭忠祠有种走进中法马江海战现场的感觉，可以了解中法马江海战惨痛的失败；也可以看到在此次战役失败的震动和刺激下，当时的海军将士们不放弃而是加速北洋海军建军步伐，使得船政的舰船建造迎来新的成就；深切体悟海军将士们为了抗击帝国列强的坚船利炮，身先士卒。在这过程中，留给我们的是满满的震惊、感动以及敬佩。

看了如此之多的船政 历史 ，或许心情会如我一般沉重，此时不妨走去 船政古街 换个心境。

作为文化创意园，整条古街在保留古建的基础上，还仿建了一系列船政时期的建筑，民宅、教堂、名人故居，亭、台、楼、阁之间，形成中西建筑的大观园。层层叠叠，高低错落的建筑群适合我们拿起手机拍下瞬间的美景。

这时找一家半山腰的小店来一杯饮品，坐在露台上还可以远眺闽江风景、船政文化建筑群的风光。

马尾港自古便为海上门户，闽江的三大支流乌龙江、马江、琴江在此交汇后再奔流入海。而在马尾港畔的罗星山上有一座同名的古塔： 罗星塔 ，始建于南宋，原为木塔。相传是柳七娘为亡夫祈求冥福所建造。

罗星塔是国际公认的重要海上航标，在世界邮政地名里被称为“塔锚地”，有“中国塔”之称。作为古代港口航海灯塔的标志，早在明初，罗星塔就被绘入《郑和航海图》中。

在那个风云激荡的岁月里，作为国际港口，各国船舶来往于罗星塔下，场面非常壮观。但这座为海上航船指明航向的和平之塔，在一百多年前还见证了一场惨烈的海战--中法马江海战。

从1866年到1907年， 总理船政衙门 作为福建船政的核心，一代又一代的船政人为国家和民族做出了重要贡献。

总理船政衙门是晚清时期直隶于中央的职能部门，是船政领导机构，也是船政钦差大臣及其幕僚办公、议事、休闲的场所。船政的事务范围不光是造船、修船，还包括有海军教育、巡防、航运、抢险救灾等，集工业、军政、教育、 社会 四大系统为一体。

透过总理船政衙门的 历史 遗存，我们可以体悟先贤们格物致知的世界，也时刻警醒着我们应廉洁自律、光明磊落、励志进取、忠心报国。

在总理船政衙门时，恰逢大雨倾盆，雨中的衙门内更显清净，只能听到雨滴的声音，和周遭的范围却更加契合，非常适合慢慢地观赏建筑、阅读船政文化的 历史 。

船政学堂分前、后学堂，倡导“中学为体，西学为用”的新式教育模式，培养了一大批近代 科技 、军事、外交、教育及 社会 科学优秀人才，是近代中国最先引进西方自然科学教材和近代教育制度的新式学堂。

船政天后宫 位于马尾婴脰山上，是由船政大臣沈葆桢在1868年奏请兴建，以保佑船政轮船顺利下水、出海。

百年间，每逢船政的船舰下水、出海，人们都要先到宫内焚香礼拜，祈求保佑平安。

所有进出马尾港的海内外船只，首先映入眼帘的就是这座堂皇的天后宫。

1971年天后宫被拆毁，于2006年起在原址复建。天后宫的总体布局为一轴二进二院的清代建筑风格，一进为门楼，下中庭为戏台，上中庭为拜阁；二进为供奉妈祖娘娘及柳七娘、临水娘娘的大殿，后院为魁星阁。

站在天后宫前，极目所见便是闽江，看着来往的船只，有种穿越时空的感觉，似乎也可以瞧见船政的船只正要扬帆起航。

在我去过的福建省内众多地方里，马尾是我新晋发现最喜欢的旅行目的地之一。

走在马尾的大街小巷，那些曾出现在 历史 课本上的船政文化建筑，就那样真实地伫立在面前。

如今我们看到的马尾，既保持有船政文化建筑群的风貌，也有了现代化的发展，马尾的美丽风景值得被大家看到。

一方面，我很希望你来福州 旅游 的时候，安排一天时间去马尾走走，看看船政文化；另一方面，我也会劝你不要去马尾，因为去过一次，你也会爱上它。

1 《世界经济史纲》

作者是(德国)马克斯·韦伯人民日报出版社出版

该书对当代资本主义的发展提供了最为全面的历史分析，在详细叙述资本主义各种经济形态的同时，书中更揭示了产生这些独特形态的资本主义精神实质，即资本主义社会和经济制度为什么只可能发生在西方。

2《资本论》

《资本论》全书共三卷，以剩余价值为中心，对资本主义进行了彻底的批判。

第一卷研究了资本的生产过程，分析了剩余价值的生产问题。

第二卷在资本生产过程的基础上研究了资本的流通过程，分析了剩余价值的实现问题。

第三卷讲述了资本主义生产的总过程，分别研究了资本和剩余价值的具体形式。这一卷讲述的内容达到了资本的生产过程、流通过程和分配过程的高度统一，分析了剩余价值的分配问题。

供参考。

不管你从事的是什么行业，现在的工作能力如何，既然收到了这条消息，而且打开，那就闭上眼睛，做个深呼吸，然后认认真真地看完这篇文章。

不要想其他事情，如果不做深呼吸，那么就不要往下读了，对你来说没什么意义。

一、收入来源的分类

其实我们大多数人的工资收入都比较单一，如果你是做销售，我可以认为你的工资分为两块，一块是被动收入，一块是主动收入。

也许你不愿意接受，但是必须勇敢面对

被动收入可能就是你的底薪，主动收入可以理解为你的提成绩效。但是大多数的销售提成只有一次，也许销售结束，提成拿完一个流程就彻底结束了。所以许多的销售都需要我们不断地开发新的客户，一旦开发受阻，你也只能无奈地接受被动收入。

二、修建自己的管道

一种是做管道的事情，比如支付领域，微信、支付宝、淘宝、京东，你只要使用这些功能就会给他们送钱。还有政府拥有营业税、水电费等持续收入。

        你是提桶者还是管道建设者

第二种就是提升自己，我们往往听到某人身价多少，并不是说这个人有多少钱，而是意味着一种能力，这个人赚这么多钱的能力。而要想获得这种能力，就需要不断地去提升自己，打造自己的品牌。

工作有时候仅仅是一份工作，只能通过有限的时间换取维持我们正常生活所需要的收入，而对于我们自己品牌的塑造帮助甚微。当然，如果能够找到一份对自己品牌塑造有很好提升的工作，那固然很好。但是又有多少人能找到这样的工作——不但能赚钱又能提升自己的品牌价值。现实中，以上的工作我们多数人并不能触及到。

三、什么叫管道收入

有的人以为进点货，开个店，卖卖产品，赚点差价，提供些服务，就叫创业！错了，那充其量只是一个普通的买卖罢了。       

创业的本质是建立系统，组建商业模式，从而去获得持续稳定的现金流，通过系统管道达成不在职收入。   

所以，生意人在买卖产品，创业者在建立管道财富系统。

请看下面的故事，叫一不做二不休

我们生活在提桶的世界里，99%的人是提桶者——靠工资生活，时间换金钱——不提桶就没收入；1%的人是管道建造者——借管道的杠杆和倍增原理——拥有持续收入。

无论做什么项目都是如此，同类太多，不爱去找突破点，去模仿别人，模仿只是模仿的皮毛，不能去模仿核心竞争力，所有还需要自己去突破核心竞争力。你的核心竞争力是什么，你的定位就是什么。

让别人赚钱，自己持续的赚钱

管道收入无非就是渠道，建立了渠道、系统，让系统自动运作。一个人干不过一个团队，一个团队干不过一个系统。在系统中分布了不同的团队，每个团队都在自动运转，只要团队的人在工作，在赚钱，这个系统就一直赚钱。

可持续赚钱的项目才是真正好的项目，在做项目的时候，要考虑几点：

第一，这个项目是不是可长期

第二，这个项目是不是有足够的市场

第三，这个项目的回报是多少

第四，这个项目的投资金额

第五，这个项目可以团队运作

第六，这个项目可以给别人带来价值

第七，这个有后续的收入

借助一个成功系统的模式成就自己的事业。借力使力，以最小的成本，借助登上一个成功的系统，只要坚持下去。

这是最简单、最快速地成功的方法。

借者，借势、借力也。

以上就是关于我是一名中学生，想深度了解时事。全部的内容，包括:我是一名中学生，想深度了解时事。、三个问题 五分钟——深度了解丰田威尔法、福建船政文化旅游攻略：触摸船政历史脉搏，深度了解船政文化等相关内容解答，如果想了解更多相关内容，可以关注我们，你们的支持是我们更新的动力！