日俄政在东北争夺的中长铁路及南满铁路是现在的铁路哪段

南满铁路就是长春到大连旅顺的铁路，抗战胜利后，南满铁路被中国收回，和旧中东铁路合并为中国长春铁路，简称中长铁路。现以沈阳北站为界，分属京哈铁路（沈阳北-长春-哈尔滨段）和沈大铁路。此外，东北按照习惯，将原南满铁路称为“长大铁路”。

南满铁路原来是中国东北的一条铁路。原属于1897年至1903年由沙俄所筑中东铁路南下支线（哈尔滨至旅顺）的长春至旅顺段。1897年8月与中东铁路干线同时动工，自旅顺向北、自哈尔滨向南同时铺设，1902年12月完工，1903年7月通车。属于宽轨铁路。

日俄战争期间，中东铁路支线旅顺至公主岭段被日军占领，改为与日本国内相同的窄轨轨距(1067mm)。当时所使用的机车有部分于改建为标准轨距后被卖至台湾，供当时兴建中之纵贯线铁路使用（当时被编为80号型，战后改称为CK80型）。1905年日俄《朴次茅斯和约》规定以长春宽城子站为界，以南的铁路交给日本，改称为南满铁路。

为管理南满铁路，日本于1906年11月26日成立南满洲铁道株式会社，总部设在东京。于南满洲铁道株式会社成立后，将战时所修改的窄轨轨距再更改为标准轨距。该公司后又获得了安奉铁路（安东至奉天）、抚顺铁路（奉天至抚顺）、牛庄铁路（大石桥至营口）的路权，其铁路从奉天再向东延，直达中、朝边境的安东，与朝鲜半岛的铁路系统连接起来。

抗日战争胜利后，南满铁路被中国收回，和旧中东铁路合并为中国长春铁路，简称中长铁路。现以沈阳北站为界，分属京哈铁路和沈大铁路。此外，东北按照习惯，将原南满铁路称为“长大铁路”（长春至大连）。

兰新高铁是中国最长的高铁线路。

兰新高铁，又名兰新铁路第二双线，是中国一条连接甘肃省兰州市与新疆维吾尔自治区乌鲁木齐市的高速铁路，是世界上一次性建成通车里程最长的高速铁路，是中国《中长期铁路网规划》的重点项目，也是亚欧大陆桥铁路通道的重要组成部分。

兰新高速铁路横跨甘肃、青海、新疆3省区，线路全线长1775779千米，其中，甘肃段全长798933千米，青海段全长266923千米，新疆段正线全长709923千米，全线共设22个办理客运业务的站点。

兰新高速铁路东起甘肃省境内兰州西站，途径青海省西宁市，甘肃省张掖市、酒泉市、嘉峪市关，新疆维吾尔自治区哈密市、吐鲁番市，最终引入乌鲁木齐站。

提起苏联，很多人的第一印象就是一个正直的老大哥，在新中国成立初期帮助我们建设工业，提供了各种的帮助，是一个可靠的盟友，虽然后来陈兵边境，威胁边境的安全，但总体来说，印象还是非常不错的。

苏联老大哥

然而事实上，我们这位老大哥曾经和美国联手，为新生的新中国挖了不少坑，令刚成立的新中国暗流涌动，危机四伏，不过幸亏我们有一个伟人，在美苏之间的夹击中，令我们真正的站起来！

雅尔塔协议——苏联挖坑的开始

1945年，二战已经进入了尾声，此时的日本已经日薄西山，但依旧负隅顽抗，坚决不投降，美国为了拉拢苏联对日宣战，在雅尔塔会议期间，与苏联签订了秘密协议，其中很多内容涉及当时还处于旧社会的中国的主权，其中包括以下内容：

1、外蒙古的现状必须予以维持；

2、维护苏联在大连港的优先权益，并且使大连港国际化；

3、恢复旅顺港口苏联海军基地的租借权；

4、中苏设立共同经营合办中长铁路、南满铁路，并且保障苏联的优先利益；

5、维护中华民国在满洲完整的主权。

雅尔塔会议三巨头

这些就是苏联出兵日本的代价，也是苏联获得的红利，这些红利都是满足了苏联自身的利益，对当时的中国充满了恶意！

外蒙古独立：从新疆到东北，令整个中国北方中间地带撕开大缺口，苏联方便西可进新疆，东可进东三省，对北京可以保持一个长期高压的态势，一旦有事情，苏联会在最短距离以及最快的速度直逼北京，六七十年代的中苏紧张的时候，苏联就在边境屯兵百万，对北方安全造成重大的压力！

旅顺和大连港：从沙皇时期，俄国就一直寻找出海口，尤其是有价值的不冻港，而旅顺和大连就是沙皇时期获得的港口，但在日俄战争中战败，被日本人抢去，现在通过雅尔塔协议，令苏联再次获得这两个港口的使用；

中长铁路：但旅顺大连和苏联并不接壤，因此中长铁路就是苏联控制这两个港口的手段，中长铁路从苏联境内开始，途径哈尔滨、长春最后到旅顺，苏联控制这条路线，就是控制了东北的主权，之前提到维护民国在满洲完整的主权就成了一个笑话。

中长铁路（中东路铁路）

这条协议就是美苏两国给中国套上的枷锁，令中国无法保持主权，甚至国家的安全都都没有保障！

国民党的算盘和出尔反尔的苏联

国民党算盘

当时国民党政府名义上代表中国，在抗战胜利前夕，国民党政府与苏联签订《中苏友好同盟条约》，正式承认雅尔塔协议规定的内容，通过牺牲主权，换得了苏联支持国民党接受东北的承诺。

此时的东北多重要？当时的东北工业实力在国内首屈一指，仅刚产量在巅峰时期就达到133万吨，而其他地区则还不到10万吨的产量，换言之，谁拿到东北，谁就有争夺天下的本钱，因此国民党政府不惜一切代价拿到东北！

中国最长的铁路是包括陇海线和兰新线在内的第二亚欧大陆桥中国部分。总长为4123公里是中国最长的铁路线。

1、铁路是供火车等交通工具行驶的轨道。铁路运输是一种陆上运输方式，以机车牵引列车车辆在两条平行的铁轨上行走。传统方式是钢轮行进，但广义的铁路运输尚包括磁悬浮列车、缆车、索道等非钢轮行进的方式，或称轨道运输。铁轨能提供极光滑及坚硬的媒介让列车车轮在上面以最小的摩擦力滚动，使这上面的人感到更舒适，而且它还能节省能量。如果配置得当，铁路运输可以比路面运输运载同一重量物时节省五至七成能量。而且，铁轨能平均分散列车的重量，使列车的载重能力大大提高。

2、铁路有时指某铁路“线”如京广铁路，有时指铁路线的集合而包括旧线新线或一线二线，如某铁路扩改名义下新建一条还是属于某铁路系统。

3、高铁时代的铁路等级很复杂，有路网等级、时速等级、客货等级等不同角度的分级。高铁级高于国铁Ⅰ级，国铁Ⅰ级有的是快铁，有的是普铁。

4、标准轨道比较于米轨和宽轨。时速等级的三分法里，普通铁路比较于快速铁路和高速铁路，二分法里则是普通铁路比较于捷运铁路。

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