宇航员阿姆斯特朗(Neil
Alden
Armstrong)
(1930~
)第一个登上月球的美国航天员。
阿姆斯特朗1930年8月5日生于美国俄亥俄州瓦帕科内达市，他从小学习认真，理想
是长大当飞行员，14岁即开始接受飞行训练，16岁获得飞行员证书，1949-1952年成为海军中最年轻的飞行员。1953年7月阿姆斯特朗服役期满后进帕杜大学学习航空技术，毕业后在爱德华兹空军基地任试飞员，后参加过X-15火箭飞机的飞行计划，曾进行过6次试飞，最高飞行高度达到6万米。1962年9月，经过严格挑选，阿姆斯特朗成为首批从文职飞行员中征选的2名宇航员之一，从此与航天事业接下了不解之缘。
1947年，他进入印第安那州拉斐特的普度大学，学习航空工程并成为海军后备飞行军官。1950年，他在韩国进行了78次战斗任务飞行，被击落一次，三次获得空军勋章。
1955年，他加入太空总署，成为一名非军职的高速试飞员(他是驾驶X-15尖端研究飞机飞行的12人之一，这种飞机能以超音速飞行并达到很高的高度。12名飞行员当中有8位，包括阿姆斯特朗，飞过了80公里(50英里)的高度，一度被认为是未来宇航员所必备的业绩)。
1962年9月17日，他获选为第二批的九名受训的宇航员之一，他也是第一位非军职的宇航员。3年后，阿姆斯特朗成为“双子星5号”任务的预备正驾驶。
1966年3月16日，阿姆斯特朗做为“双子星8号”的正驾驶，进行了首次太空飞行。这次飞行历时10小时41分26秒，包括首次与另一架宇宙飞船在轨道自动导航的阿金那目标火箭对接。他成功地使阿金那火箭与他的宇宙飞船分离并坠入太平洋，这是美国宇宙飞船首次紧急着陆。在这一年的后期，他成为“双子星11号”的预备正驾驶。
1968年，“阿波罗8号”预备正驾驶。
1969年7月16日，阿姆斯壮成为“阿波罗11号”指挥官。他与年轻的宇航员迈克尔·柯林斯(1930-)和巴兹·艾德林(1930-)一起进行登月月球飞行。到达月球后，柯林斯停留在轨道上，阿姆斯壮乘小鹰号月球着陆器登上月球表面，避开月球冰砾，在宁静海平稳着陆。阿姆斯特朗和艾德林在月球表面进行了2小时30分钟的活动，进行科学实验，采集岩石和土壤样品，留下进行实验的科学设备与纪念其着陆的徽章。他们于7月21日离开月球，7月24日返回地球。
1970年，他被南加利福尼亚大学授予航空工程硕士学位，出版《首次登上月球》一书。7月出任太空总署航空学协会副会长。1971年，在俄亥俄州的辛辛那提大学工作，任航空工程学教授。
1979年，离开辛辛那提大学。1985年，在国家太空委员会工作。
尼尔·奥尔登·阿姆斯特朗 (Neil Alden Armstrong) 1930年8月5日生于俄亥俄州瓦帕科内塔。1955年获珀杜大学航空工程专业理学硕士学位。1949－1952年在美国海军服役（飞行驾驶员）。1955年进入国家航空技术顾问委员会（即后来的国家航空和航天局）刘易斯飞行推进实验室工作，后在委员会设在加利福尼亚的爱德华兹高速飞行站任试飞员。1962年至1970年在休斯敦国家航空和航天局载人宇宙飞船中心任宇航员。1966年3月为“双子星座－8”号宇宙飞船特级驾驶员。
1969年7月20日，美国宇航员尼尔·阿姆斯特朗（头盔中影像）和巴兹·奥尔德林（如图）乘“阿波罗”11号飞船首次登月
1969年7月16日，同奥尔德林和柯林斯（由他担任指令长）乘“阿波罗－11”号宇宙飞船，飞向月球。7月20日，由阿姆斯特朗操纵“飞鹰”号登月舱在月球表面着陆，当天下午10时他和奥尔德林跨出登月舱，踏上月面。阿姆斯特朗率先踏上月球那荒凉而沉寂的土地，成为第一个登上月球并在月球上行走的人。当时他说出了此后在无数场合常被引用的名言：“这是个人迈出的一小步，但却是人类迈出的一大步。”他们在月球上度过21个小时，21日从月球起飞，24日返回地球。同年获总统颁发的自由勋章。
1970年至1971年在华盛顿的国家航空和航天局总部任高级研究和技术办公室副主任。1971年从宇航局退职后，任辛辛那提大学航空工程学教授至1979年。1985年3月任太空问题全国委员会成员。1986年2月任调查航天飞机事故的总统委员会副主席。八十年代起，他还曾担任多所公司的董事或董事长。
1999年7月20日，美国在华盛顿航空航天博物馆举行仪式，纪念人类首次登月30周年。戈尔副总统在仪式上将“兰利金质奖章”授予首次登上月球的美国宇航员尼尔·阿姆斯特朗和他的同伴埃德温·奥尔德林以及驾驶指令舱的迈克尔·柯林斯。
405码和41码的鞋子的区别在于，41码的比405码的鞋子内壁长05，都是内壁长，宽度没有什么不同。
405码和41码是指鞋子的内壁，而不是鞋子的长度和宽度。这时我们在买鞋的时候，如果脚有点肥，最好选择41的，脚瘦的可以考虑买405的。
40码鞋子的内长为250mm，405码鞋子的内长为25025mm，两者之间就相差了025mm，没有多大区别的。而且40码和405码的鞋相比，405码只是稍微大了一点，并不会出现掉跟的情况，看起来也不会大很多。
很多人以为工装靴和马丁靴是一件东西，但其实不然。
马丁靴天生自带 历史 做旧的沧桑美感，起初是在德国二战时期，医生为伤患设计的方便舒适的军人靴，之后流行趋势为朋克和街头的代表单品。
而工装靴一般说的是美式工装靴，最初就是工人们在劳动时穿的鞋子，大多数从事矿采、伐木和挖掘这类危险性高的工作者会选择工装靴
所以对鞋子质量要求也会很高，本身也很结实。
表面多为牛皮和仿牛皮制作而成，其间是反绒皮材料，鞋底十分厚重，耐磨耐用。
工装靴到底要怎么选购呢？我们一起来了解几个细节和品牌。
入门级工装靴
￥2000块以内的工装靴，我们判定它为入门级。
这并不夸张，工装靴工艺复杂，倘若想买一双可以维持10年左右的工装靴，还是新手入门，码尚先生建议你先从基础做起。
初级段位的工装靴大多都是采用天然材料，运用沿条工艺所制成。
鞋底：如今市面上的鞋子鞋底多数是发泡底和EVA底，有的品牌则选用全真皮鞋底，用软木填充在鞋底里面会更加适合脚的形状。
鞋面：皮料的选择有很多种，常见的是小牛皮、油蜡皮和翻毛皮等等，光泽度与耐久都会有所不同。
制作：工装靴在美国和欧洲制造的居多，也有多数品牌的制造工厂在东南亚。
推荐品牌：Red Wing、Chippewa、Danner、Wolverine。
中级工装靴
我们将￥2000~￥5000这个价位的工装靴判定为中级。
无论是鞋底还是鞋面，采用的制作材料与制作工艺都相比于前者更进一阶层，选择的范围也相对扩大了。
因为不是大规模生产的工装靴，在细节的精致程度上大多令人满意。
中级工装靴的沿条工艺更加注重细腻化，运用了更高级的挪威缝和风暴缝工艺，甚至还有纯手工缝制工艺。
皮革有的会采用一些顶级材料，像马臀皮等等。
除了选材与工艺，就连鞋楦的样式也比入门级要多，更能适应不同的脚型。
推荐品牌：Viberg、Alden、White’s Boots、Wesco。
终极工装靴
＞￥5000的工装靴，我们将其划为终极分类里。
一般会买这个价位工装靴的人们已经不再是简单搭配，或喜爱外型这么简单了，多数是工装靴的“死忠粉”。
这些更高级别的工装靴无论生产地是哪里，北美、欧洲还是东南亚，极佳的工艺制作都不会令粉丝们失望。
就连皮革也会选用专利皮革，如同西装一般，鞋子也能满足不同人群的个性化定制需求。
推荐品牌：Role Club、John Lofgren、Mister Freedom、Real McCoy’s。
White’s Boots
被称为“工装靴之王”的White’s Boots可以算是有些 历史 了，从南北战争开始就已经有了，粉丝们给它起了爱称为“小白”。
小白非常人性化，无论是款式、皮革材质、鞋楦，甚至是缝线工艺都可以定制，而且皮质种类十分丰富，除了普通还有很昂贵的材质，像小牛皮、蜥蜴皮、鳄鱼皮都有。
因为是手工定制的工装靴，所以要等的时间也很长，一般需要3个月左右。但质量保障相当好，特别适合在户外的恶劣环境下穿。
属于终极版本，价格偏高。
Wesco Boots
WESCO的全称为WEST COAST SHOE COMPANY，这个创业于1918年的美国皮靴老牌，最初是给樵夫、工程师和土地勘测员设计工靴的。
如今的Wesco每一双鞋子都精益求精，经过155道工序才成型，根据美国传统的Stitch Down工艺，无论在耐穿和防水，还是舒适度上来讲都是很顶级的。
不像其他品牌“与时俱进”会经常推陈出新款式，但追求复古的Wesco仍然获得了像胡歌这样硬核玩家的青睐。
同样算是终极版本，而且属于美国工装靴金字塔尖品牌。
Red wing 红翼
提到工装靴就不得不说Red wing，这个品牌在工装靴届的地位犹如Levi’s之于牛仔裤。
诞生于1905年的红翼也是元老级别，一直是西部牛仔和铁路工人的首选，以耐磨耐穿而闻名。虽然诞生百年，但其实被亚洲人所熟知还得多亏于木村拓哉。
说到Red wing，永远离不开的几个关键词：百年 历史 、美国工艺、全手工制作、复古靴之王。
但实际上它最吸引人的是“提升气质”。无论你年龄多大，处于何职位，只要穿上它就能有焕然一新的感觉！
红翼的外观和实用性都能令粉丝满意，也是西部牛仔、森林狩猎者和骑士们的首选品牌，潮流感与舒适度兼备。
手工制作的皮质鞋面，走线工整细致，线条简洁明朗，整体采用一次成型技术，实现逐渐贴近脚型的样式，也是热爱复古热潮人士的首选。
平均价为在￥2000左右，可以算是入门级别。
看完文章还不快去来一双？
来路不明的琴最好别买，可以买芬达 爱宾斯 吉布森 cort。便宜的可以买SQ 勇士等知名牌子，毕竟这些牌子都是经过很多年考验的。我朋友的Q191321013 你可以问问他，他搞吉他的，我也是经常听他跟我叨咕才了解了点，你问问他把，起码比我知道的多
什么是乐福鞋？随着乐福鞋逐步走入人们的生活，愈来愈多的人开始打听乐福鞋，在购买鞋的时候常常会听到有人在问什么是乐福鞋，以下，我们就一起来了解一下吧！
一、什么是乐福鞋
自驾游的人群逐步增加，对自驾游或平常上班的开车一族来讲，一双舒服又敏锐同时，还体现出高端气质的鞋子相当重要。为了让人们穿上一双舒服又合适驾车穿着的鞋子，这时候乐福鞋就诞生了！免绑带，穿脱方便、皮质柔软和薄底轻便的特点，让人穿着倍感舒服是乐福鞋的优势。乐福鞋平底的款式让人们的双足得到解放，鹿皮的材料会让第一眼就看到它的认觉得相当的显档次和蔼质，由于它穿着舒服，深得人心因此，人们亲切的把这类型型鞋称作乐福鞋。乐福鞋所给人们的精致与萧洒，正是人们生活中所寻求的独属于自己的个性与品位！穿着乐福鞋让您随时享受摩顿时尚，让您体验无穷乐趣，享受时尚带来的自信萧洒。
2、乐福鞋的分类
1、流苏乐福鞋
流苏乐福鞋顾名思义，在传统的乐福鞋上加上了流苏装饰。虽然颇具20年代优雅韵味，流苏乐福鞋事实上在2战后期才出目前，美国。两位鞋匠根据好莱坞男星保罗·卢卡斯的要求，为他设计了融会流苏与传统乐福鞋版型的皮鞋，并将这一设计带到了马萨诸塞州的鞋厂The
Alden
Shoe
Company大量生产，一时成了好莱坞上流社会大热的鞋款。
2、硬币乐福鞋
硬币乐福鞋由制鞋商GHBass于1934年首创，并冠以“Weejun”的名字（英语中发音近似“挪威人”）。它的特点是鞋面上有一条横跨的皮带，中间有菱形的镂空。50年代，美国的预科生别出心裁开始在菱形镂空处塞上一枚硬币，大肆流行，为其赢得了“硬币乐福鞋”的名称。今日，很多学生、学术界人士和律师仍保存了塞硬币的风俗。
3、Gucci乐福鞋
1966年，意大利品牌Gucci重新诠释了在美国大行其道的乐福鞋，在其鞋面皮带上添加了马嚼子形状的金属装饰，给内敛的乐福鞋注入了鲜明惹眼的意式风格。Gucci设计的这款乐福鞋如此走俏，乃至随后出现的类似风格的乐福鞋，不管是何品牌，都被统称为“Gucci乐福鞋”。Gucci乐福鞋华丽的金属装饰成了财富与身份的意味，从80年代起至今，广受商务男士推重。
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