铁路信号设备有哪些

铁路信号设备是铁路信号、联锁、闭塞等设备的总称。它的主要作用是保证列车运行与调车工作的安全和提高铁路通过能力，同时对增加铁路运输经济效益、改善铁路职工劳动条件也起着重要作用。

铁路信号是向有关行车和调车人员发出的指示和命令；联锁设备用于保证站内、行车和调车工作的安全和提高车站的通过能力；闭塞设备用于保证列车在区间内运行的安全和提高区间的通过能力。

1铁路固定信号是如何分类的

铁路信号是向有关行车和调车作业人员发出的指示和命令；铁路信号按感官的感受方式可分为视觉信号和听觉信号两大类。

视觉信号是以颜色、形状、位置、灯光和状态等表达的信号。如用信号机、信号旗、信号灯、信号牌、信号表示器、信号标志及火炬等显示的信号都是视觉信号。

听觉信号是以不同器具发出音响的强度、频率、和音响的长短时间等表达的信号。如用号角、口笛、响墩发出的音响以及机车、轨道车鸣笛等发出的信号，都是听觉信号。

铁路信号又按信号机具是否可以移动分为固定信号、移动信号和手信号。固定信号是铁路信号设备的主要组成部分。

基本的信号：要求停车的信号，叫做禁止信号或简称停车信号）。要求注意或减速运行的信号，叫做运行信号）。

准许按规定速度运行的信号，叫做运行信号）。视觉信号的基本颜色及其基本意义：红色-----停车；**-----注意或减低速度；绿色-----按规定速度运行。

月白色-----表示准许调车信号或引导信号。兰色--------表示禁止调车信号或容许信号。

固定的视觉信号按信号构造分为：色灯信号机、臂板信号机、机车自动信号和信号表示器。按信号的使用时间分为：（1）昼间信号；（2）夜间信号；（3）昼夜通用信号。

2什么是铁路信号

铁路信号机的标记名称，说法比较多。

你所举例出的XC和XR信号机，要放到具体的站场中才能知道。一个车站，它的下行咽喉进站信号机为X，上行咽喉进站信号机为S。

如果是多方向发车口，为了区分不同方向，则在信号机名称添加下小标，名称方向的简写。比如：沈阳北站下行咽喉有几个进站信号机，其中一个是山海关方向，一个是大连方向，那么标记为XS和XD，就是下行山海关方面和下行大连方面。

所以说，你举例出的两个信号机名称应该具体到站场才能看出来。但是，XL信号机一般是下行出发进路信号机的写法，需要区别对待。

3铁路信号分类

铁路信号是向有关行车和调车作业人员发出的指示和命令；铁路信号按感官的感受方式可分为视觉信号和听觉信号两大类。

视觉信号是以颜色、形状、位置、灯光和状态等表达的信号。如用信号机、信号旗、信号灯、信号牌、信号表示器、信号标志及火炬等显示的信号都是视觉信号。

听觉信号是以不同器具发出音响的强度、频率、和音响的长短时间等表达的信号。如用号角、口笛、响墩发出的音响以及机车、轨道车鸣笛等发出的信号，都是听觉信号。

铁路信号又按信号机具是否可以移动分为固定信号、移动信号和手信号。固定信号是铁路信号设备的主要组成部分。

基本的信号：要求停车的信号，叫做禁止信号或简称停车信号）。要求注意或减速运行的信号，叫做运行信号）。

准许按规定速度运行的信号，叫做运行信号）。视觉信号的基本颜色及其基本意义：红色-----停车；**-----注意或减低速度；绿色-----按规定速度运行。

月白色-----表示准许调车信号或引导信号。兰色--------表示禁止调车信号或容许信号。

固定的视觉信号按信号构造分为：色灯信号机、臂板信号机、机车自动信号和信号表示器。按信号的使用时间分为：（1）昼间信号；（2）夜间信号；（3）昼夜通用信号。

昼间信号以臂板信号机臂板的不同颜色、形状、尺寸及位置等显示，夜间信号以臂板信号机上的灯光和数目等显示，昼夜通用信号则以色灯信号机、机车自动信号显示器的灯光颜色、数目等显示。按发送信号的方法分为：位置信号，例如臂板信号机。

颜色信号，例如色灯信号机和机车自动信号。信号按用途分为12种：进站、出站、通过、进路、预告、遮断、防护、驼峰、复示、调车、容许、引导信号，进站、出站、通过、进路、防护等信号机，都能独立地显示信号，指示列车运行的条件，叫做主体信号机；预告、复示信号机等，本身不能独立存在，而是附属于某种信号机的，所以叫做从属信号机。

对预告信号机来说，进站信号机又是它的主体信号机。按停车信号的意义分为绝对信号和容许信号。

绝对信号------当显示禁止信号时，不论在任何情况下也不准许列车越过它，所有的非自动的或半自动的信号机，都属于这一类。容许信号--------设于通过信号机上的一种附属信号，当容许信号显示一个兰色灯光时，准许铁路局规定停车后启动困难的货物列车，在该通过信号机显示红色灯光的情况下，以不超过20公里/小时的速度通过。

当容许信号灯光熄灭，司机在能确认该通过信号机装有容许信号时，仍可按上述限制速度通过信号机。信号按显示意义的数目分为：单显示、二显示、三显示、多显示。

单显示，出站、进路的复示信号机及遮断信号机都是单显示的信号机。二显示，预告信号机就是二显示信号（绿灯或黄灯）。

它预告进站、通过或防护信号机的禁止和进行信号显示。三显示，我国铁路自动闭塞区段的通过信号机是三显示信号。

（红灯、绿灯或黄灯）四显示，适宜于铁路提速、高速区段的通过信号机是四显示信号。（红灯、绿灯、黄灯或黄绿两灯）按动作方式分为：手动信号机、半自动信号机、自动信号机。

手动信号机，信号显示的变化是由人工通过机械握柄操纵的信号机。半自动信号机，信号显示的变化，不仅需要人工操纵，还受列车的自动控制。

自动信号机，信号显示的变化，仅受列车的运行状态自动控制的信号机。

4旅行常识中怎样识别铁路信号

铁路信号是指挥火车的命令，也是告诫人们安全的警语。

掌握有关的铁路的信号，也是保证自身安全的一种生活常识。1火车鸣笛鸣笛一长声――是它开动或接近车站、道口桥梁等地的预报。

鸣笛一长三短声――是它发生重大事故需要救援或发现前方有不安全因素的警报信号。鸣笛二长声――是告诉人们要倒退行驶。

2固定在车站两头的信号灯光，也是一种警语。红色：指令火车停下或不许越过。

绿色：准许火车通过或开动。**：同意列车进站停车或从车站出发，单要减低速度或注意了望行驶。

白色和兰色：列车编组或解体的调车信号，前者容许通过，或者禁止超越。紫色：表示铁路道岔的位置。

3铁路工人手拿信号旗、信号灯或直接用手臂发出的信号，叫手信号。要求火车停止，白天展开红色旗，晚上用红色灯。

白天无红色旗时，两臂高举头上向两侧急剧摇动。晚上无红灯时，用白色灯上下急剧摇动。

只是火车开动，白天以绿色旗，晚上用绿色灯，向列车方向作上弧线圆形转动。

5求铁道信号的一些基础知识

铁路信号分为视觉信号和听觉信号。

视觉信号分为昼间夜间及昼夜通用信号。隧道内只采用夜间或昼夜通用信号。视觉信号有信号机~信号表示器~信号标志~手信号~机车信号。

信号机分为臂板信号机和色灯信号机，有进站信号机~出站信号机~通过信号机~遮断信号机~预告信号机~调车信号机~驼峰信号机~进路信号机~复示信号机。

以下简单说三显示区段色灯信号机。

进站信号机：绿灯：正线通过。一个黄灯：进正线停车。两个黄灯：进侧线停车。红灯：不许越过。一个红灯和一个月白灯：引导进站。

出站信号机：一个绿灯：准许发车。黄灯：准许列车由车站出发，表示运行前方至少有一个闭塞分区空闲。红灯：不许越过。两个绿灯：自动闭塞区段表示去往非自动闭塞区段，半自动闭塞去间表示开往次要线路。在兼作调车信号机时，一个月白色灯光：准许越过该信号机调车。

通过信号机：一个绿灯：准许列车按规定速度运行，表示运行前方至少有两个闭塞分区空闲。一个黄灯：要求列车注意运行，表示运行前方有一个闭塞分区空闲。一个红灯：列车应在该信号机前停车。装有容许信号的通过信号机，容许信号显示一个蓝色灯光：准许列车在通过信号机显示红灯的情况下不停车，以不超过20公里/小时的速度通过，运行到次一通过信号机，并随时准备停车。

遮断信号机：一个红色灯光：不准列车越过该信号机。不着灯时，不起信号作用。

预告信号机：一个绿灯：表示主体信号机在开放状态。一个黄灯：表示主体信号机在关闭状态。

调车信号机：一个月白色灯：准许越过该信号机调车。一个蓝色灯光：不准越过该信号机调车。

驼峰信号机：一个绿灯：准许机车车辆按规定速度向驼峰推进。一个绿色闪光灯光：指示机车车辆加速向驼峰推进。一个**闪光灯光：指示机车车辆减速向驼峰推进。一个红灯：不准机车车辆越过该信号机或指示机车车辆停止作业。一个红色闪光灯光：指示机车车辆自驼峰退回。一个月白色灯光：指示机车到峰下。一个月白色闪光灯光：指示机车车辆去禁溜线。

识别铁路信号听觉信号(火车鸣笛) 长声为三秒钟，短声为一秒钟，音响间隔为一秒钟。重复鸣示，须间隔五秒钟以上。 ◆鸣笛一长声——列车起动或接近车站、道口、桥梁、鸣笛标行人等地的预报。 ◆鸣笛一长三短声——列车在区间停车后不能立即运行通知运转车长时、列车发生重大事故需要救援或发现线路上有危及行车安全的不良处所时的警报信号。 ◆鸣笛二长声——是通知附近人员列车要倒退行驶。 色灯信号机 (此处只介绍自动闭塞区段的信号显示方式) 进站色灯信号机： ◆一个红色：禁止列车越过该信号机。 ◆一个绿色：允许列车按规定速度经正线通过车站。 ◆一个**：允许列车经道岔直向位置进入车站内正线准备停车，此时要注意运行速度。 ◆两个**：允许列车经道岔侧向位置进入车站内正线准备停车，此时要注意运行速度。 ◆绿色和**：允许列车经道岔直向位置进入站内准备停车，表示接车进路信号机在开放状态。 ◆红色和白色：白色为引导信号，表示允许列车在该信号机前不停车，以不超过20km/h的速度进站或通过接车进路，并随时准备停车。 出站色灯信号机： ◆一个绿色：允许列车由车站出发，表示前方有两个线路闭塞分区空闲(没有列车)。 ◆一个**：允许列车由车站出发(旅客列车除外)，表示前方有一个线路闭塞分区空闲。 ◆一个红色：禁止列车越过该信号机 ◆两个绿色：准许列车由车站出发开往非自动闭塞区间。 通过色灯信号机： ◆一个绿色：允许列车按规定速度运行，表示运行前方至少有两个闭塞分区空闲。 ◆一个**：要求列车减速并注意运行，表示运行前方只有一个闭塞分区空闲。 ◆一个红色：列车必须在该信号机前停车，表示前方闭塞分区内有列车。 ◆当通过色灯信号机的容许信号显示一个蓝色灯光：表示允许列车在其主体信号机显示红色灯光时不停车，以不超过20km/h的速度运行至次一信号机并随时准备停车。。 道岔表示器： ◆紫色：表示道岔开通直向位置。 ◆**：表示道岔开通侧向位置。 遮断色灯信号机 ： （highway crossing mono-indication obstruction signal） 当道口或容易发生线路故障和阻塞的区段发生危及行车安全的情况时，用以向列车发出停车指示的信号。在繁忙的有人看守道口或容易发生线路故障和阻塞的区段，根据需要装设遮断信号机，该信号机距被防护地点不得少于50m，并在遮断信号机前方不少于800m处安装遮断信号机的预告信号机。 遮断信号机显示下列信号： ◆一个红色灯光：禁止列车越过该信号机，表示前方线路在遮断(及故障)状态。 遮断信号机的预告信号机： ◆一个**灯光：表示其主体信号机在关闭(及红色信号)状态。 遮断信号机及其预告信号机采用高柱信号机采用方形背板并在机柱上涂有黑白相间的斜线以区别于一般信号机。 手信号 铁路工人手拿信号旗、信号灯或直接用手臂发出的 信号，叫手信号。 ◆要求列车停止，昼间展开红色旗，夜间用红色灯光。昼间无红色旗时，两臂高举头上向两侧急剧摇动。夜间无红色灯光时，用白色灯光上下急剧摇动。 ◆指示列车开动，昼间以绿色旗，夜间用绿色灯光，向列车方向作上弧线圆形转动。 ◆指示列车通过车站：昼间以绿色信号旗侧平举，夜间以绿色灯光固定不动。 驼峰信号机及其辅助信号机 驼峰信号机 ◆一个绿色灯光：允许机车车辆按规定速度向驼峰推进。 ◆一个绿色闪光：指示机车车辆加速向驼峰推进。 ◆一个**灯光：指示机车车辆减速向驼峰推进。 ◆一个红色灯光：指示机车车辆停止作业或禁止机车车辆越过该信号机。 ◆一个红色闪光：指示机车车辆自驼峰退回。 ◆一个月白色灯光：指示机车车辆到峰下。 ◆一个月白色闪光：指示机车车辆去禁溜线。 驼峰辅助信号机 ◆一个**灯光：指示机车车辆向驼峰预先推送。 当办理驼峰推送进路后，其他灯光与驼峰信号机显示相同。 调车信号机 ◆一个月白色灯光：允许越过该信号机调车。 ◆一个月白色闪光：装有平面溜放电气集中设备时，准许溜放调车。 ◆一个蓝色灯光：不准越过该信号机调车。

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