自动挡m档是什么档位

太平洋汽车网自动挡m档是自动挡中的手动模式档位。M档是手动模式，通过手动将变速箱档杆推向M+或M-，会给变速箱电脑下达升档和减档的指令，然后电脑会控制变速箱按要求换挡，从而模拟手动换档的感觉，但是如果你转速过高或过低，会启动保护程序自动加减档。

汽车“M档”的作用：

1、M档就是变速箱的手动挡模式，挂到M档之后可以用手动来控制变速箱的加档和减档，但是这个手动挡是不用踩离合的，发动机也不会熄火，和手动挡的车型不一样。

2、一般买自动挡汽车，都不会去用这个手动挡模式，这个手动模式主要的作用就是能让你自己来控制变速箱，比如有些车低速起步自动挡的效率比较慢，你就可以手动来控制。

以下情况可使用m档：

①超车：利用“m-”档降低档位，能提供高扭矩，让车子速度在短时间能瞬间提起来。

②上坡：上坡路段应该用“m-”，低档位发动机动力更加强劲。

③下坡：可以通过“m+”将档位调至2-3档，利用发动机的牵制作用对车辆进行制动，不用完全依靠制动器进行制动，从而增加了行驶的安全性。

④高速路段：车主在高速路段时，可以手动通过“m+”将档位调高，保持80-100km/h的车速，燃油经济性能更好。

⑤冰雪路面：通过“m+”调整档位至2档，可以减少车轮的打滑现象。

（图/文/摄：太平洋汽车网黎彩英）

M档就是变速箱的手动挡模式，挂到M档之后可以用手动来控制变速箱的加档和减档，但是这个手动挡是不用踩离合的，发动机也不会熄火和手动挡的车型不一样。

一般买个自动挡大家都不会去用这个手动挡模式，这个手动模式主要的作用就是能让你自己来控制变速箱，比如有些车低速起步自动挡的效率比较慢，你就可以手动来控制。

还有就是长下坡，我们需要在M模式下让变速箱处于低档位，保证行车安全。

扩展资料

M挡位的用法：

首先踩住刹车将档位向下拉挂入＂D”档，然后向左推动档杆，直到＂M＂亮起，此时即挂入手动模式，当需要增减档位时，在此基础上向前推动档杆＋为升1个档位，向后拉－为降1个档位。

注意当车速及发动机转速不到要求时是升不上挡位的，每一步操作要经过变速箱控制单元的允许。手动模式下车速低了，变速箱会帮降档但是不会主动为升档。向右回拨恢复自动模式，手动和自动可以随时切换，无需刹车，油门也可以不松。

自动档的m档其实指的就是变速箱的手动档模式。

但自动档的m档是不用踩离合的，与手动档的车型还是有很大区别的，发动机也不会熄火，可以用手动来控制变速箱的。如果自动档的车在低速起步时效率很慢的话，也可以考虑手动来控制，也有着很多的优势。

1、在开自动档汽车的时候想要超车就可以用到m档，比如在切换到m档以后，踩下油门，车辆就能够瞬间提速，如果在D档上的话想要超车，就并不会因为猛踩油门而迅速提升，只能顺序降档超车。

2、开自动档汽车下坡时只能够在滑行时适当的踩刹车，但如果挂入手动档模式，在向后拨档把，就会使车速降低，驶入坡底时可以迅速在切换自动模式或加档。

3、上坡时通过m档可以将档位限制在一档，可以更好的起步，对变速箱也是一种保护。

M是Manual的首字母，意思是进入手动换挡的模式。

一般由M档的变速器，在旁边还会有一个+号和-号，通过将排挡杆向前向后推或者通过方向盘拨片来进行换挡。但是与手动挡不同，换挡的时候是不需要松油门的，直接加减就行。但是换挡也会有限制，只有在安全参数内执行才能起作用，比如你想50码就升到6档或者100码想降到一档是不可能的。

自动挡汽车因为操作简单实用方便被很多的消费者所选购，现在很多买车的的朋友也更加的倾向于自动挡汽车。在拥堵的市区优势还是比较明显的，对新手朋友来说也是比较好上手。但是对初次接触自动挡汽车的朋友来说或许有些陌生。

1、M档就是变速箱的手动挡模式，挂到M档之后可以用手动来控制变速箱的加档和减档，但是这个手动挡是不用踩离合的，发动机也不会熄火和手动挡的车型不一样。

2、一般买个自动挡大家都不会去用这个手动挡模式，这个手动模式主要的作用就是能让你自己来控制变速箱，比如有些车低速起步自动挡的效率比较慢，你就可以手动来控制。

“M”是变速箱档位。

一般来说，自动变速器的挡位分为P、R、N、D、2、1或L等。

P：用作停车之用，它是利用机械装置去锁紧汽车的转动部分，使汽车不能移动。

R：倒挡，车辆倒后之用。通常要按下拨杆上的保险按钮，才可将拨杆移至“R”挡。

N：空挡。将拨杆置于“N”挡上，发动机与变速器之间的动力已经切断分离。如短暂停留可将拨杆置于此挡并拉出手制动杆，右脚可移离刹车踏板稍作休息。

D：前进挡，用在一般道路行驶。由于各国车型有不同的设计；所以“D”挡一般包括从1挡至高挡或者2挡至高挡，并会因车速及负荷的变化而自动换挡。将拨杆放置在“D”挡上，驾车者控制车速快慢只要控制好油门踏板就可以了。

2：2挡为前进挡，2挡可以用作上、下斜坡之用，此挡段的好处是当上斜或落斜时，车辆会稳定地保持在1挡或2，挡位置，不会因上斜的负荷或车速的不平衡、令变速器不停地转挡。在落斜坡时，利用发动机低转速的阻力作制动，也不会令车子越行越快。

1：1挡也是前进挡，但变速器只能在1挡内工作，不能变换到其他挡位。它用在严重交通堵塞的情况和斜度较大的斜坡上最能发挥功用。上斜坡或下斜坡时，可充分利用汽车发动机的扭力。

自动挡m档意思是：

自动挡车档位介绍字母M档是指现在汽车上的手自一体档变速箱上的一个档位。也就是说可以自动换档，也可以手动，即把档杆换至M+M-符号的中间的话。

挂到M档之后可以用手动来控制变速箱的加档和减档，这个手动挡是不用踩离合的，发动机也不会熄火。

地下车库一般都有一个比较曲折的陡坡，用D档进入车库时变速度箱会不断升降档位，特别是进车库时，往往车速越来越快，必须辅助刹车，而用M档，可以使车保持在低档位、大扭矩上，进出车库就比较轻松了。

上下长坡或陡坡时，使用M档，上坡时可以保持车辆的充沛动力；下坡时可以利用低档位，发挥发动机的制动作用，避免频繁制动，可以避免因刹车片因过热而失灵。

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