“黄标车”是高污染排放车辆的别称，是未达到国Ⅰ排放标准的汽油车，或未达到国Ⅲ排放标准的柴油车，因其贴的是**环保标志，因此称为黄标车。2013年1月，由于空气污染问题，全国各地相继出台了淘汰黄标车的方案措施。
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是新车定型时排放水平低于国Ⅰ排放标准的汽油车和国Ⅲ排放标准的柴油车的统称。
黄标车是高污染排放车辆的简称，是连国Ⅰ排放标准都未达到的汽油车，或排放达不到国Ⅲ的柴油车，因其贴的是**环保标志，因此称为黄标车。
粗略的区分就是，国产车基本在1996年以前出厂的车辆，进口车在1998年以前出厂的车辆属于黄标车，但是这些车辆有一部分可以改装，另外的则不能。
国4。黄标车是新车定型时排放水平低于国Ⅰ排放标准的汽油车和国Ⅲ排放标准的柴油车的统称。
锐欧搭载了直列4缸发动机，匹配了5速手动变速箱，最大功率82kW，最大扭矩145Nm，整备质量1136公斤，等速油耗571升/百公里，排放标准满足国四排放。
国4标准进一步降低了污染物排放限值，中国4号标准将进一步降低60%。为保证车辆使用过程中稳定达到排放限值要求，保证车辆排放控制性能的耐久性，增加了对车载诊断系统(简称OBD)和在用车符合性的要求。
扩展资料排放标准的治理措施：
1、不断提升排放标准：
汽车生产厂商作为企业，利润最大化是其始终追求的。为了促使汽车生产厂家改进产品以降低上述有害气体的产生源头，一个国家就必须对汽车尾气排放建立相应的法规制度。在未来，仍然需要不断提升排放标准，控制排放限值。我国的排放标准借鉴于欧洲标准，但比欧洲标准略低。
2、采用替代燃料：
气体燃料主要指天然气(NG) ，液化石油气(LGP) 等。LGP的汽化较为容易，与空气混合的均匀性大大优于汽油，有利于燃料的完全燃烧，从而降低排放。LPG的辛烷值高，抗爆性能优于汽油，允许采用较高的压缩比，有利于提升发动机的动力性能和热效率。
参考资料来源：百度百科——起亚锐欧
指的是尾气排放不符合环保要求，汽油车国I以下的为黄标车好像是2000年以前出的，柴油一般指国III以下，复合标准的为绿标车。其实黄标车也符合标准，只是符合的是过去的老标准，相比较新标准而言尾气排放的污染物更厉害，所以很多城市都限行或者禁行。
黄标车的限制是在某些道路上禁止通行。黄标车，是新车定型时排放水平低于国Ⅰ排放标准的汽油车和国Ⅲ排放标准的柴油车的统称。通常是尾气排放污染量大、浓度高、排放稳定性差的车辆。
按排放限值比较，一辆黄标车的排放量分别相当于5辆国Ⅰ、7辆国Ⅱ、14辆国Ⅲ、20多辆国Ⅳ汽油车。这类在用车经环保定期检验，达到相关在用车排放标准的，核发**环保检验合格标志，可以上路行驶。黄标车由于单车排放高，应优先管控和淘汰。
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