零件在轴上的轴向定位：零件在轴上的轴向定位方法，主要取决于所受轴向力的大小。此外，还应考虑轴的制造及轴上零件装拆的难易程度、对轴强度的影响及工作可靠性等因素。
常用轴向定位方法有：轴肩（或轴环）、套筒、圆螺母、挡圈、圆锥形轴头等。
（1）轴肩：轴肩由定位面和过度圆角组成。为保证零件端面能靠紧定位面，轴肩圆角半径必须小于零件毂孔的圆角半径或倒角高度；为保证有足够的强度来承受轴向力，轴肩高度值为h=(2-3)R。
（2）轴环：轴环的功用及尺寸参数与轴肩相同，宽度b≥14h。若轴环毛坯是锻造而成，则用料少、重量轻。若由圆钢毛坯车制而成，则浪费材料及加工工时。
（3）轴套：轴套是借助于位置已经确定的零件来定位的，的两个端面为定位面，因此应有较高的平行度和垂直度。为使轴上零件定位可靠，应使轴段长度比零件毂长短2～3mm。使用轴套可简化轴的结构、减小应力集中。但由于轴套与轴配合较松，两者难以同心，故不宜用在高速轴上，以免产生不平衡力。
轴向指的是沿轴的轴线方向，径向与之垂直是沿轴的半径方向。所以轴承的轴向载荷是指在轴承的轴线方向上产生的载荷。通俗的讲就是会将轴承内圈推出外圈的力。
轴向载荷广泛存在于各种结构振动中，它不仅在理论上有重要研究价值，而且有广泛的工程背景。比如在火箭导弹的飞行过程中，存在着很大的轴向压缩载荷，这个轴压载荷对导弹横向振动特性存在不同程度的影响。
目前轴向载荷对结构振动特性的影响已经得到国内外高度关注，主要体现在轴向载荷对薄壁梁弯扭耦合动力响应，以及稳定性分析；而英国JRBanerjee等人利用动态刚度矩阵法研究了轴向载荷对复合材料梁弯扭耦合振动特性的影响。
研究发现当弹性波在周期性复合材料或结构中传播时，弹性波经过周期性调制，在特定的频率范围内不能传播。人们将该频率范围称为带隙，而这种具有弹性波带隙的周期性复合材料或结构则称为声子晶体。由于声子晶体的带隙特性可以有效控制弹性波的传播，并且带隙频率范围可人为设计，因而声子晶体在声学器件以及减振降噪方面具有广泛的应用前景。
轴承种类中按照承受轴向载荷能力的从小到大依次是：圆柱滚子轴承回答于 2022-09-17
专业名词你不懂，打个比方吧，眼球象地球，地球有经线与纬线之分，把纬线当轴向理解吧，如果地球仪摆在地面上后纬线与地面平行，此时的纬线与地面的夹角为零度，如果地球仪歪了一点的话，那么纬线与地面就不平行了，不平行肯定就会与地面存在一定的角度，这个角度是多少就表示地球仪歪的程度的具体数据，就散光来说就相当于轴向是多少。
资料参考：国家一级验光技师安徽四大验光师之一钱广来
轴向意思用来表示散光柱镜的屈光力所在方向。
而“轴向”是与散光的轴垂直90°的方向。“轴向”用英文简写A或者AXIS表示。轴向用1°到180°的不同数据来表示。轴向180°度在水平位，而轴向90°正好在垂直位。一般情况下感觉不到5°到10°轴向的变化，除非散光镜片的度数很高（超过+/-200DC）。
很多人难以接受高度数（超过+/-300DC）的散光镜片，因为戴上高度散光镜片后，看到的物像容易扭曲，让患者感觉会很不舒服。
例如：OD：-200DS -100DC×80° OS：-200DS -100DC×90°
意思是右眼200度的近视，联合100度的近视散光，轴向在80°。左眼200度的近视，联合100度的近视散光，轴向在90°。
影响转子轴向力的因素很多，有设计方面的也有运行方面的，运行中引起轴向推力增加的原因如下：
（1）压缩机出口压力超压，排气压力增加会使轴向推力增加。
（2）轮盖密封，级间密封损坏，内泄漏的加大也会造成轴向力加大，密封损坏得越严重，轴向推力增加得越多。
（3）平衡装置密封损坏吗，或者平衡气源管堵塞，都会造成转子轴向力的增加。
总之，如果轴向力增加得过大，超过推力轴承的承载能力，推力轴承的瓦块就会损坏，更严重会造成转子的轴向大幅度窜动，转子和气缸发生碰撞，造成严重的设备事故。
轴向通俗理解就是把轴放进轴承是轴的中心线所在的方向;径向，顾名思义，就是半径向外的走向。以深沟球轴承(最常见的，轮滑轮子上有)为例，垂直与两环所在面的叫轴向，由环的半径指向就是径向。
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