只有小型汽车才注明汽车的排气量。既然注明了排量的区分就容易多了。
微型轿车的排气量在12升以下；
普通轿车用13-24升之间排气量的发动机；
中档轿车用18-30升之间排气量的发动机；
高档轿车用的是排气量在25升以上的发动机。
发动机的排气量不同之处在于，排量大功率大扭力也大。
我建议各位准备购买汽车的朋友不要因为排量去选择汽车动力多大，只要够用就够了，比如说我们在日常的生活中使用的话，买个越野车都你那么大，可是你真的需要吗？不同的人对于动力来说都有自己不同的答案。
有些人开车就喜欢开那些东西晓得因为他们觉得这样才会温柔，才不会造成很大的交通事故在耗油方面也会比较的节约，但是有些人他就喜欢开那种快车有动力的车，让自己能感受到飙车的快感，所以说动力好不好绝对不是影响着这台车的质量好不好？
说实话，汽车的排量，大小，其实就是一个发动机完成的工作的一个状态，或者是质量怎么样，排量小于20的就代表它的引擎完成这样一个工作所排出来的废气会小于两升，可能很多人都觉得发动机的排量主要就决定了自己这辆车的油耗量，一般这样说法也不是完全错误，但并不是完全正确。
其实如果排量后面带了t这个字母的话，就告诉大家，这个是带有涡轮增加的发动机，如果是l的话只要告诉你这款汽车是不带涡轮增压的发动机，可能你还不知道，如果带的是涡轮增压的汽车，在动力上相对于同等排量的汽车，或者是不带涡轮增压的，要更加的强，维修费上可能也相应的要高出不少，这也就是为什么同样是14t的汽车要比14排量汽车更加的要动力。
汽车的排量大小的区别：
1、一般来说，排量越大，发动机工艺要求越高，输出的功率越大，通俗点说就是，功率越大的汽车越快（同重量的汽车来说），同系列的轿车，排量越大。
2、一般配置也越高，比如奥迪A6 18T的车，标配是没有全时四驱功能，而A6 42排量的车全时四驱就是标配，所以价格要比18T的A6高几十万。
3、一般而言，排量越大，百公里油耗也相应越高。但二者之间是不可能存在公式的，起码驾驶者的操控这一点就不可能使之公式化。
4、而一般轿车后面跟的T，是该车有涡轮增压器，功能是提高轿车的输出功率（一般针对小排量轿车），比如奥迪18T的发动机最大输出功率不会比24排量的没有增压器的发动机输出功率小。
：1、汽车排量，液压传动专用术语，是指每行程或每循环吸入或排出的流体体积。汽车排量是衡量一辆汽车的重要参数。还有一部分国产轿车，其尾部并没有上面这种汽车型号，不过其排量一般也写在车身或车尾。
2、汽车排量是衡量一辆汽车的重要参数。活塞从上止点移动到下止点所通过的空间容积称为气缸排量；如果发动机有若干个气缸，所有气缸工作容积之和称为发动机排量。
3、一般用升（L）来表示。发动机排量是最重要的结构参数之一，它比缸径和缸数更能代表发动机的大小，发动机的许多指标都同排气量密切相关。
我想知道的是，汽车的排量大小不是直接决定他们的耗油量，我们都知道排量大的决定了他的最大速度，比如说一台16排量的车和一台20排的车，行驶同样的100公里，速度都控制在100码，最后的油耗对比怎样，两种排量的车在何种相同速度时 油耗是接近的？我想知道的是，汽车的排量大小不是直接决定他们的耗油量，我们都知道排量大的决定了他的最大速度，比如说一台16排量的车和一台20排的车，行驶同样的100公里，速度都控制在100码，最后的油耗对比怎样，两种排量的车在何种相同速度时 油耗是接近的？ 排量的大小是由发动机气缸的大小，发动机气缸的数量决定的排量(Sweptvolume)，液压传动专用术语，是指每行程或每循环吸入或排出的流体体积。通常排量大，单位时间发动机所释放的能量(即将燃料的化学能转化为机械能)大，也就是“动力性”好。所以那些越野车，跑车通常排量都相对较大。
扩展资料：
参考资料：
就是排量大小的区别，16的代表发动机排量为16升，20的为20升。
排量，是发动机各缸工作容积的总和，就是活塞从上止点到下止点所扫过的容积乘以汽缸数。排量是较为重要的结构参数，它能全面衡量发动机的大小，发动机的性能指标和排量密切相关，一般来说，汽车的排量越大，功率也就越高。通常用单位排量作为评价不同发动机大小的依据。
汽车的排量指的是发动机所有汽缸的容量之和。
比如说，某汽车发动机有4个汽缸，每个汽缸的容量是05L，那么该发动机的排量就05L4=20L。又或者是某汽车发动机有6个汽缸，每个汽缸容量06L，那么该发动机排量为06L6=36L。
2、排量是指排气量，气缸工作容积是指活塞从上死点到下死点所扫过的容积，又称为单缸排量，它取决于缸径和活塞行程，发动机排量是各缸工作容积的总和，一般用升（L）来表示。
3、发动机排量是最重要的结构参数之一，它比缸径和缸数更能代表发动机的大小，发动机的许多指标都同排气量密切相关。
1、发动机总排量是指发动机全部气缸的工作容积之和，单位是升。
我国轿车分级就是以发动机总排量做依据的。
2、排最小于或等于1升，属于微型车。
排量大于
1升且小于或等于16升，属于普通级轿车。排量大于l6升且小于或等于25升，属于中级轿车。排量大于2．5升且小于或等于4升，属于中、高级轿车。
排量大于4升，属于高级轿车。
3、小排量汽车具有以下优点：
节能。小排量汽车油耗量基本上在每公里6升以下，与一般排量在⒈4以下的家庭经济型轿车相比，每百公里可省3—4升油，社会效益十分明显。
环保。我国城市环境空气质量检测表明，70%的城市环境空气质量不达标，随着城市机动车保有量的急剧增加，机动车污染排放已成为很多城市空气污染的主要来源。
经济。小排量汽车称得上是最佳的城市用车，价格便宜，一般在8万元以下，在家庭经济承受范围之内。同时，可降低制造的材料成本。
排量：活塞从上止点移动到下止点所通过的空间容积称为气缸排量，如果发动机有若干个气缸，所有气缸工作容积之和称为发动机排量。
我国轿车级别的划分是根据排量的大小来决定的。微型轿车的排量小于等于1．0L；普通级轿车的排量在1．0—1．6L范围内；中级轿车的排量在1．6—2．5L范围内；中高级轿车的排量在25—40L范围内；高级轿车的排量则大于4．0L。
通常，追求汽车高性能的人，大都选用大排量的发动机，重视经济性的人，大都选用小排量的发动机。那么，这种选择标准是否合适呢？
的确，大排量的发动机费油，但这仅仅是发动机独自的特性。
在汽车上，发动机和整车的适配性如何，对汽车的经济性影响十分大。如果小排量的发动机适配性不好，很可能并不比大排量的发动机省油，甚至会比大排量的发动机费油。特别是自重较重的汽车，如果发动机的排量过小，用小马拉大车，必然使发动机更多地在高速大负荷下运转，从而消耗了较多的汽油。
如果是大排量的发动机，由于扭矩较大，不必很深地踏下油门踏板，所以消耗的汽油量变化不大。相比之下的结果，很可能是小排量的发动机更为费油
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