60-80之间。
通常标有最大胎压，和标有最小胎压。但这应该根据骑行方式，道路种类，特别是骑行者的体重进行调整。
山地自行车骑行者早就了解根据地形的类型来调整胎压的重要性。无论是粗糙、湿滑或泥泞的等地形，他们都会改变胎压甚至更换轮胎，以适应每种路面。
28-45。
山地车轮胎气压28-45合适，夏天气压可以打低一点，冬天气压可以打高一点。根据山地车使用的轮胎型号不同，其气压也会有所差异。
山地车主要用于山地越野，可以在崎岖不平的山路上行驶，享受颠簸起伏的快感。
一般路况 像公路 器就可以大的足点 方法是用两个手指捏轮胎，稍微能按动就好啦
还有一种方法是 将整个人的重量压在轮胎上 轮胎一般会被压下1/5左右 这样就差不多了山地的话 路不是太平 所以气要稍微减少 方法和上面一样。
1，体重180斤的胖子骑山地压马路，胎压打到上限，上限在哪，外胎上面印着呢，有字。
2，体重110斤，走泥泞颠簸越野山路，胎压尽可能的最低，不过有内胎系统太低容易蛇咬爆胎，有的外胎有最低胎压，照着打就好了。
3，其他情况在最高和最低之间自己找胎压，体重越轻胎压越低，路面越颠簸胎压越低，反之亦然。想要省腿力，就打高压，但是省下的腿力可能都去对抗震动和打滑了。气少些颠簸路段更平顺，平整路段可能会多费些体力。
4，如果外胎上有最高和最低气压，在数值区区间内打气。这里纠正个误区，很多人认为气多了容易爆，其实在轮胎规定的胎压区间内，越高越安全，越低越容易爆胎。但是更低的胎压往往更舒适，速度也可能会更快，毕竟平坦路面少。
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