汽车的NVH到底指的是什么

所谓的NVH就是噪声(Noise)、振动(Vibration)与声振粗糙度(Harshness)的英文缩写。噪声，是人感到厌烦的声音，而人类听觉范围主要在20Hz–20000Hz之间，噪声主要由频率、幅值和声音品质决定。振动，是人身体感受到的物体运动，我们感知到较敏感的振动范围集中在05Hz–50Hz，它主要是由频率、幅值和方向决定。微风中荡漾的船，频率较低，人们感受不到振动。当频率较高时，相同的振动能量下，振幅就会变小，人们感受也不明显。声振粗糙度，是粗糙、刺耳、不协调的感受，是噪声和振动的混合效果，主要与发动机及路面激励力相关，NVH静谧性作为汽车一项重要的性能，代表汽车制造质量的综合性能力，噪声、振动与舒适性是直接影响客户对汽车体验的重要特性。声振的强度和暴露时间是评价汽车舒适性的关键指标。

与传统汽车相比，新能源汽车在结构上增加了许多新的部件。其动力系统、制动系统、气候控制系统等结构有很大不同。同时，背景噪声变化带来的突出的道路噪声、风噪声和异常噪声也有别于传统车辆。新能源汽车NVH将从以下几个方面进行分析。

一、车身系统及其NVH性能

随着能源危机和传统燃油车带来的污染日益加剧，新能源汽车替代传统燃油车已成为汽车行业未来的发展趋势。同时，新能源汽车的NVH性能发展也面临着新的挑战。在车身结构上，驾驶舱、动力传动系统、电池组的安装布局与传统汽车不同；在质量方面，由于增加了多条电池线，新能源汽车的质量也得到了提升。车身材料方面，为了减轻车身重量，铝合金、碳纤维等材料的使用也会给NVH带来一些挑战。在声学封装方面，电动车车厢声源减少，需要重新设计声音平衡；电池放在地板上，地板抬高，压缩地毯等声学封装空间。

二、底盘系统及其NVH性能

随着电动汽车车身质量的增加，在设计中必须增加底盘的刚性。衬套刚度的增加对NVH影响较大，会引起轰鸣声；此外，轮电机与轮电机的汽笛声，或者轮电机与底盘结构的汽笛声，都会造成结构声与空气声的耦合；动能回收系统和电动真空泵也会产生一定的高频啸叫和高频噪音。因此，在设计底盘时，应考虑其承载能力。

三、电机系统及其非NVH性能

电机系统噪声主要包括三部分：电磁噪声、机械噪声和冷却噪声。电磁系统包括电机本身的噪声和控制系统的噪声。电机噪声的主要来源是径向电磁力和切向电磁力、转矩波动、动静偏心和齿槽噪声；控制系统的噪声包括两部分：脉宽调制噪声和谐波失真。轴承噪声、动不平衡噪声和结构共振噪声是机械噪声的主要来源。新能源汽车的液冷系统也会有一些噪音。基于电磁力(密度)和验证后的电机结构模型，可以模拟电机的振动和噪声，利用声学分析工具进行结构-声学-振动耦合分析，预测电机的辐射噪声。

四、电控系统及其NVH性能

新能源汽车电控系统复杂，能源和介质一体化，工况和控制变量多，难以协调控制。特别是在驱动模式切换时，控制系统复杂，难以控制性能平衡，即兼顾供电、可靠性和舒适性控制。在低速、高扭矩和驱动模式切换等动力分离和合流条件下，NVH较差。在能量转换方面，扭矩协调和卸载扭矩会带来振动和冲击问题，热管理和冷却系统带来的噪音问题，制动能量回收带来的电鸣笛问题，以及NVH与动态性能和可靠性之间的冲突。

作为一个老湿机而言，我认为还是要看好车辆的安全性，应当把这一项放进第一位，假如要我排序一下次序得话，安全性肯定是第一位，次之便是稳定性，后来的就是说操纵、NVH、室内空间、配备这些，我个人买车始终是看安全性能的，也包含车辆的碰撞测试和气囊的总数及其主动被动的安全性配备，这都是不可缺少的，要是有前提得话或是能选用进口的车辆就选用进口的车辆，这样可以防止一些简配，实际上看碰撞测试得话没什么很大的参照实际意义，

由于我国制造的合资企业车辆是多少都是会通过简配，碰撞测试也没啥可参照的，毕竟是简配后的车系，虽然是同一新款车，可是车辆的结构型构件都被简配过。做为技术专业老湿机，这四样当中，汽车的安全性肯定摆在首位，它是不容置疑的，没经历过一切事故，也目睹了许许多多事故，尽管绝大多数全是操作不当或是走神导致的，可是假如车辆具备较强安全性，强势的车身结构及积极的安全配置，有些时候都能够防止大家受到伤害或是防止事故的产生。

总所周知，中保研被称作汽车界的“阴阳镜”，很多在安全方面以次充好的型号都露出原形，很多年累积的信誉全毁了,销售量也直落降低，也证实现如今的顾客更加高度重视车辆的安全性。最后是NVH和操纵性，我认为是加分项，能使车辆的行车质量获得更快的提高，NVH是考量汽车生产制造品质的一个综合型难题，它给客户的体会是很立即和最表层的，NVH意思是指车辆的噪声、震动、声振表面粗糙度，说明一辆车的隔音水准，NVH就越好，车里的静谧性也就就越好，给予更舒服的乘座自然环境。操纵性就非常简单了，开起来灵便，转为精确、汽车底盘扎扎实实、侧倾抑止及时，安全驾驶下去较为有信心。

安全性包含安全配置，像车身刚性抗压强度、气襄、ABS、ESC、车道偏离、车道保持辅助、自动刹车等主被动安全配置，由于驾车在所难免碰到各种各样出现意外，车辆的安全性是性命的确保，不管怎样一定要将安全性放在第一位，因此针对安全性减配的汽车企业，零容忍。汽车绝对是一个大件物品，是家里除去房屋以外的最大的一笔花销，因此汽车的稳定性要排第二，如果车三天两头坏，掏钱不用说，还找虐受，此外稳定性差的情况下，就代表着车的品质不好，存在安全隐患，弄不好走在路上忽然常见故障出现意外，不论是谁都不想不说在修汽车便是去汽车保养的道路上。

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