esp是指车身电子稳定系统。
车身电子稳定系统(ESP),是对旨在提升车辆的操控表现的同时、有效地防止汽车达到其动态极限时失控的系统或程序的通称。电子稳定程序能提升车辆的安全性和操控性。
它通过对从各传感器传来的车辆行驶状态信息进行分析,然后向ABS、EBD等发出纠偏指令,来帮助车辆维持动态平衡。ESP可以使车辆在各种状况下保持最佳的稳定性,在转向过度或转向不足的情形下效果更加明显。
扩展资料:
工作原理
在一定的路面条件和车辆负载条件下,车轮能够提供的最大附着力为定值,即在极限情况下,车轮受到的纵向力(沿车轮滚动方向)与侧向力(垂直车轮滚动方向)为此消彼长关系。电子稳定程序可分别控制各轮的纵向的制动力,从而对侧向力施加影响,从而提高车辆的操控性能。
当纵向力达到极值时(比如车轮抱死),侧向力即为0,此时车辆的横向运动将不受控制,即发生侧滑,此时可能无法按司机的意愿进行变道或者转弯。
电子稳定程序可以检测并预防车辆侧滑,当电子稳定程序检测到车辆将要失控,它会向特定的车轮施加制动力从而帮助车辆按照驾驶者期望的方向前进。
ESP中文名叫做车身稳定系统,是车辆的主动安全配置,主要是防止汽车侧滑的装置,当四轮速度差过大时,会控制某个轮刹车。
当出现转向不足时,转向过度时,泥泞或冰雪路况某个轮打滑时,这些情况ESP都会起作用,来保证行驶的安全性和通过性。转向不足就是转弯打方向时,车子没有沿着弯路行驶,冲出了弯道,这个弯没有转过来。转向过度则刚好相反,就是转弯时转的太大了,通俗的讲就是甩尾了。
当转向不足时,ESP会控制某一侧的后轮刹车,若是向右转向不足,则会控制右后轮刹车,若向左转向不足,则会控制左后轮刹车。同理,当出现转向过度时,ESP就会控制某一侧的前轮刹车,向右转向过度时,会刹左前轮,向左转向过度时,会刹右前轮。当冰雪路面,车辆发生侧滑时,ESP也会控制相应的轮刹车,保持稳定。
当车辆某一个轮陷入泥泞路段出不来时,关掉ESP会增大通过性,因为开着的话系统会认为车辆打滑了,会控制某个轮刹车,所以通过性降低。想要开车玩漂移时,也需要关闭ESP。
1、ESP(Extended stack pointer)是指针寄存器的一种(另一种为EBP)。用于堆栈指针。
ESP为栈指针,用于指向栈的栈顶(下一个压入栈的活动记录的顶部),而EBP为帧指针,指向当前活动记录的底部。
2、ESP(English for SpecificPurposes,专门用途英语)是相对于EGP而言的一种教学理念。它是以功能主义的语言观为理论基础,根据学习者的特定目的和特定需要而开设的英语课程。ESP更关注如何高效地将语言运用和语言学习结合起来,是基础英语教学的延续或扩展,是学生语言知识和技能发展到一定阶段,针对学生实际需要、进一步培养学生的语言工作能力的一个重要教学内容,较EGP教学有更明确的目的性和针对性。
ESP中文名叫做车身稳定系统,是车辆的主动安全配置,主要是防止汽车侧滑的装置,当四轮速度差过大时,会控制某个轮刹车。
其最主要的特点就是它的主动性,如果说ABS是被动地作出反应,那么ESP却可以做到防患于未然。
ESP可以监控汽车行驶状态,并自动向一个或多个车轮施加制动力,以保持车子在正常的车道上运行,甚至在某些情况下可以进行每秒150次的制动。
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