D是快速动车组。
火车列次的开头字母所代表的意思：
“T”（特）是特快列车；
2“D”（动）是动车组列车（速度没有C快）；
3“S”（深）是广深铁路公司开行的旅客快车；
4“G”（高）是广深线上的高速列车（时速200公里以上）；
5“Z”（直）是特快直达列车（中途停站很少甚至不停站）；
6“K”（快）是快速列车；
7“Y”（游）是在大城市和旅游城市之间开行的旅游列车；
8“L”（临）是在春节、暑假客运繁忙时加开的临时旅客列车；
9“X”（行）是专门集中装运某一方向行车、包裹的行包专列，亦属于旅客列车；
10“N”(内) 是管内快速列车（该车次只在一个铁路局内运行）。
D开头的火车是动车，K开头的是普速火车，二者区别如下：
1、速度不同
动车的时速在200公里以上，而普速火车的速度一般在166公里以上。
2、动力不同
一般情况下，普通列车是靠机车牵引的，车厢本身不具有动力，而采用了“动车组”的列车，车厢本身也具有动力，运行时，不光是机车带动，车厢也会“自己跑”，这样就可以把动力分散，运行速度也就更快。
3、舒适度不同
与普通列车相比，动车的舒适度更好。动车组的震动和噪音相比火车都偏小，且动车组上每个人都有一个小桌子，而普通列车上几个人共用一台桌子。动车组上想喝水时列车上免费供应，而普通列车上想喝水必须自己买。
参考资料来源：百度百科-火车
参考资料来源：百度百科-动车
以D打头的车次：动车组列车。
车次的表示方法为DX（X为一位或两位或三位或四位数字）次，铁路系统标准读法为“动车X次”，若X为两位数，则读作“动几十几次”（如D85读作“动八十五次”），若X为三位数，则读作“动几百几十几次”（如D585读作“动五百八十五次”），若X为四位数，则直接依次读出数字（如D1234读作“动一二三四次”），D是“动”的汉语拼音声母缩写。
以Z打头的车次：直达特别快速旅客列车。
车次的表示方法为ZX（X为一位或两位数字）次，铁路系统标准读法为“直X次”，Z是“直”的汉语拼音声母缩写。直达特别快速旅客列车在运行过程中一站不停或者经停必须站但不办理客运业务。直达特别快速旅客列车的车底均采用25T型，均为空调列车，均为跨局运行。直达特别快速旅客列车是在2004年04月18日全国铁路系统第五次提速中出现的。
以K打头的车次：快速旅客列车。
车次的表示方法为KX（X为一位或两位或三位或四位数字）次，铁路系统标准读法为“快X次”，若X为两位数，则读作“快几十几次”（如K85读作“快八十五次”），若X为三位数，则读作“快几百几十几次”（如K585读作“快五百八十五次”），若X为四位数，则直接依次读出数字（如K1234读作“快一二三四次”），K是“快”的汉语拼音声母缩写。快速旅客列车在运行过程中一般只经停地级市或重要的县级市，也有少量直达列车。快速旅客列车的车底采用25G型或25B型或29型或25B型等，一般为空调列车，最高时速120公里。
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车次的表示方法为KX（X为一位或两位或三位或四位数字）次，铁路系统标准读法为“快X次”，若X为两位数，则读作“快几十几次”（如K85读作“快八十五次”），若X为三位数，则读作“快几百几十几次”（如K585读作“快五百八十五次”），若X为四位数，则直接依次读出数字（如K1234读作“快一二三四次”），K是“快”的汉语拼音声母缩写。快速旅客列车在运行过程中一般只经停地级市或重要的县级市，也有少量直达列车。快速旅客列车的车底采用25G型或25B型或29型或25B型等，一般为空调列车，最高时速120公里。
火车票-百度百科
1前缀G是高速动车组列车，简称高铁，G是“高”的拼音首字母。作为中国新的交通术语，它是现代列车的一种类型，由若干有动力的车辆(子弹头列车)和无动力的车辆(拖车)组成。列车在正常服务期间以固定的编组模式运行。2前缀D是动车组列车，简称EMU，D是“动”的拼音首字母。作为中国新的交通术语，它是现代列车的一种类型，由若干有动力的车辆(子弹头列车)和无动力的车辆(拖车)组成。列车在正常服务期间以固定的编组模式运行。3前缀K是快车，K是“快车”拼音的第一个字母。特快旅客列车全称，简称特快列车，呈K形，区别于狭义的普通列车和特快列车。特快列车是使用最广泛的列车之一，速度适中，停靠站适中。4前缀T是快车，T是“Te”的第一个字母。它是中国铁路的一个列车类别，与传统铁路(即普速铁路)中的普通旅客列车(俗称慢车)和快速旅客列车相比较。火车现在被冠以字母t。5前缀Z是直达快车，Z是“直”拼音的第一个字母。这是2004年4月18日第五次提速后新开的中国铁路。2014年12月10日调图前，直通快车多为一站直达，部分会停靠始发站/终点站所在的铁路局管内大站，以及需要技术停车的车站。
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