新能源汽车快充和慢充的区别

新能源汽车快充和慢充的主要区别是充电速度不同，充电桩接口不同。

一般来说，新能源汽车慢充需要8到10个小时才能给电池充满电，快充只需要1个小时就能把电池充到百分之80的电量。一般来说，在外面开车，可以用快充，更方便快捷。我们逛街或者吃饭的时候，给汽车电池充满电只需要1到2个小时。

当天晚上下班回家，可以用慢充，第二天上班的时候拔掉充电器就可以了。当然，使用快充和慢充各有利弊，下面详细分析。

使用快速充电的好处是速度快，节省时间。但是快充使用的是直流电，对电池的要求不同，直流电的功率比较大，时间长了会影响电池的寿命。

太平洋汽车网新能源汽车快充和慢充最关键的区别就是充电速度不同，充电桩接口也不一定一样。大多数来说，新能源汽车慢充需要8-10个小时才能将电池完全充满，快充仅需要一个小时就可以将电池充到80%的电量。

快充是直流充电桩充电接口，把电网的交流电转化成直流电，输送到电动汽车的快充口，电能直接进入电池充电。

慢充是交流充电桩充电接口，把电网的交流电输入电动汽车的慢充口，经过汽车内部的充电机把交流电转成直流电，在输入电池，完成充电。两个接口从结构上也是不同的，不能互换。

快充接口：慢充接口：充电是电动汽车使用过程中重要一环，充电的体验很大程度上决定了消费者的购买决策和用车体验。

知道电动汽车由车载动力电池提供能量，并由电机提供动力来实现行驶，电动汽车行驶消耗的是电池的能量，电池电量消耗后需要补充电量，通过把电网或者其他储能设备中的电能转移到车辆的电池的过程就是充电。

电网或者储能设备中的电能，需要经过充电设备的转化，以匹配电动汽车动力电池的技术特性才能完成充电。

充电设备的转化过程还需要和电动汽车上动力电池的管理系统BMS（BatteryManagementSystem）协商，以适当的电压和电流来完成充电，并且在充电过程中，充电电流会随着充电进程而减小，初期可以大电流充得快一些，后期小电流充得慢一些。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

快充的充电电流大，因此充电时间会短很多；而慢充的充电电流小，因此充电时间就长。

举个例子，如果你买的是镍氢充电器，上面标示有输出电流为15a，这个就是快充，因为目前5号镍氢电池容量多在2500mah（25ah）左右，用15a电流充电，大约两个多小时就充满了；如果你买的充电器上面标示输出电流100ma或200ma这样的，就是慢充，同样充2500mah的电池大概要二三十个小时，而且充满后有可能不转灯（电流太小检测不到）。

至于快充对电池的损害，理论上是存在的，因为大电流充电发热较大，对电池内的化学材料成分有加快寿命消耗的可能。但是为了节省效率，一般是可以忽略这个影响的（电池的循环一般都有300-500次，能用这么久已经很节能减排了）。

电车快充和慢充的区别：

1对电池寿命的影响。快速充电，电池可能会有一些损坏，慢充电对电池寿命比较好。

2充电电流的方式。快速充电不需要从车载充电器切换，快速充电是一种应急充电方式，使用的是直流充电，可以直接接入车内的电池，而慢速充电则需要从充电器切换。慢速充电一般指插在家庭交流220V插座上充电，电池不接受交流充电。所以它首先将220V的交流电转换成直流再给电池的充电电压升压500V的直流电，再以该500V的直流电给电池充电。

3充电电流的大小。慢速充电的充电电流一般小于10A，充电电流是原来的10倍到几十倍。

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