问题一：自动挡汽车行驶时怎么加减档？ 自动挡具备加减档功能的是手自一体变速器。
手自一体变速箱属于自动变速器的一种，只是在自动挡的基础上增加了人为换挡的功能，两者在本质上并无太大区别。+为增加一个档位，-为降低一个档位。
以下图所例，首先将档位向下拉挂入D”档，然后向左推动档杆，直到m/s亮起，此时及挂入手动模式，当需要增减档位时，在此基础上向前推动档杆为降档，向后拉为升档。注意当你的车速及发动机转速不到要求时是升不上挡位的，你的每一步操作要经过变速箱控制单元的允许。手动模式下车速低了，变速箱会帮你降档但是不会主动为你升档。向右回拨恢复自动模式，手动和自动可以随时切换，无需刹车，油门也可以不松。
问题二：自动档如何正确加减档 回复 1# 楼主开车时间不长吧？如果你这个理论是驾校交给你的，那我劝你找驾校去退钱，如果是你自己摸索的，那我觉得你还需要很长时间去提高。我简单说吧，档位是为了配合发动机转速的，发动机转速是取决于你需要多少动力，明白？举个例子，如果你只是巡航，不管什么速度，你20巡航或者60巡航，转速在1500-2000就足足够用，你要用不同的档位来把发动机转速控制在这个范围；如果你需要强劲动力去超车，根据16发动机特点，你要把转速控制在2500-4500这个范围内，根据不同速度找合适的档位去配合。明白？如果你现在是60kmph的速度，转速1500，您准备迅速超车，但是档位不降还保持6档超车，那等待你的只能是杯具，明白？再简单点儿就是，匀加速行驶时，2000以内换挡就OK，巡航1500就够用，如果需要全部动力，要超车，你就要通过降档吧转速拉到3500左右。明白？
问题三：自动挡怎样加减档位 抬脚呗
问题四：汽车自动挡如何能感觉到加减档？ 换档的时候一般都有一挫一挫的感觉，自动档的车感觉不到一挫一挫的，但是能明显感到车速变快或变慢，说明这车搐变速箱太好了。
问题五：自动档手自一体汽车如何加减档 自动挡具备加减档功能的是手自一体变速器。
手自一体变速箱属于自动变速器的一种，只是在自动挡的基础上增加了人为换挡的功能，两者在本质上并无太大区别。+为增加一个档位，-为降低一个档位。
以下图所例，首先将档位向下拉挂入D”档，然后向左推动档杆，直到m/s亮起，此时及挂入手动模式，当需要增减档位时，在此基础上向前推动档杆为降档，向后拉为升档。注意当你的车速及发动机转速不到要求时是升不上挡位的，你的每一步操作要经过变速箱控制单元的允许。手动模式下车速低了，变速箱会帮你降档但是不会主动为你升档。向右回拨恢复自动模式，手动和自动可以随时切换，无需刹车，油门也可以不松。
问题六：自动档的车子怎么还要弄个加减档在旁边 那是手自一体变速器,可以拔到一边进行手动模式换档,在手动12档具有发动机制动作用主要用于上大坡和下长坡或盘山公路时用也可以体验手动换档的感觉
3-是指变速器只能是1-3档之间变化,升不到4档
2-是指只能是12档变化,具有发动机制动作用
1-是指只能是1档,不升档厂具有发动机制动作用
问题七：汽车的自动挡是如何操作的，如何增减档？ 一般的自动变速器有6～7个挡位，它们从前到后依次排列。分别为：P(停车挡)、R(倒挡)、N(空挡)、D(前进挡)，而有的前进挡中包括D、3、2、1挡。有的车型前进挡只有三个挡位(D、2、1)，若装备四挡变速器，则另有一个超速选择开关(O/D)接通超速挡。
P挡和N挡的作用都是使发动机和车轮传动系统脱离运转。所不同的是在发动机停止运转的时候，挂N挡可以随意推动车辆。挂P挡时，利用机械锁销把传动轴锁固在变速器壳上。因此，若在P挡状态下行强拖动车辆，必然造成自动变速器外壳的损坏，导致重大损失；同时，在上下坡停车时，也不要仅仅使用P挡制动车辆，而应该牢牢拉紧手制动，以免使P挡机械锁受力过大而损坏。
车辆只有在P挡时才能拔出点火开关钥匙；只有在P挡或N挡时，才能起动马达发动汽车。P挡起动是经常使用的模式，N挡起动用于行驶中灭车。若行驶中发动机突然停转，可在保证行驶安全的情况下小心将变速杆移至N挡，然后重新起动发动机，恢复正常运转。
一般情况下，自动变速器应在车辆停止时选择挡位，方法是：踏下制动踏板，选择所需要的挡位(要用眼睛确定，不要仅凭感觉)，然后缓慢松开制动踏板，车辆就依选择方向慢慢起动。倒挡与前进挡的转换一定要在车辆停止状态下进行。需特别注意的是：绝对不能在车轮转动时挂入P挡。
前进挡的作用情况比较复杂：一般的自动变速器有三挡式和四挡式两种，四挡又称为超速挡，英文写法OVER DRIVE简称O/D，再往下是三挡、二挡或一挡(又称为L挡)。它们的挡位设置规律是：高挡位向下兼容，低挡位不能自动向上换挡。即：若选择四挡，变速器可在一挡与四挡之间根据车辆的速度与使用条件自动选择合理挡位，自动升挡、降挡。若选择二挡，就只能在一挡与二挡间自动变换而不能升到二挡以上。这时，在车速升高后会使发动机超速运转。
一挡、二挡有发动机制动功能，因此，当车辆行驶在下坡路上时，可以预先选择二挡或一挡，以便合理利用发动机制动，同时用油门踏板控制车辆下坡速度。但是在一般行驶与上坡时，建议使用D挡，这时车辆能自动选择理想挡位，无需驾驶者操心。
问题八：手自一体汽车的手动模式加减档怎么用 当你挂到手自一体的手动档时・・仪表显示1 表示在一档・但可以+一个档 也就是2档起步・・起步后 正常加 驶 感觉车速起来需要升档 就往+的位置推一下・・仪表都有档位显示的・减档也一样
问题九：科目三自动挡考试加减档怎么操作 首先你得跟教练好好练，加减档可以熄火发动机然后平心静气的熟悉各档的位置关系，做到从容加减档，另外如果说有什么技巧的话，就是你加减档上一个项目结束后如果前边车距允许的话就可以提前加一个档位，到加减档的时候就相应的少加了一个档位，还有就是前面车距一直拉不开，你可以在加减档刚开始就打一个左转向灯备用，如果前车出现异常秒数基本也够了你就直接向左变更一个车道，加减当操作该怎么做还怎么做，如果没有必要向左变更车道就把转向灯回掉就可以了，希望能帮到你吧！
问题十：自动挡汽车加减档怎么该怎么加点 P
驻车档
停车后必须挂入
R
倒档
N
空挡
D
行驶挡
D3
有的直接写
3
意思是变速箱在
1~3
挡内切换，不会换到高档
多用于山路
D2
同
D3
在
1 2
挡切换
D1
有的直接写
L 1
挡
用于爬陡坡
基本上就这些，手自一体的推入后有的是上下换挡，有的是左右换挡。在挡
把上有些车有
O/D
开关，
行驶过程中打开可以强制降挡，
利于超车。
有的车还有
SPORT
开关
用于运动模式和正常模式切换。开的时候，你踩住刹车，然后挂挡
到
D
，之后松开刹车就可以开了，在低速的状态下用刹车控制车速。普通行驶都
放在
D
挡上就可以了。
以上就是关于自动挡如何加减档全部的内容，包括:自动挡如何加减档、、等相关内容解答，如果想了解更多相关内容，可以关注我们，你们的支持是我们更新的动力！
