比功率的公式 有谁知道 啊 急啊 ！！{@-@}

比功率，是表示汽车动力性能的综合指标，是发动机最大功率与汽车（或汽车列车）的总质量的比值。它反映单位车辆质量所占有的发动机功率的大小。显然，这个比值越大，单位车辆总质量所占有的发动机功率就越大，汽车的动力性能就越好。因此，我们可以利用比功率来大致比较不同车型的动力性能。例如，某种汽车总质量为1000 kg,发动机功率为40 kW,其比功率为40 kW/t。而另一种汽车发动机功率为60 kW,但总质量为2000 kg,看起来发动机的功率大，但比功率只有30 kW/t，因此后者的动力性反而比前者低。

为了保证车辆在高速公路上有足够高的行驶速度，不少国家对汽车的比功率值有所规定。我国目前规定机动车的比功率应不小于48 kW/t，农用运输车的比功率应不小于40 kW/t。

比功率（Kw/Kg）：

比功率是衡量汽车动力性能的一个综合指标，具体是指汽车发动机最大功率与汽车总质量（以上两词概念见对应解释）之比。一般来讲，对同类型汽车而言，比功率越大，汽车的动力性越好。

参考资料

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比功即比功率，是衡量汽车动力性能的一个综合指标。具体是指汽车发动机最大功率与汽车总质量之比。比功率的大小说明了汽车动力的大小。比功率越大，汽车的动力性越好。

汽车的阻力功率随车辆总重和车速的增加而增大。所以，汽车的动力性基本取决于比功率。因为最大车速出现在发动机达到最大功率且变速器处于最高档位时，比功率就是汽车最大车速的决定因素。

测试电机电流比计算电流小是正常的，计算电流通常是以铭牌额定功率为依据，电机在满载运行时才在额定功率附近，电机电流是随负载的减i小而减小的；若所负载的机械较轻(半载或2/3负载)，则电机的功率将比额定值小，电流也就偏小。

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