如何开启摩托车风门往上还是往下啊

开关在冷车启动时向上扳，扳到最上边，等发动机充分预热怠速稳定后再把它扳到下面。还有一些车安上了安门线，把手柄装在了左把手开关上，装在把手开关下面的向左拉，装在车把上的向自己的方向扳，然后用完之后再送回去就行了。

风门简单说就是化油器里面的一个铁片！混合油 气进入发动机的比例！车子不好启动拉开风门！其实这时候进气口是封闭的！这样能多吸一些油进去！但如果正常行驶风门开关开，也就是进气口关闭的话机器会没有劲！容易损坏环！

风门是冷车启动时关闭和调节气门的，气温低时先打开，启动后关闭否则出现动力不足。

扩展资料：

风门是化油器式汽油机独有的一个装置，调节混合气浓度，便于启动，正常情况下应该使其处于开启状态。

风门又叫阻风门，是用来调节空气的进入量的。

阻风门原理有两种，一种是减少空气进入量，一种是增加汽油进入量，目的都是一样的，就是加浓混合气，使发动机冷车更易启动

如果不是着急行车，最好让摩托车运转一两分钟左右，再把阻风门放回到原位。如果发动机转速稳不住，则应该把阻风门再拉出一点，就可以行车了。但是，绝对不能高速行车。

参考资料：

如何正确的使用摩托车风门：

汽油经过化油器雾化并与空气混合后进入气缸燃烧而产生动力，出厂时或维修后，油气的比例已被调到最佳状态。但这个状态是常温情况下的，冬天温度过低时，这个比例不利于启动时的点火，需加大汽油的比例。

摩托车是靠控制进气量减少空气比例来实现的。风门又叫“阻风门”，就是起加浓混合气作用的。

天冷气温低，摩托不易发动时，关闭风门（风门的经常状态是“打开”的），按正常操作启动，稍加稳定发动机的运转即可将风门恢复，车子可正常驾驶了。

发展：

1884年，英国人埃德华·布特勒在自行车上加装一个动力装置，制成了一辆三轮车，采用煤油发动力驱动。1885年，德国的“汽车之父”特利布·戴姆勒制成用单缸风式汽油机驱动的三轮摩托车。同年8月29日他获得了这一发明专利。

因此，戴姆勒被世界公认为是摩托车的发明者。戴姆勒的第一辆摩托车是用四冲程内燃机作动力，气缸工作窖为264立方厘米，在每分钟700转时，功率可达05马力，时速可达12千米。车为木质结构，后轮为皮带传动，两侧有辅助支撑轮。

鉴于戴姆勒的这一不可替代的历史地位，德国工程师协会尤登堡分会在他去世后，于堪的休塔特广场建立了他的纪念碑，因为他就是在这个广场驾驶他的第一辆摩托车的。

摩托车上的风门就是阻风门控制空气进滑油器中“油气混合室”的量（在滑油气上）以达到控制油气混合气的浓度为目标。以下是关于摩托车上的风门的相关介绍：1、摩托车上风门按钮位置：摩托车风门按钮就是圆圈上的位置化油器左边。2、摩托车上风门N的意思：摩托车上风门N是启动加浓装置扳动按钮时化油器进气少由于发动机在工作时吸气冲程引起真空油就会多冷车的时候容易启动但在热车的时候由于空气太少会引起发动机过热等问题而且严重耗油所以等发动机运转正常后就关闭风门。

风门位于化油器上，为了便于启动，正常情况下应该使其处于开启状态，即风门扳手向下。

风门又叫阻风门，是化油器式汽油机独有的一个装置，是用来调节空气的进入量的，调节混合气浓度，便于启动。

扩展资料

阻风门原理有两种，一种是减少空气进入量，一种是增加汽油进入量，目的都是一样的，就是加浓混合气，使发动机冷车更易启动。

天气冷时，汽油的雾化效果受到低温影响不好，而可燃混合气进入气缸的颗粒比平常的要大，很难被点燃，所以天气冷时摩托车的冷车起动性能都会有所下降，这是无法完全避免的。

热胀冷缩，套缸，活塞曲轴等在低温下同样阻力也会变大，机油当天粘度也会大点，流动性不好，所以建议使用冬天专用机油。

遇到摩托车启动苦难时，最好让摩托车运转一两分钟左右，再把阻风门放回到原位。如果发动机转速稳不住，则应该把阻风门再拉出一点，就可以行车了。但是，绝对不能高速行车。

参考资料来源：百度百科-摩托车风门

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