航模，无人机，和穿越机，它们三个到底有什么区别

从定义、飞控系统、自动控制、组成、用途、管理这六个方面来梳理这航模和无人机的区别，让大家根本上区分开来。

1 定义不同

目前我们国家对航模的定义是要求能在视距内，即飞行的距离不得超过500米，并且航空的高度不得超过120米，并且有尺寸限制，并且航模有带动力或者不带动力两种模式，无人机完全不是这样，则是一种由无线电遥控设备或自身程序控制装置操纵的无人驾驶飞行器。可以完全不用遥控器，可以通过电脑，通过地面站，地面电路来指挥。可以飞到几千公里以外，现在已知的无人机的最大续航时间达到了48小时，想一想，是可以飞的多远，长距离飞行。这个是航模远远达不到。

2 飞控系统不同

唯一的区别在于是否有导航飞控系统，能否实现自主飞行。通俗来说，无人机通过复杂的中央飞控系统，与地面控制参数进行交互，控制飞机的姿态和机动实现自主飞行。

航模虽然也是无人驾驶，但是在操控手的视距范围内由操控手遥控实现机动和姿态的调整。也就是无人机的本身是带了“大脑”飞行，可能“大脑”受限于人工智能，没有人脑灵光。但是航模的“大脑”始终是在地面，在操纵人员的手上。

3 自动控制不同

在自动控制方面，无人机能够智能应对各种情况，要求进行任务执行，与地面站进行数据融合和任务确认，并要求进行下一步操作。而大多数航模的自动控制只能实现失控后自动返航。

4 组成不同

无人机比航模要复杂。航空模型由飞行平台、动力系统、视距内遥控系统组成，主要是为了大众的观赏性，追求的是外表的像真或是飞行优雅等，科技含量并不高。

无人机系统由飞行平台、动力系统、飞控导航系统、链路系统、任务系统、地面站等组成。主要是为了完成特定任务，追求的是系统的任务完成能力，科技含量高。部分高档的航空模型和低档的无人机在飞行平台、动力系统部分并无太大区别。

5 用途不同

无人机多执行超视距任务，目前主要应用于军用与特种民用，最大任务半径上万公里。通过机载导航飞控系统自主飞行。通过链路系统上传控制指令和下传任务信息。

航模通常在目视视距范围内飞行，控制半径小于800米，操作人员目视飞机，通过手中的遥控发射机操纵飞机，机上一般没有任务设备。很多无人机系统也有类似航模的能力，可以在视距内直接遥控操作。

6 安全管理不同

在我国，航空模型由国家体委下属航空运动管理中心管理。民用无人机由民航局统一管理，军用无人机由军方统一管理。

问题一：中小学生学习航模有什么好处 启扬航模的教育宗旨为通过航模科技活动和课程将科学实践的培养和体育运动有机的结合起来，打造集乐趣、创造力、知识、信心、梦想和应变力为一体的教育。启扬航模教育将这一宗旨完全融入到自身的产品和服务中，并着重体现了孩子们体验式的学习价值。 学习过程突出： C 体验度 C 启发性 C论证性 C 创造性

C应变力和解决力

问题二：学航模对孩子有帮助吗？以后有什么前景 学习航模有四点：

1、航模构造与原理

2、手工制作、维修、调整

3、航模操控训练，是眼睛、大脑、手的综合训练

4、心理素质调整

以上四点第一点和第二点跟学习有关，锻炼思维和动手能力，操控航模，开发眼睛观察能力、大脑反应能力、手的跟进能力，眼疾手快反应敏捷，也许就从这里来的（说高了，还是个人训练情况而定），第四点是锻炼坚持性和遇事不气馁的素质（航模训练有枯燥也有乐趣，训练操控技术有些枯燥，技术好了就有了乐趣）

问题三：现在很多学生都开始学航模了，说有用，真的吗 是有用啊，现在很多高校都开始要科技特长生了，学了对意识方面也有锻炼啊，建议 你 叫奕腾智能，这个的飞行器对青少年来说很合适的

问题四：6岁以上小孩学航模有什么好处 开发智力，同时锻炼手和眼的协调能力

培养一个专业的爱好

户外运动，对于身体健康好。而且预防颈椎病。

开拓学习所有相关的知识。主要是电学，物理学，无线电，还有空气动力学。当然，对于初中生年岁以下的孩子，这些知识无法系统的学习

总之，培养这个爱好绝对靠谱，但前提是孩子必须喜欢才行，兴趣才是最好的老师和动力。

问题五：使用教学模型的好处有哪些 教学模型如今越来越广泛地应用在我们的教学工作和生产实践中，尤其是在教学中，它的应用变得越来越广泛，也越来越实用。教学模型之所以能够被广泛应用在教学方面，是由于模型具备了诸多的优点。

在教学中使用教学模型，能够使学生的理解更深入具体，也更明白。使用它可以使学生能直观的理解所要学习的知识内容，同时模型的展示能够提高学生的想象空间。模型对于教育教学来说，也是最突出的贡献。

有了教学模型，对于老师来说会更轻松。这种模型的使用，也使得老师在上课的时候，不用费尽口舌去解释说明，学生看见模式就能够一目了然，老师就可以在课堂教学中稍微的轻松些。这是因为很多的知识内容，是很难利用语言来描述清楚的。

问题六：学习航模需要哪些基础知识 5分 1．什么叫飞机模型 一般认为不能飞行的，以某种飞机的实际尺寸按一定比例制作的模型叫飞 机模型。

2、什么叫模型飞机

一般称能在空中飞行的模型为模型飞机，叫航空模型。

二、开展航空模型活动的作用

航空模型是各种航空器模型的总称。它包括模型飞机和其他模型飞行器。

三、模型飞机的组成

模型飞机一般与载人的飞机一样，主要由机翼、尾翼、机身、起落架和发动机五部分组成。

1、机翼CC是模型飞机在飞行时产生升力的装置，并能保持模型飞机飞机飞行时的横侧安定。

2、尾翼CC包括水平尾翼和垂直尾翼两部分。水平尾翼可保持模型飞机飞行时的俯仰安定，垂直尾翼保持模型飞机飞行时 的方向安定。水平尾翼上的升降舵能控制模型飞机的升降， 垂直尾翼上的方向舵可控制模型飞机的飞行方向

3、机身CC将模型的各部分联结成一个整体的主干部分叫机身。同时机身内可以装载必要的控制机件，设备和燃料等。

4、起落架CC供模型飞机起飞、着陆和停放的装置。前部一个起落架 ，后面两面三个起落架叫前三点式；前部两面三个起落架，后面一个起落架叫后三点式。

5、发动机CC它是模型飞机产生飞行动力的装置。模型飞机常用的动力装置有：橡筋束、活塞式发动机、喷气式发动机、电动机。

四、航空模型技术常用术语

1、翼展CC机翼（尾翼）左右翼尖间的直线距离。（穿过机身部分也计算在内）。

2、机身全长CC模型飞机最前端到最末端的直线距离。

3、重心CC模型飞机各部分重力的合力作用点称为重心。

4、翼型CC机翼或尾翼的横剖面形状。

5、翼弦CC前后缘之间的连线。

6、展弦比CC翼展与平均翼弦长度的比值。展弦比大说明机翼狭长。

五、关于航模的一些基本问题

1、升力和阻力飞机和模型飞机之所以能飞起来，是因为机翼的升力克服了重力。机翼的升力是机翼上下空气压力差形成的。当模型在空中飞行时，机翼上表面的空气流速加快，压强减小；机翼下表面的空气流速减慢压强加大(伯努利定律)。这是造成机翼上下压力差的原因。 机翼上下流速变化的原因有两个：a、不对称的翼型；b、机翼和相对气流有迎角。翼型是机翼剖面的形状。机翼剖面多为不对称形，如下弧平直上弧向上弯曲(平凸型)和上下弧都向上弯曲(凹凸型)。对称翼型则必须有一定的迎角才产生升力。升力的大小主要取决于四个因素：a、升力与机翼面积成正比；b、升力和飞机速度的平方成正比。同样条件下，飞行速度越快升力越大；c、升力与翼型有关，通常不对称翼型机翼的升力较大；d、升力与迎角有关，小迎角时升力(系数)随迎角直线增长，到一定界限后迎角增大升力反而急速减小，这个分界叫临界迎角。机翼和水平尾翼除产生升力外也产生阻力，其他部件一般只产生阻力。

2、平飞水平匀速直线飞行叫平飞。平飞是最基本的飞行姿态。维持平飞的条件是：升力等于重力，拉力等于阻力。由于升力、阻力都和飞行速度有关，一架原来平飞中的模型如果增大了马力，拉力就会大于阻力使飞行速度加快。飞行速度加快后，升力随之增大，升力大于重力模型将逐渐爬升。为了使模型在较大马力和飞行速度下仍保持平飞，就必须相应减小迎角。反之，为了使模型在较小马力和速度条件下维持平飞，就必须相应的加大迎角。所以操纵(调整)模型到平飞状态，实质上是发动机马力和飞行迎角的正确匹配。

3、爬升前面提到模型平飞时如加大马力就转为爬升的情况。爬升轨迹与水平面形成的夹角叫爬升角。一定马力在一定爬升角条件下可能达到新的力平衡，模型进入稳定爬升状态(速度和爬角都保持不变)。稳定爬升的具体条件是：拉力等于阻力加重力向后的分力(F=X十Gsin>>

问题七：小学生学习科技航模能学到什么好处 启扬航模的教育宗旨为通过航模科技活动和课程将科学实践的培养和体育运动有机的结合起来，打造集乐趣、创造力、知识、信心、梦想和应变力为一体的教育。启扬航模教育将这一宗旨完全融入到自身的产品和服务中，并着重体现了孩子们体验式的学习价值。 学习过程突出： C 体验度 C 启发性 C论证性 C 创造性

C应变力和解决力

问题八：小孩学的科技模型是什么有什么用 应该是机械结构模型，运动原理模型，层次高的还有航模，对激发孩子的智力和想象力是有帮助的。能吸引孩子的好奇心，激励孩子崇尚科学。

问题九：本人新手小学科学老师，要办航模班，请问选用哪种航模比较好，学生大概为五六年级，请高手指点！！ 牵引式航模滑翔机或橡皮筋动力航模，比较简单要求细心耐心比较安全场地也不要很大顶可以看《航空与航模》，或百度有具体做法，我就不盗窃别人成果了。

看你要做多大的飞机和什么类型的了。

机身：

1、最简单的 KT泡沫板。就是做广告的那种，网上很多图纸下载，这种飞机容易做，简单，花销少。

2、EPP、EPA发泡这类的材料。一般做中型电动飞机使用。不过成品机用的比较多，自己制稍有困难。需要购买或自制热切割工具。

3、轻木。恩，老材料了，在这些高分子材料出现以前就是航模的首选材料。目前燃油机，大部分像真机、大型电动机都是使用轻木做骨架，然后用其他材料制作蒙皮。

这三大类是目前航模的主力军。几乎都是由这三大类组成。

动力源：

首选当然是锂聚合物电池。优点：放电能力强，容量大，重量轻。缺点：不能过冲过放，会怀孕，大肚子。（其实就是气鼓，影响电池容量与寿命），不耐冲击（会自燃），结构损伤后较长时间才发热起火。不过小心谨慎即可。

镍类电池（镍氢、镍镉二兄弟）。优点：皮实。不怕过冲过放。缺点：放电能力稍差，容量一般，重量太大。大电池组不适合飞机。

至于锂离子，想都不要想。能力差，脾气大。动不动，就爆炸。

动力系统：

无刷呗。目前航模的主力动力来源。能效转换高。有刷电机仅为40%-60%（既电力的40%-60%转化为动能），而无刷电机高达80%-95%。所以一般的无刷系统比有刷动力更强劲，因为无电刷这样的机械结构，寿命几乎是有刷的N倍。前提是配合无刷专用电子调速器。

舵机：

不多说，控制飞机舵面的。分电磁类（微型飞机），标准结构舵机类（从3g重量的到超大型的）。

对了，最重要的，遥控器。呵呵，种类太多，ppm、pcm、24G，除了AM，其他都可以。最重要的，要4通道以上。

接下来是发烧级所需装备（无人机）：

图传、摄像头、osd、飞控、gps、数据电台……

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