用什么清洗火花塞最好，火花塞怎么清洗

;     清洗火花塞积碳时需采用清洁剂如：白醋、化油器清洁剂等。但是效果最好的还是下面这种：用蓝色的洁厕灵，好像最好的是威猛先生。用火花塞点火电极直接泡在纯的洁厕灵中，不一会儿就会看见有大量的气泡产生，这是积碳遇到洁厕灵后的化学反应所致。

      

      如果反应不够可用牙刷清洗积碳。放在通风的环境中大约30分钟，等气泡逐渐变少后取出，如果还有黑色的积碳可以再浸泡一段时间，然后用清水冲洗干净。这时火花塞就会像新的一样闪亮。擦干水分，立即风干，然后可以使用了。

      如果清洁后的火花塞暂不使用，就要用餐巾纸包起来存放，因为用洁厕灵清洗后的火花塞很容易吸潮生锈。当车子行驶到一定的公里数，火花塞会产生积炭及电极间隙增大，积炭会使发动机油耗增大，所以应经常检查保养火花塞，能延长发动机寿命。

火花塞工作状况异常会致使汽车发动机驱动力降低、耗油量提升，以至于无法正常的工作中。火花塞积碳是常用的造成 火花塞工作状况异常的缘故。因此 ，定期维护清除火花塞针对提升汽车发动机的合理性和驱动力有很大的协助。火花塞的清洗工作中非常简单，彻底能够亲自动手进行。

火花塞清理方式：

1、在将火花塞从汽车发动机的汽缸上取下以前，谨记要将粘附在火花塞周边的尘土和油渍清洁整洁，避免 取下火花塞时，这种尘土和油渍“借机”进到到汽缸内。在取出火花塞后，也需要将火花塞安装堵盖好，以防脏东西落入气缸。

2、取下火花塞后，先用刀子或废弃钢锯条刮掉火花塞上的污物和积碳（假如污物和积碳不容易刮掉，可先将火花塞用火烤一下。留意不能采用强火，以防烧毁火花塞的绝缘层材料）。当污物和积碳清除结束后，用柴油清理整洁、烘干处理。

3、在重装火花塞以前，还需要查验火花塞的电极空隙，应满足相对应车系火花塞空隙标准值。火花塞电极空隙如果不符合规定得话，可以用木制器具调节火花塞的侧电极，一般不要动火花塞的正中间电极，以防毁坏火花塞的绝缘物。

火花塞清洗方法：

1、在将火花塞从发动机的气缸上取下之前，切记要将吸附在火花塞周围的尘土和油污擦拭干净，防止取下火花塞时，这些尘土和油污“趁机”进入到气缸内。在取下火花塞后，也要将火花塞安装孔盖好，以免异物掉入汽缸。

2、取下火花塞后，先用小刀或废旧钢锯条刮掉火花塞上的污物和积碳（如果污物和积碳不易刮掉，可先将火花塞用火烧一下。注意不要使用强火，以免烧坏火花塞的绝缘材料）。当污物和积碳清理完毕后，用汽油清洗干净、烘干。

3、在重新安装火花塞之前，还要检查火花塞的电极间隙，应符合相应车型火花塞间隙规定值。火花塞电极间隙如果不符合要求的话，可用木制器具调整火花塞的侧电极，一般不要动火花塞的中间电极，以免损坏火花塞的绝缘体。

火花塞在汽车零部件中起着非常重要的作用，操作着汽车发动机的运用，那么你知道该怎么去清洗火花塞的积碳呢以下是我为你整理的火花塞积碳的清洗方法，希望能帮到你。

火花塞积碳的清洗方法

去4S店或修理厂清洁

这种方法最简单，直接开车去4S店或修理厂，花点钱让专业人士搞定。但一般不会帮你清洁而是直接更换。预算方面要大点。

DIY-用化油器清洗液

1、拆下火花塞

2、把火花塞头朝下放在玻璃瓶中

3、把化油器清洗液喷进瓶子，注意角度，不要让它溅出来，浸过火花塞就好了然后盖上盖子。注意防火，清洗液是易燃物质。

4、等待半个小时左右，会看到瓶子里的化油器清洗液越来越黑

5、从瓶子中拿出来边用化油器清洗液喷边用牙刷刷干净，之后晾干或用电吹风吹干就完成了

DIY-用白醋

1、拆卸火花塞就不说了，找个玻璃容器放入火花塞,倒入可以漫过火花塞就可以的普通白醋

2、控制好时间，一般积碳不严重的话,泡个2-3小时,严重的泡个4-5小时。毕竟不是专门用来清洗的化学物品，时间稍微长点

3、时间到了之后，,找个硬点的钢刷或毛刷，轻轻的刷几下，就会发现上面顽固的积碳全部都掉下来

4、甩干白醋，再放段时间让它自然风干，就可以使用了，但切忌千万不可用水冲洗。

DIY-用蓝色的洁厕灵

用火花塞点火电极直接泡在纯的洁厕灵中，不一会儿就会看见大量的气泡产生，这是积碳遇到洁厕灵后的化学反应所致。放在通风的环境中大约30分钟，等气泡逐渐变少后取出，如果还有黑色的积碳可以再浸泡一段时间，然后用白醋冲洗干净，不要用水冲洗，然后风干。

火花塞的作用

火花塞的作用一：在燃烧室内产生火花，点燃混合汽产生动力。

通过电极之间的放电现象产生火花，汽油发动机是通过燃料和混合气体的适时燃烧使之产生动力，但是作为燃料的汽油即使处于高温环境下也很难自燃，要想使其适时燃烧有必要用“火”来点燃。这里说的火花点火便是“火花塞”的作用。

火花塞的作用二：密封火花塞孔，以维持汽缸内的压力。

通常从点火线圈透过分电盘经导线而供给火花塞的高压电约2万至3万伏特，再加上火花塞的电极必须经常处于高温的燃烧室中与约45倍大气压力以上的环境，而且还要保持极高的气密性。因此，在如此这般恶劣的环境中，火花塞的品质好坏与耐用性将会直接影响引擎的性能表现，所以不可不重视。

如何清洗汽车积碳

1清洗节气门：

取下发动机饰盖，拆下节气门，并使用化油器清洗剂对其清洗!用棉布擦干后安装即可，清洗节气门基本上每次去4S店保养工作人员都会建议我们这么做。

一般情况下节气门的清洗周期在20000公里，4S店的收费根据品牌和车型的不同收费差距也很大。从200元至800元不等!其实我们可以通过自己动手DIY清洗节气门，这样可以省下这笔不小的费用!因为清洗节气门的过程很简单，而且成本极 低!只需要买一瓶化油器清洗剂，10来块钱即可搞定。

2清洗发动机内部积碳

打开机油盖，将整罐清洁剂倒入(与旧机油混合)后，盖上机油盖!打火怠速10分钟后熄火!清洗发动机内部积碳，清洁剂溶解发动机内部油泥!胶质!水分及金属碎屑等沉积物，并能减少对新机油的污染!延长发动机的使用寿命，它的清洗周期一般在30000公里一次，对于发动机内部积碳的清洗方法也是非常简单的!只需要在保养之前，在机油口内加入一瓶发动机内部清洗剂!并怠速运转10分钟左右，然后立即保养更换机油机滤即可。

3清洗油路积碳：

加油前!将整瓶燃油添加剂加入油箱中，看清说明书你汽车油箱是几升，一般50—80升油箱用一瓶燃油添加剂，清洗油路积碳包括清洗喷油嘴，燃烧室!火花塞!节流阀等部位!目的是为了解决因油路系统的积碳!胶质及污垢所导致的马力不足!耗油!喘抖及加速不畅或启动 困难等疑难杂症!清洗这些并不需要任何拆卸!只要定期给爱车的油箱内添加专用清洗型燃油添加剂就可以达到很好的清洗效果!一般燃油添加剂分为三种：清洗 型!养护型及提高辛烷值!请大家不要选错!要根据自己的实际情况进行购买!并选择大电商的知名品牌!建议每3000公里添加一支!

4清洗进气系统积碳：

火花塞对于大多数人来说可能都会有些陌生，但是对于司机们来说再熟悉不过了，而对于火花塞应该怎么进行清洗呢以下是我为你整理的火花塞清洗的妙招，希望能帮到你。

火花塞清洗的妙招

DIY-用化油器清洗液

1、拆下火花塞

2、把火花塞头朝下放在玻璃瓶中

3、把化油器清洗液喷进瓶子，注意角度，不要让它溅出来，浸过火花塞就好了然后盖上盖子。注意防火，清洗液是易燃物质。

4、等待半个小时左右，会看到瓶子里的化油器清洗液越来越黑

5、从瓶子中拿出来边用化油器清洗液喷边用牙刷刷干净，之后晾干或用电吹风吹干就完成了

DIY-用白醋

1、拆卸火花塞就不说了，找个玻璃容器放入火花塞,倒入可以漫过火花塞就可以的普通白醋

2、控制好时间，一般积碳不严重的话,泡个2-3小时,严重的泡个4-5小时。毕竟不是专门用来清洗的化学物品，时间稍微长点

3、时间到了之后，,找个硬点的钢刷或毛刷，轻轻的刷几下，就会发现上面顽固的积碳全部都掉下来

4、甩干白醋，再放段时间让它自然风干，就可以使用了，但切忌千万不可用水冲洗

DIY-用蓝色的洁厕灵

用火花塞点火电极直接泡在纯的洁厕灵中，不一会儿就会看见大量的气泡产生，这是积碳遇到洁厕灵后的化学反应所致。放在通风的环境中大约30分钟，等气泡逐渐变少后取出，如果还有黑色的积碳可以再浸泡一段时间，然后用白醋冲洗干净，不要用水冲洗，然后风干

去4S店或修理厂清洁

这种方法最简单，直接开车去4S店或修理厂，花点钱让专业人士搞定。但一般不会帮你清洁而是直接更换。预算方面要大点。

汽车火花塞保养的七大禁忌

1、忌长期不清洁积炭。火花塞在使用中，其电极及裙部绝缘体会有正常的积炭产生，如果这些积炭长期不予清洁，会越积越多，最终导致电极漏电甚至不能跳火。所以应定期清除积炭，不要等火花塞不工作时才进行清洁。汽车火花塞在使用中的七个大忌蓝鸟排气侧火花塞不打火花的故障。

2、忌长期使用。火花塞型号繁多，但都有自己的经济寿命、如果超过经济寿命后仍然使用，将不利于发动机的动力性和经济性的发挥。有研究表明，随着火花塞使用期的延长，其中心电极端面会向圆弧形状变化，侧电极则向凹弧形状变化，这种形状将使电极间隙增大，并造成放电困难，影响发动机的正常工作。

3、忌随意除垢。有些人在对发动机喷银粉或进行其它维护时，不注意火花塞外表的清洁，致使火花塞因外表脏污而漏电。清洁外表时，不可图方便、快捷使用砂纸、金属片等除垢，而应当把火花塞浸入汽油中，用毛刷予以清除，以确保火花塞外表陶瓷体不受损伤。

4、忌火烧。现实中，有些人常常用火烧的办法来清除火花塞电极及裙部的积炭和油污，这种看似有效的方法，其实是十分有害的。因为火烧时，温度难于控制。很容易将裙部绝缘体烧裂，造成火花塞漏电，而且火烧后产生的细小裂纹往往不易发现，给排除故障带来很大麻烦。火花塞上积炭和油污的正确处理方法一是用专用设备清洁，会有很好的效果;二是溶液清洁，将火花塞放入酒精或汽油中浸泡一定的时间，当积炭软化后再用毛刷刷净凉干。

5、忌冷热不分。火花塞除了外形不同，尺寸各异外，还分为冷型、中型、热型三种。一般高压缩比、高转速的发动机宜用冷型火花塞;而低压缩比、低转速的发动机宜用热型火花塞，介于两者之间的还有中型火花塞。此外，新发动机或大修发动机与旧发动机的火花塞选型可根据实际情况有所不同。比如，在发动机较新时，选用火花塞应趋向热型;使用时间校长的旧发动机因性能下降，火花塞容易产生过多的积炭和被油污损，选用火花塞应趋向中型或冷型，以提高火花塞抗油污的能力。

6、忌误诊错断。更换新的火花塞或怀疑其有故障需要检查时，应当在机车正常运行一段后，停车熄火拆下火花塞观察其电极颜色特征，可有以下几种情况：一是中心电极呈红褐色，旁电极及四周呈青灰色，为火花塞选型合适;二是电极间有烧蚀或烧熔现象，裙部及绝缘体呈灼白状态，说明火花塞选型过热;三是电极间及绝缘体裙部有黑色条纹，说明火花塞已经漏气。火花塞选型不当或漏气应重新选择合适的火花塞。

有必要，火花塞上的污垢主要是积炭和油污。

火花塞螺杆部件端面、内腔以及绝缘子裙部、电极周围均沉积有积碳层，呈黑色或灰黑色积碳层。

在重积碳过程中，存在绒毛状、黑色、晦暗的积碳层。油污染主要存在于火花塞进缸内的外壳端面和绝缘子裙部周围。

火花塞严重积油积碳，相当于减少了火花塞电极间隙，所以在二次电压尚未上升到火花塞击穿电压时，通过漏碳，使二次电压下降，造成点火困难。为此，每行驶5000∼1万公里，就要对车辆进行检查，如果有污垢，就要进行清洗。

注意事项：

火花塞的热值为5～13。数值越高，火花塞越“冷”，即所谓的冷型，这是高压缩比发动机所要求的。数量越低，火花塞越“热”，即在低压缩比发动机中使用的热型。

冷却器火花塞比普通产品做得更好，可以保证发动机高转速点火的精度和质量，从而保证发动机在极限时的最大功率。

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