1/6 自动驻车功能更加聪明，有一定的判断能力。在开启该功能之后，在等红绿灯的时候就可以不用拉起手刹，方便了操作，自动挡车也避免了从D到N，D到P的来回切换。
2/6 拥有自动驻车功能的车辆在停稳之后，系统会判断出此刻需要刹车，车载电脑发出信号，指挥刹车系统对车辆施加合适的制动力，从而使车辆处于制动状态。
3/6 即使在D挡或者是N挡，你也无需一直脚踩刹车，车子始终处于静止状态。
4/6 之后车辆再起步时，系统通过油门动作和发动机牵引力判断此刻车辆处于即将起步状态，制动力自行解除。
5/6 小提示：在这里提醒大家，如果开配有自动驻车功能车辆的时候一定要系好安全带，因为只有系好安全带，车辆才能正常起步。
总结：以上就是自动驻车的使用方法。
自动保持是车身稳定控制系统(ESP)的功能扩展，该系统通过ESP控制四轮制动器。在一些车型上，汽车上的标记按钮直接是“AUTO HOLD”，而在一些车型上，一对半圆在圆圈中标记有“A”。虽然样式不同，但按钮的功能是一样的。
操作原理
自动泊车功能由ESP模块开发。在这个过程中，ECU电脑会通过安装在车内的传感器得到车身的水平度和车轮的扭矩，从而判断是否需要制动来防止汽车打滑，施加在车轮上的制动力也不是很大，刚好可以阻止汽车移动，这样再次踩油门时就不会有太严重的向前运动。
自动停车功能
1遇红绿灯等需要短暂停车的情况，车辆停车后系统会自动制动车轮，防止车辆打滑；
2当开始上坡时，系统将自动停止，以防止反向滑动。启动后，系统会自动放开车轮，直接前进。
3驻车锁不需要拉手刹，此时系统会自动制动车轮，但只能在部分车型上找到。
施用方式
几乎所有车型上的AUTO HOLD功能在默认情况下都不会打开，但需要由驾驶员手动启动。比如在等红绿灯或者需要短暂停车的时候，我们可以通过按汽车上的自动停车按钮来启动汽车。这时候我们不需要踩设定踏板或者手刹车，系统会自动帮我们刹车。当你踩下油门踏板时，系统会自动释放。
优势
传统的手刹在斜坡起步时需要依靠驾驶员手动松开手刹或熟练的油门和离合器配合才能平稳起步，而自动驻车功能则避免了使用手刹或电子手刹来简化操作步骤，自动变速箱车型也不需要频繁地在D到N和D到p之间来回切换，这一功能在城市拥堵道路或需要走走停停的道路上非常有用。
1拥有自动驻车功能的车辆在停稳之后，系统会判断出此刻需要刹车，车载电脑发出信号，指挥刹车系统对车辆施加合适的制动力，从而使车辆处于制动状态。
2、启动自动驻车功能时，即使在D挡或者是N挡，也无需一直脚踩刹车，车子始终处于静止状态。
3、之后车辆再起步时，系统通过油门动作和发动机牵引力判断此刻车辆处于即将起步状态，制动力自动解除。配有自动驻车功能的车辆，只有系好安全带，车辆才能正常起步。
太平洋汽车网所有车型上的自动驻车功能都不是默认开启的，而是需要驾驶员手动启动。比如在等红绿灯或需要短暂停车时，我们只要按下车上自动驻车按钮，就可以启动，此时我们可以不需要踩下制定踏板或拉手刹，系统会自动帮我们制动住车辆，当你踩下油门踏板后系统则自动解除。
自动驻车(AUTO HOLD)是车身稳定控制系统（ESP）的功能扩展，它是通过ESP来实现对四轮刹车的控制。
有些车型在车上的标注按键直接是AUTO HOLD，而有些车型上则标注一对半圆夹着圆圈里面的A，虽然样式有所不同，但按钮实现的功能都是相同的。自动驻车这个功能是ESP模块开发而来的，在这个过程中，ECU电脑会通过安装在车上的传感器来得到车身的水平度和车轮的扭矩。
从而判断是否需要采取制动防止溜车，而对车轮施加的制动力也不是很大，刚好可以阻止车辆移动，以便再次踩油门前行时，不会有太严重的前窜动作。（图/文/摄：太平洋汽车网陈杰2）
太平洋汽车网进入车内，系好安全带，关好车门，在需要时按下AUTOHOLD按键或带A的按钮，在停车时踩下刹车，自动驻车就会启动。当需要起步时，挂挡，松离合同时加油门，自动驻车功能自动解除。
自动驻车系统的英文名称为AUTOHOLD，有些车型在车上的标注按键直接是AUTOHOLD，而有些车型上则标注一对半圆夹着圆圈里面的A，虽然样式有所不同，但按钮实现的功能都是相同的。
自动驻车是一种自动刹车的功能，启动该功能之后，比如在停车等红绿灯的时候，相当于不用拉手刹了，可以避免使用手刹或电子手刹而简化操作，自动挡车型也不用频繁地从D到N、D到P来回切换了。其依赖的是智能刹车系统，一定要有ESP这类刹车控制系统的车辆才能实现自动驻车功能。
如果长期行驶在走走停停的路况，难免会产生脚部的疲劳，而自动驻车就是为了解放驾驶者的右脚的，如果打开自动驻车，在深踩刹车的时候，车辆会接管刹车，右脚就可以自由了，可以减轻驾驶疲劳。（图/文/摄：太平洋汽车网吴彬彬）
默认情况下，几乎所有型号的自动保持功能都不会启动。按下车辆上的自动驻车按钮即可启动。此时，系统会在不踩下设定踏板或手刹的情况下自动助力制动车辆，踩下油门踏板后系统会自动释放。
自动保持是车身稳定控制系统(ESP)的功能扩展，该系统通过ESP控制四轮制动器。在一些车型上，汽车上的标记按钮直接是“AUTO HOLD”，而在一些车型上，一对半圆在圆圈中标记有“A”。虽然样式不同，但按钮的功能是一样的。
自动泊车功能由ESP模块开发。在这个过程中，ECU电脑会通过安装在车内的传感器得到车身的水平度和车轮的扭矩，从而判断是否需要制动来防止汽车打滑，施加在车轮上的制动力也不是很大，刚好可以阻止汽车移动，这样再次踩油门时就不会有太严重的向前运动。
遇到红绿灯等需要短暂停车的情况，系统会在车辆停车后自动制动车轮，防止车辆打滑。上坡起步时，系统会自动停止，防止反向滑行，起步后，系统会自动放开车轮，直接前进；驻车锁不需要拉，此时系统会自动制动车轮，但仅适用于部分车型。
将如图所示按钮向上拉动即可开启自动驻车功能：
自动驻车按钮正常位于汽车档位杆左侧的按钮区域，具体图标带有P字母，具体如上图所示。
自动驻车，外文名是AUTO HOLD，是指一种自动刹车的功能，启动该功能之后，比如在停车等红绿灯的时候，相当于不用拉手刹了，可以避免使用手刹或电子手刹而简化操作，自动挡车型也不用频繁的D到N、D到P来回切换了。
传统的手刹在斜坡起步时需要依靠驾驶者通过手动释放或熟练的油门、离合配合来起步。而自动驻车通过坡度传感器由控制器给出准确的驻车力，驻车控制单元通过离合器距离传感器，油门踏板传感器等提供的信息计算，当驱动力大于行驶阻力时自动释放驻车制动，从而使汽车能够平稳起步。
扩展资料
自动驻车的优点：
1、行驶过程中遇到需要短暂停车的情况，系统会在车辆停稳后自动将车轮刹停防止溜车，也不用在惦记着拉手刹。
2、上车起步的时候系统会自动刹车防止倒滑，等起步的前牵引力达到可以往坡上走的程度系统会自动释放刹车前行。
3、停车落锁不用拉手刹，系统此时会自动刹住车轮。
参考资料来源：百度百科-自动驻车
参考资料来源：人民网-从“交巡警徒手抵车”看汽车的自动驻车功能
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