自动挡汽车的N档有什么用

N：（空挡）1、汽车行驶时，不论发动机是否在运转，一般都不应使用该档位。2、遇到交通阻塞汽车停下时，该档位应与制动器同时使用。3、如果汽车在行驶中发动机熄火，并在这时想起动发动机，应挂此档。4、该档位允许发动机起动。5、汽车被牵引时应该使用

自动挡汽车的N档意思是空档。N档是自动变速器型号中的三个标准档位之一。它位于换档操作台上的R档和D档之间。其本质是变速箱中的空档，目的是切断变速器内部输入轴和输出轴两端之间的动力传递。

自动挡汽车有七个档位，除了N档，还有P、R、D、S、L、M档:

p:这是长时间停车时用的档位。一般要搭配N挡使用。在P档时，变速箱直接锁止，也可以防止汽车打滑。

r:这是倒档。手动挡和自动挡车的这个档位是同一个logo。倒车的时候，一般是等车停稳了，再挂上这个挡。

d:这是最常用的前进档。当档位需要升降时，可以通过油门控制来完成。D1、D2、D3相当于手动挡的1、2档，3、4档，5、6档。

s:这是运动装备。这个档位挂档，发动机可以提供更强劲的动力。一般超车时，挂这个挡比挂D挡猛踩油门更省油更快。

l:这是低速档。或者下坡的时候挂入这个档位，可以更好的利用发动机的动力来刹车或者省油。下坡时可以降低发动机转速，利用发动机制动，而不是一直猛踩刹车。

m挡:这是自动挡车型中的手动挡。挂这个挡，可以调到手动驾驶。

1、N是空挡，和手动挡的空挡一个原理，此挡在短暂停车时使用。

2、他的存在也是为了分离发动机和变速箱的连接，从日常行车来说，他在你需要临时停一下车，例如等待行人过马路等情况，n档就派上用途了，它不仅减缓汽车的抖动，还可以降低汽油的消耗。当然如果不是暂时的停车，还是熄火比较好。在你开到停车场需要停车的时候，先挂上空挡，拉上手刹了再挂p档，这样长久下来，或许可以防止变速器的过度损耗。尤其是在坡道停车的时候，这种顺序来停车，还可能避免下次着车挂挡的顿挫。

汽车的N挡是空挡，即用于短停车的挡位，位于R挡和D挡之间。 在等待信号灯或等待停车30秒以上时，可以挂上这个档位，以切断变速器内部输入轴和输出轴之间的动力传递。 当然，如果遇到有坡度的地方，要踩刹车或者打开电子手刹，防止翻滚。 P档和N档唯一的区别就是P档有锁止机构。 这个锁止机构会在变速箱档位处于P档时锁止变速箱档位，相当于间接锁止车轮。 放入P挡后，即使车不拉手刹，车也动不了。 但是汽车在不拉N挡手刹的情况下仍然可以行驶。 P块和N块的应用场景不一定相同。 n挡可用于短期停车。 比如等红灯的时候可以挂N挡，或者停在路边不关发动机也可以挂N挡。 停车关闭离开时使用p档。 很多车型都有一个安全设计，就是P挡的钥匙不关发动机是拔不出来的。 这种设计是为了防止驾驶员忘记挂P挡而导致汽车打滑。 因此，P档在发动机关闭时应用，N档用于短期停车。 p档、驻车档和起步档 不需要停车的时候，档位在这里，车轮机械锁死，可以防止打滑。 倒档 倒车时使用 d档，前进档，也称为主动档 不用说，前进的时候用这个档位。 s，意思是运动模式。这个档位挂档时，可以自由切换档位，但换挡时机有所延迟，这样发动机就可以保持一段时间的高速，增加汽车的动力。 显然，在这个档位，油耗会增加。

1、S档：英文名称是Sport，代表是意思是运动模式。该档位在汽车行驶过程中，可直接将档位挂入”S”挡位，用于爬坡与快速超速非常适用，不仅省油，还不伤车。但不建议长时间处于”S”挡，超车后应立即换回D档，不然就会增加耗油量。

2、N档：英文名称是Neutral，代表的意思空档。在挂入空档时，行星齿轮系统空转，不能输出动力。

自动挡汽车P、R、D档的用处：

1、P档：英文名称是Parking，代表是意思是停车档位。在挂入该档位时，停车锁止机构将变速器输出轴锁止。

2、R档：英文名称是Reverse，代表的意思是倒车档位。挂入该档位时，就会弄接通液压系统倒档油路，使驱动轮反转，进行倒档行驶。当车辆未完全停稳时，不得强行转至“R”挡，不然就会导致变速器损坏。

3、D档：英文名称是Drive，代表的意思是前进档位。当换档操纵手柄处于该档位时，液压系统控制装置就会根据节气门开度信号与车速信号自动接通相应的前进档油路，可随着行驶速度的变化自动升降挡，实现自动变速功能。

挂空挡就是通过变速箱的换挡档把将变速箱的档位处于空挡位置。空挡是变速箱的一个档位，空挡通常指机动车变速杆不放入任何前进或后退挡位，变速箱与驱动轮完全分离的状态。

手动挡的空挡在中间的位置，而自动挡的空挡则为"N"标识，通常叫做N档。挂入N档的时候，手动挡车辆是可以进行滑行的，但自动变速箱严禁在N档滑行，这样对发动机和变速箱以及驾驶安全都是有很大的影响。

N挡注意事项

有些驾驶员为了节油，在高速行驶或下坡时，将换挡杆拨到N挡(空挡)滑行，这很可能烧坏变速器。因为此时变速器输出轴转速很高，而发动机怠速运转，变速器油泵供油不足，润滑状况恶化。

而且对变速器内部的多片离合器来说，虽然动力已经切断，但其被动片在车轮带动下高速运转，容易引起共振和打滑现象，产生不良后果。当下长坡确需滑行时，可将换挡杆保持在D挡滑行，但不可使发动机熄火。

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