路虎哪个国家生产

路虎是英国生产，但现在属于印度。

路虎是英国品牌，路虎是来自英国的全地形豪华suv制造商，路虎有很多suv车款。虽然被印度的塔塔公司收购，但路虎仍然是英国车，路虎的研发中心和发动机工厂仍在英国。

塔塔集团是印度最大的公司之一，下边掌管91个公司，经营信息和通信、工程、材料、能源、消费品、化工和服务等7主要业务，在40多个国家有公司，经济实力还是很强的，但是捷豹路虎确实是英国产的英国车，但是印度只是控股而已。

路虎是世界上生产四驱车的公司之一，创始人是莫里斯·维尔克斯，创立于1948年。路虎在中国大陆翻译成“陆虎”。

路虎系列

1、揽胜

路虎揽胜是一款进口中大型SUV，同时，也是一款彰显地位的车型，是成功人士的标志。路虎揽胜拥有强悍的越野能力，有高档的车内氛围和享受体验。整体造型依旧延续着经典的方正外观，最大的优点是空间宽敞、操控出色、油耗经济。搭配三款不同的发动机，各有优点，整体看来动力表现充沛，提升乘客和驾驶者的体验。

2、发现运动版

发现运动是奇瑞路虎旗下的一款中型SUV，底盘的调教是偏向于舒适性的，而且NVH控制得非常好，动力的调校则是偏向于舒适和省油。新车全系标配了包括主/副驾安全气囊、前排侧气囊、前/后排头部气帘、主动刹车、车道偏离预警、车道保持在内的多项主流安全配置，让旅行变得更加安全。

基于全新PTA豪华横置发动机平台打造的全新路虎发现运动版，其车身结构融合了铝、镁合金、复合材料等多种材质。并在A、B、C柱和底盘横纵梁都采用了热成型的超高强度钢，实现了更优异的被动安全保护效果。

3、揽胜极光

揽胜极光的车身在视觉上比较趴地，车内通过各种配置功能的堆砌从而达到豪华的感受。不过它的越野能力没有车系里其他车型那么给力。

路虎在1904年就开始生产汽车了，是英国一个历史渊源比较悠久的汽车品牌，不过后来几经易主最后到了一个发展中国家的手里，直到2008年的三月份，印度塔塔公司收购了福特旗下捷豹和路虎两大品牌。印度只是拥有品牌所有权而已，而捷豹路虎的设计、研发、生产甚至营销都是独立的，还是基于英国的思维和领导，捷豹和路虎的基因还是英伦文化。

路虎是英国的。

路虎是英国的汽车品牌，路虎是一个来源于英国的全地形豪华SUV制造厂商，路虎旗下有非常多SUV汽车型号，虽然在2008年被印度的塔塔公司收购了，但路虎依然是英国车，路虎的研发中心以及发动机的工厂还是在英国的。

路虎公司是世界上生产四驱车的公司之一，也是著名的英国品牌，它曾在中国大陆翻译成陆虎，但是当路虎准备正式在中国上市时，发现陆虎已被国内一家汽车企业抢注商标，没办法，只得在中国注册路虎商标。

路虎的品牌文化：

纯正是指将现实的，历史的因素理性地综合起来，在了解LandRover的过去和传统的同时，努力寻求新的东西，走在时间的前面，它告诉我们要甘于奉献，充满热忱和激情，走自己的路，永不回头。

自信有能力提高对生活的期望值并克服恐惧心理，每个人要勤奋工作，善于思考，诚实守信，探险时要注意把握分寸，做事情要有明确目的，在逆境中更要发扬团队精神，认准目标，勇往直前，虽泰山压顶而其色不改，有一种大无畏的英雄气概。

探险告诉人们要敞开心扉，拥抱世界，它是一种心态，一种对待生活的态度，它对每个人都给予关爱，它告诉人们要敢于标新立异，不懈追求。

在茫茫原野中探险的目的十分明确，是为了努力去寻找保护环境的最佳途径，人和野兽同样喜欢探险，只不过野兽的探险是为了猎取食物。

重量级的公司推动着世界进步，推动着全球化发展，也推动着一个国家的影响力向外部的扩张。想象一下，如果没有好莱坞**，也没有肯德基、苹果、通用 汽车 、迪士尼等公司在中国开展业务，我们对美国的了解也不会深刻。同样，也正因为印度鲜有具有世界竞争力的公司，所以我们对印度的了解非常浅薄，绝大多数人也仅仅是通过几部印度的**、印度的神油或者印度阅兵的神操作等等，才对这个国家有一些大致了解。

捷豹路虎与印度车完全不是等号的关系

具体到印度的 汽车 行业来讲，我仅有两点记忆，一是，2008年塔塔公司从福特手里收购了捷豹路虎，二是，塔塔公司于2009年推出Nano这款世界上最便宜的 汽车 。可以说，印度 汽车 整车方面与中国有点联系的基本上只有捷豹路虎。所以，当印度对中国的商品进行一些限制后，中国的网民调侃，找了半天印度的商品，发现也没啥能抵制，只好抵制个捷豹路虎了。

但捷豹路虎真的算是印度商品吗？我们从不同的角度看一下。首先，如果你是捷豹路虎的车主，有人问你捷豹路虎是哪国的品牌，你肯定会回答是英国的品牌。这一点，其实沃尔沃也是同理，就算沃尔沃属于吉利，我们至少也会讲它是个来自瑞典的品牌。

然后，捷豹路虎虽然在印度有工厂，但规模很小。更重要的是，捷豹路虎在中国也有与奇瑞合资建设的常熟工厂，甚至有发动机工厂，中国市场销售的捷豹路虎车型大部分是国产或者从英国进口的，和印度制造关系不大。

对于我们国内的消费者而言，如果你实在担心会买到印度产的捷豹路虎，最简单的办法就是看 汽车 的铭牌。上面会清楚地标注制造厂和制造国，也可以看车辆VIN码，以S开头的是英国产，以L开头的是中国产。

另外，给大家增加一个奇怪的知识，最近很火的全新路虎卫士是在斯洛伐克生产的。斯洛伐克是世界人均 汽车 产量最大的国家，2019年每千名居民生产202辆 汽车 ，共生产了110万辆 汽车 ， 汽车 产值占到斯洛伐克工业总量的一半。

不仅制造与印度关系不大，捷豹路虎的技术以及文化与印度也没什么关系，捷豹路虎并没有因为印度公司的收购而增加什么印度元素，我相信当大家看到捷豹路虎的车，感受到的还是一股英伦风，而不是印度风，捷豹路虎的车还是原汁原味的英国设计师与工程师打造的产品。

捷豹的全球设计总监朱利安·汤姆森(Julian Thomson)和路虎的全球设计总监芮哲勋（Mr Gerry McGovern）都是英国人，而且他们两个是伦敦皇家艺术学院的校友。

捷豹路虎的全球技术总监尼克·罗杰斯(Nick Rogers)也是英国人，而捷豹路虎新上任的CEO蒂埃里·博洛雷（Thierry Bollore）是法国人。

当然了，毕竟捷豹路虎从所有权上来说还是属于塔塔公司的，所以，捷豹路虎的董事长其实就是塔塔 汽车 的董事长，是印度人。从捷豹路虎的管理层架构来看，塔塔 汽车 基本属于幕后金主的角色，并不涉及到日常的经营管理，与大家熟悉的软银投资阿里巴巴的模式类似。

基于以上，个人觉得，捷豹路虎与印度车完全不是等号的关系。我认为国内的消费者大可不必抵制捷豹路虎，坦白讲，如果你买的是国产捷豹路虎车型，比如国产的XEL、极光以及发现运动版，其实也是在为我们国家的GDP做贡献了。

塔塔 汽车 对于捷豹路虎的收购称不上成功

当然，你可能有更深入的疑问。吉利通过收购沃尔沃不仅获取了很好的财务收益，而且也进行了效果显著的技术整合。那么，塔塔 汽车 有没有从捷豹路虎身上得到些什么呢？

捷豹路虎前些年确实给塔塔 汽车 带来过收益，但不知道大家是否还记得，2019年初捷豹路虎季度亏损达40亿美金的新闻一度上了中国社交媒体的热搜，那时候，甚至传出塔塔 汽车 考虑出售捷豹路虎的传闻。通过财富世界500强公布的信息，我了解到塔塔 汽车 在2018年亏损了41亿美金，2019年也亏损17亿美金，其实就是受到了捷豹路虎的拖累。

看下塔塔 汽车 的产品线就知道，塔塔 汽车 并没有而且很难与捷豹路虎进行深入的技术整合，或者说产业整合。塔塔 汽车 业务分三部分，一是乘用车，但都是一些低端车型，二是商用车，三是军用车，都完全跟捷豹路虎的产品不相干。

而吉利就不一样了，领克品牌、CMA平台等都是很直观的吉利与沃尔沃成功合作的成果，而且吉利 汽车 和沃尔沃 汽车 正以吉利控股旗下的两个子公司的身份洽谈合并，合并后的新公司将有更大的合作想象空间，比如，零部件统一采购等。

总之，塔塔 汽车 和捷豹路虎像是分割在两个国家的夫妻，只是位于英国的妻子如果挣钱了就需要上交罢了。

客观上，塔塔集团确实是个商业帝国

最后，谈一下神秘的塔塔集团。总部位于孟买的塔塔集团是印度最大的集团公司，旗下有 30余个上市公司，总计100多个子公司，经营范围涉及 汽车 、钢铁、通信、化工、金融等，全球的员工超过45万人，年营收超千亿美金。

其中，塔塔 汽车 公司和塔塔钢铁公司是塔塔集团最大的两个子公司，塔塔 汽车 公司位居财富世界500强第337名，2019年营收37242亿美金，捷豹路虎占据了很大部分；塔塔钢铁公司位居486名，营收24575亿美金。由于塔塔 汽车 公司和塔塔钢铁公司的财务报表分别核算，所以塔塔集团并没有在财富世界500强榜单上。

虽然塔塔 汽车 并没有在中国有销售，但塔塔 汽车 也在中国有零部件相关的业务。塔塔集团其他公司也与中国有不少业务联系，比如，塔塔咨询服务公司就在中国设立了合资公司，塔塔的通信服务公司与华为中兴也有业务往来。

开个玩笑来结尾，塔塔 汽车 收购捷豹路虎最大的收获可能是提高了知名度。

路虎（Landrover），英国豪华全地形SUV品牌，创始人是莫里斯·维尔克斯，创立于1948年，现属印度塔塔汽车集团旗下。“Landrover”在中国大陆翻译成“陆虎”，进入中国上市时发现“陆虎”两个字已被抢注商标，“Landrover”在中国注册为“路虎”。2008年，印度塔塔汽车从福特公司收购路虎业务，同年正式成立捷豹路虎汽车公司。

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开了这么多年的车，很多人都认为路虎揽胜是印度的。其实这么说并不准确，路虎是印度车没错，但是并不是所有的路虎揽胜都是在印度生产的，这点大家要知道。

路虎揽胜属于进口车，但是进口车也分为中规版和平行进口车。其中，只有中规版的是在印度生产的，而平行进口车却完全是在英国的索利赫尔工厂生产，已经逐渐溶入了英国血统。这也正是平行进口车更受欢迎的原因之一。

在平行进口车当中，又以欧版和美规版销量最佳。今天，我们就以17款美规路虎揽胜运动版为例，来说说这路虎在越野方面有多么牛逼。

好的越野车，之所以能轻松脱困，跟它的低速四驱模式有很大的关系，而低速四驱的一大法宝就是放大扭矩。揽胜在低速四驱模式下，可以放大扭矩293倍。所以，一般的越野路面，就可以轻松搞定。

路虎揽胜的良好通过性，也离不开它的超高的离地间隙，它的空气悬挂高低软硬可调，有三级可调，当接近高度时，上下车非常方便，正常高度，合适普通行驶，而越野高度，适用于越野爬坡。

路虎揽胜运动版形神兼备，30T发动机，8速变速箱，前置四驱，极速可达230km/h以上，同时，内饰也升级到了崭新的高度。

路虎揽胜运动版采用新式的牛津打孔真皮座椅，皮质更加细腻，手感也更出色。方向盘采用了全新的多功能四幅方向盘设计，仪表盘设计更加人性化，四温区自动空调可为驾驶位、前排乘客位和后排左右两侧座椅分别提供单独的温度控制。

总之，17款美规版路虎揽胜运动版不管是在外观、内饰还是动力方面，都能给你带来非同一般的享受，而且它的价格也比中规车更具优势。

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