AE86的原型车是什么

AE86原型车指的是丰田第五代Corolla车型。

第五代Corolla也就是在原版Corolla的基础上推出的两款车型分别为CorollaLevin和CorollaSprinterTrueno，它们都属于轻量化紧凑运动车型。

第五代COROLLA所采用的设计理念是“让我们回到第一代的COROLLA”。这一代COROLLA推出了五款车身类型，包括4门和5门的三厢轿车系列，2门和3门的跑车系列，以及旅行车。

1984年10月底，针对海外市场推出的3门和5门的两厢提背车使第五代COROLLA的队伍更加壮大。此外，第四代的旅行车和面包车还在市场上继续销售，因此，当时COROLLA的车身类型达到了9种。

扩展资料：

第五代Corolla车型配置：

在跑车方面，除了在以前车型上用过除强调驾驶运动感的15升OHC3A-UII发动机可供选择之外，还有新开发的16升DOHC16-valve4A-GEU发动机。

1984年10月，4A-GELU发动机被运用在三厢轿车系列和两厢车（COROLLAFX）中，其中L代表着4A-GELU发动机为4A-GEU加入横轴支架的改装版。此外，在1985年5月，2A-LU发动机被新开发的13升OHC2E-LU发动机所替代。

用于三厢轿车系列的4和5速手动变速器也有了新的改进。由于FF方式的应用，变速器的总长度要缩短来适应发动机的横向装置。

此外，采用2A-LU和3A-LU发动机的车型也可选用3速自动变速器(后来由可锁离合器的变速装置取代)。装有1C-L发动机的车型配合有着可锁离合器的3速自动变速器，达到了良好的节油性能。配备4A-ELU的型号，有着电子控制4速自动变速器。

参考资料来源：人民网——卡罗拉家族史：第1-10代Corolla介绍

1984年丰田在日本，北美和澳洲推出AE86。

日本版本

- Trueno 3door GT APEX（拓海用的那台）- 原厂有许多选项，空调，天窗，黄金色的轮圈，两门的装饰包围

- Trueno 3door GTV - 跟GT APEX没有太大的差别，除了前面的BUMPER较小，轮圈，没有两门下面的装饰包围，选项方面不清楚

- Trueno 3door SE – 引擎不是用4A-GE，用的是4AC，就是拓海朋友的85引擎，单凸轮轴

以上都是hatchback（斜背式）版本，同时也有推出Coupe两门版本。 在日本2/86-5/86 有推出AE86 Apex 黑色限量版本。 黑色限量有黄金色特别的轮圈，排气管不同和黄金色「TRUENO」标志。

北美版本

在北美只有两种版本，简单的来说没有日本所谓的GTV版本，GTV版本只是内装设备不同而已，北美省略了这个版本，在北美只有推出GT-S和SR5两种。 在北美也不叫Trueno，叫做Corolla GT-S和Corolla SR5，从外型是看不出来的，唯一可以分辨的方法是看轮框和座椅。 两种版本只有引擎，煞车碟大小，避震系统和内装不同，所以要把SR5版本转换成GTS不是一件难事情。

AE86/86

国家 型号 外型 底盘型号 引擎 等级 传动箱型号

日本 Corolla Levin / Sprinter Trueno 三门 AE86 4A-GEU GT Apex 5M

三门 AE86 4A-GEU GTV 5M

三门 AE85 3A-U SR 5M

两门 AE86 4A-GEU GT-Apex 5M

两门 AE86 4A-GEU GT 5M

两门 AE85 3A-U SE 5M

两门 AE85 3A-U GL AT

两门 AE85 3A-U Rhyme/Lisse AT

北美 Corolla Coupe SR5/GTS 三门 AE86 4A-GEC GTS 5M

三门 AE86 4A-C SR5 5M / AT

两门 AE86 4A-GEC GTS 5M

两门 AE86 4A-C SR5 5M / AT

欧洲 Corolla Sport Coupe 三门 AE86 4A-GEU GT 5M

两门 AE86 4A-GEU GT 5M

澳洲 Sprinter Coupe 三门 AE86 4A-C GT 5M / AT

两门 AE86 4A-C GT 5M

在日本LEVIN型号有固定式的头灯，而TRUENO型号有上下伸缩的头灯，固定式头灯没有在其它国家推出是因为气候的关系，后窗的雨刷，电动窗，电子的音响控制系统和两侧的包围都是GT-APEX版本所拥有的。 引擎代号U是为了日本的污染法规而设计的

在北美只有伸缩的头灯，极少数才有的电动窗。 在北美的SR5版本有日本AE86的外型，但是内装和后轮的煞车都是用日本AE86的设定。 4A-GEC的C是给美国的加州污染法规而设计的。 SR5用的4-C引擎是单凸轮轴的16公升引擎，非常的类似在日本的AE85所拥有的15公升引擎

在欧洲和澳洲却只有固定式的头灯，尾翼和BUMPER跟日本的AE85是一样的

AE86 规格

引擎和传动箱:

引擎： 4A-GE Twin cam

引擎类型：4 values/CYL

传动类型： Front Engine Rear Wheel Drive (FR)

排气量： 1587CC

压缩比例： 94:1

马力：115HP/6600RPM

扭力： 100LB-FT/4800RPM

缸径: 8100MM

Stroke: 7700MM

传动箱： Limited Slip Differential (LSD), 5 Speed manual

1St Gear Ratio: 3587:1

2nd Gear Ratio: 2022:1

3rd Gear Ratio: 1384:1

4th Gear Ratio: 1:1

5th Gear Ratio: 0861:1

Final Drive Ratio: 430:1

车身/底盘

重量: 手排/自排 1235KG/2717LB, 1255KG/2761LB

长度: 1687 IN / 4285 mm

宽度: 639 IN / 1623 mm

高度: 525 IN / 1335 mm

轴距: 1004 IN / 2550 mm

前轮: 525 IN 1334 mm

后轮: 529 IN 1344 mm

车体设计: 一体合金

重量比例: 53/47

避震系统

Front: MacPherson struts with double-acting telescope shock absorber

Rear: 4-Link with coil over springs double acting hydraulic telescopic shock

Steering Type: Rack & pinion: power assisted

Turning Radius: 52M

Brakes

Front: Vented hydraulic disc with vacuum booster assist

Front Size: 8 IN

Rear: Hydraulic disc with vacuum booster assist & ABS

Rear Size: 8 IN

原厂轮圈：

14 x 55

4 x 1143 +27(4 x 450Inch)

原厂轮胎： 185/70/14

1、AE86为丰田卡罗拉第五代车型，1983年投入生产线，是丰田出厂的一款小巧、轻量、经济效益取向的小车。由于汽车科技的进步，丰田在1978年推出的TERCEL标志着小型车由构造简单但成本较高且占空间的FR（前置引擎后轮驱动）转向较复杂但成本较低的FF（前置引擎前轮驱动）。

2、自此，STARLET、COROLLA等车系便相继转投FF阵营。大势所趋之下，1983年的第五代LEVIN/TRUENO遂成COROLLA车系的FR末裔。是动漫《头文字D》中藤原拓海、秋山涉、乾信司的座驾。

秋名山的86指的是AE86，AE86是丰田出厂的一款小巧、轻量、经济效益取向的小车，在1983年以丰田卡罗拉五代的身份投入生产线。

AE86车长4180mm，宽1625mm，高 1335mm。而AE86也不是这款车的名字，只是车架号码，这辆车在初期所搭载的是原厂16升的4A-GE发动机，采用每缸四气门及双凸轮轴设计，而且曲轴为锻造工艺，承受的负荷更高、表现更加稳定。最大功率为128马力，峰值扭矩达到了150牛·米，在当时算是入门级运动跑车。

扩展资料：

AE86是COROLLA在1983年首次投产的第五代车型，以前的型号有TE27、TE51、TE55、TE61、TE65、TE71，后来才是AE86的车架，这个车架不只用在COROLLA的LEVIN上还用在TRUENO上，所以才有固定式头灯和伸缩式头灯的AE86的区别。

AE86还有两门版和两门揭背版，这样的话，算是有4种外型，都叫AE86，总体都是一样的，比如引擎变速箱等，区别比较大的地方就是后差速器。

参考资料来源：百度百科——丰田AE86

AE86全名字叫Toyota

Corolla

AE86下面是他的性能

车型资料

车身编号

AE86

车长/车宽/车高(mm)

4180/1625/1335

前轴长/后轴长(mm)

1355/1345

刹车

前碟后鼓

空车重(kg)

925

引擎编号

4A-GEU

AE101型

4A-GEU

(改装后)

AE86全名字叫Toyota

Corolla

AE86下面是他的性能

车型资料

车身编号

AE86

车长/车宽/车高(mm)

4180/1625/1335

前轴长/后轴长(mm)

1355/1345

刹车

前碟后鼓

空车重(kg)

925

引擎编号

4A-GEU

AE101型

4A-GEU

(改装后)

引擎型式

直列式4气缸

DOHC16

Valve

直列式4气缸

DOHC20

Valve

(改装后)

发动机容积(cc)

1587

最大马力

130ps/6,660rpm

240ps/1,1000rpm

(改装后)

最大扭力

152kgm/5,200rpm

N/A

(改装后)

驱动型式

FR

轮胎(前后)

185/60

R14

AE86

是TOYOTA（丰田）车里一个小型车系叫COROLLA（花冠）的一款。AE86不是名字，只是车架号码。AE86是COROLLA在1983年首次投产的第4代车型，以前的型号有TE27、TE51、TE55、TE61、TE65、TE71，后来才是AE86的车架，这个车架不只用在COROLLA的LEVIN上还有用在TRUENO上，所以才有翻灯和不翻灯的AE86区别。

丰田，花冠旗下的车。产于1983年，主要是因为其车架号是AE86所以才叫这个名字，并不是一般人认为的86年出产的。有两种车型，跳灯的是**里演的那个TURONO（忘了怎么拼了），还有一个是普通灯的叫LEVIN。

属于平民化跑车，因为一辆后驱车和前驱车相比下是有点贵的，可是当时的AE86和别的后驱车比起来便宜很多。而且在当时就装了DOHC引擎，现在像福克斯两厢，颐达等车才是这个发动机，像飞度这样的车只是SOHC的。当时在同一时期也出了差不多的车叫AE85，从外形配置等方面和AE86没什么太大的区别，最主要区别就是它装的是SOHC的发动机，这也是为什么AE86是经典，而AE85没什么知道的原因。

AE86的成名主要是因为参加的一些车赛里都获得了胜利，而让其出名的就是被称为漂移之父的日本人，土屋圭士。因为其早期就是像拓海一样开86在山路上练车，后来参加了一些比赛，而比赛中就运用漂移的技术超车，所以使其成名。

经典详细介绍——丰田ae86

ae86是COROLLA在1983年初次建成投产的第五代车型，ae86仅仅这款车型的汽车底盘编号，而这新款车的真正名字是“Corolla”（轩逸）或称其为第四代卡罗拉。在中国，大部分人是根据日本漫画作品《头文字D》或者之后改写的国内同名的影片获知ae86这款车型的。序号“ae86”早已涵盖了这新款车的基本资料：“A”意味着车型配用的是丰田4A系列产品汽车发动机，“E”在丰田集团旗下意味着的是Corolla（卡罗拉及以后的轩逸），“8”表明E80系列产品，也就是第五代Corolla，最终的“6”表明车型版本。

ae86的漫画作品热血传奇

1995年的日本《青年漫画周刊》逐渐更新连载重野秀一写作的《头文字D》，这也是一部以新路飚车为主题，叙述了主角藤原拓海的跑车人生道路，从一名业余时间协助爸爸送水豆腐的高中学生，发展为一名出色山路职业赛车手的那么一个故事。在动漫中，当拓海开了这款其貌不扬的车和一众大神同场竞技时，又有几个理想着有一天可以有着一辆归属于自个的ae86。

影片推动中国时尚

据日本CJCD调查组织2016年得出数据信息表明，受该漫画作品的危害《头文字D》已间接性的为丰田车辆产生了超出100亿美金的销售额。而说到ae86真真正正被中国熟识，还归功于2005年由周董出演的《头文字D》新**上映以后，这才算真实的把ae86带进了中国大家的视线。“秋名山车神”的称号此后传遍。

为什么ae86深受青睐

去除日本动漫画家重野秀一书中漫画作品和内地**的影响因素，ae86这般知名的因素是各个方面的。最先它是一辆FR车型（外置发动机后驱），前后左右车体稳定性好，50:50的承重比，也有轻量车体，原装ae86仅有940KG，GTV的轻量版本还需要更轻一些，一些改装后的ae86仅有800多斤的休重。再再加上200匹的大马力，决策了ae86在一些独特比赛的独特影响力，例如出山赛和飘移比赛，迄今在日本ae86或是飘移比赛的受欢迎车种之一。

重归现实生活的ae86

漫画作品、影片或跑道上的ae86的确有跑车的气场，但我觉得原装的ae86是一部比较慢，操纵比较差的旧车。尽管ae86出生于八十年代，但其车身，悬吊训练设计方案则是70年代的商品，它的窗框实际上 源于丰田在北美地区开售的中小型pickuptruck，规格型号与看到的LITEACE相近，4A-GEU也不是丰田自身生产制造，只是yamaha委托生产制造的，由此可见当初丰田生产制造ae86时非常重视经济收益。自然，ae86的改装发展潜力才算是车友们议论纷纷的，许多买回来便是用来改装的，因此并不担忧原装货一般的难题。

我国的“ae86”情结

尽管ae86的知名度非常大，但实际上 从没宣布进口到中国，有的情况下也是奔走多地转入中国的，可以说中国的ae86拥有量很少，即便 有，那也不怎么有合乎上道的。这当中的根本原因实际上 非常好了解，做为一款八十年代的车，停工时间又早，时间早已超出30年了，车辆状况大多数不符合在我国的排出现行政策，安全性也是一个比较严重的难题，再充分考虑检修零配件稀缺，要想上道还真的是难于上青天。

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