火车票t字开头的火车，一般是指特别快速旅客列车。
t字开头的火车使用的是25K型车体，最高时速为140公里/小时，停靠站点一般只是省会城市、副省级市、少量的主要地级市车站。自2014年后，t字头的火车车身全部被涂成绿色，成为了“绿皮车”。
常见的列车类型
较为常见的列车类型有：以t、k、z、g、c、d开头的列车。这些列车主要以速度进行划分：
以t开头的列车（特别快速旅客列车）：最高速度在140km/h
以k开头的火车（快速旅客列车）：最高速度在120km/h
以z开头的火车（直达特别快速旅客列车）：最高速度在160km/h
以g开头的火车（高速动车组列车）：最高速度在300km/h-350km/h
以c开头的火车（城际动车组列车）：最高速度在160km/h-350km/h
以d开头的火车（普通动车组列车）：最高速度在200km/h-250km/h
Z—直达特快列车
T—特快列车
K—快速列车
N—管内快速列车（和K一个意思，咱们普通乘客不用特意区别）
L、A—临时旅客列车
Y—旅游列车
没有字母的四位车次——普通列车
详细如下:
具体的说是铁路列车车次的一种等级编号
每列列车车次的意义:
Z开头的列车:直达特别快速旅客列车,简称直特,字母Z是"直"字的汉语拼音简写这样的列车在行程中一站不停或者经停必须站但不办理客运业务,这类列车的车底都是25T,全部都是空调列车所有的直特列车都是跨局(不是在一个铁路局内)运营列车这类列车是从2004年04月18日铁路第五次提速后才出现的,以前铁路虽然也有过直特列车,但都混遍在特快列车车次里
T开头的列车:特别快速旅客列车,简称特快,字母T是"特"字汉语拼音的简写这样的列车在行程中一般只经停省会城市或当地的大型城市这类列车的车底一般都是25K(蓝皮车),因为25K的停产,所以新开行或改换车底的特快列车开始采用25T车底,也有部分特快列车采用25Z S25K S25B S25Z等车底,全部都是空调列车到目前为止,T系列的特快列车车次在300以前的是跨局运营列车,300以后的是管内(只在一个铁路局内)运营的列车
K开头的列车:快速旅客列车,简称快速,字母K是"快"字汉语拼音的简写这样的列车在行程中一般只经停地级行政中心或重要的县级行政中心这类列车的车底一般是25G(红皮车) 25B改的空调车也是红皮的,还有少部分是22型和25B型绿皮车,基本都是空调列车2004年04月18日铁路第5次提速之前K系列车包括跨局运营和管内运营的快速列车,418以后由于K系列车次的增加,将跨局快速列车和管内快速列车分开,所以现在K系列的列车都是跨局运营的列车
N开头的列车:管内快速旅客列车,简称管内快速,字母N是"内"字汉语拼音的简写这样的列车一般经停一些重要车站这类列车的车底有25G 25B(红皮绿皮的都有) 22型绿皮车,空调列车较多这类列车出现在418五提之后,只在铁路局内部运营车次是按铁路局编制的,1-100是哈尔滨铁路局,101-200是沈阳铁路局,201-300是北京铁路局,301-350是呼和浩特铁路局,351-400是郑州铁路局,401-500是济南铁路局,501-600是上海铁路局,601-650是南昌铁路局,651-800是广州铁路公司,801-850是柳州铁路局,851-900是成都铁路局,901-940是兰州铁路局,941-980是乌鲁木齐铁路局,981-998是昆明铁路局
四位数的车也有车次区分
1开头的四位数车次列车:跨三个或以上铁路局的直通普通快速旅客列车,简称普快或直快这样的列车一般经停一些主要车站这类列车车车底和N系列的比较相似,空调列车较多这类列车运营距离一般都很长,而经停车站较多所以速度一般不会太快,而且乘车的人一般都较多短途旅行的旅客不建议乘坐此类列车
2开头的四位数车次列车:跨两个铁路局的直通普通快速旅客列车,简称普快或直快这样的列车和1开头的四位数经停车站和车底配置差不多,但空调列车的数量明显减少这类列车运营的距离一般属于中等,经停的车站也较多,速度一般也不会太快属于面向中途旅行的普快列车
T字开头是特快列车。
T开头的列车：特别快速旅客列车，简称特快，字母T是“特”字汉语拼音的简写。这样的列车在行程中一般只经停省会城市或当地的大型城市。
特快列车和直达特快列车区别为：车体不同、运行时速不同、中途停站不同。
一、车体不同
1、特快列车：特快列车采用的是蓝色的25k[k代表快速型]型客车为车体。
2、直达特快列车：直达特快列车采用的是蓝色和白色相间的25t[t代表提速型]型客车为车体。
二、运行时速不同
1、特快列车：特快列车的运行时速为140km/h。
2、直达特快列车：直达特快列车的运行时速为160km/h。
三、中途停站不同
1、特快列车：特快列车中途设有站点，供旅客乘降。
2、直达特快列车：直达特快列车中途不设有站点，一站到达，即便是停站，也不作为旅客乘降的车站，一般为铁路的工区等路段，极个别的情况下才停车。
T字头的列车快一点。
T是特快列车的第一个字母，表示特快列车，采用25K型车体，最高运行速度140km/h，一般全程旅行速度能在100km/h左右。
K是快速列车的第一个字母，表示快速列车，采用25G型车体，最高运行速度120km/h，一般全程旅行速度在70到100km/h。
拓展：
01
D—动车组，动车目前是陆地上跑的最快的列车。
02
Z—直达特快列车，直达的意思就是这个城市到另一个城市直接到达，中途不停站。
03
T—特快列车，特快就是跑的很快的火车。
04
K—快速列车，快速列车比特快列车慢一点。
05
Y—旅游列车，旅游列车一般有上下两节构成。
06
没有字母的车次—普通列车，这种列车是最慢的，比特快能慢两倍多。
火车（Train），人类的交通工具。
1804年，由英国的矿山技师德里维斯克利用瓦特的蒸汽机造出了世界上第一台蒸汽机车，时速为5至6公里。因为当时使用煤炭或木柴做燃料，所以人们都叫它“火车”，一直沿用至今。
1840年2月22日由康瓦耳的工程师查理_里维西克所设计了世界上第一列真正在轨上行驶的火车。
1879年，德国西门子电气公司研制了第一台电力机车。
1前缀G是高速动车组列车，简称高铁，G是“高”的拼音首字母。作为中国新的交通术语，它是现代列车的一种类型，由若干有动力的车辆(子弹头列车)和无动力的车辆(拖车)组成。列车在正常服务期间以固定的编组模式运行。2前缀D是动车组列车，简称EMU，D是“动”的拼音首字母。作为中国新的交通术语，它是现代列车的一种类型，由若干有动力的车辆(子弹头列车)和无动力的车辆(拖车)组成。列车在正常服务期间以固定的编组模式运行。3前缀K是快车，K是“快车”拼音的第一个字母。特快旅客列车全称，简称特快列车，呈K形，区别于狭义的普通列车和特快列车。特快列车是使用最广泛的列车之一，速度适中，停靠站适中。4前缀T是快车，T是“Te”的第一个字母。它是中国铁路的一个列车类别，与传统铁路(即普速铁路)中的普通旅客列车(俗称慢车)和快速旅客列车相比较。火车现在被冠以字母t。5前缀Z是直达快车，Z是“直”拼音的第一个字母。这是2004年4月18日第五次提速后新开的中国铁路。2014年12月10日调图前，直通快车多为一站直达，部分会停靠始发站/终点站所在的铁路局管内大站，以及需要技术停车的车站。
t字头的火车是特快旅客列车。
特快旅客列车、全称特别快速旅客列车，是中国国家铁路旅客运输列车等级的一种类型，级别高于快速旅客列车、低于直达特快旅客列车。特快旅客列车的车次以大写字母“T”开头，出现在中国第三次铁路大面积提速之后，载客车厢大多是蓝色的25K车体，亦被称为“蓝皮车”。
直达特快旅客列车是在特快旅客列车的基础上进一步划分出来的新客运列车等级，级别高于特快旅客列车、低于城际动车组列车。
特快旅客列车最高时速140或者160公里。使用25T或25K车厢，（少量25Z）跨局特快全程只停省会城市、副省级市和少量主要地级市等特大站或直达，管内特快全程一般只停地级市。
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