汽车导流板的概念

汽车导流板与扰流板的作用

 根据空气动力学的原理，当车速达到一定数值后，气流所产生的升力有将车子向上拖起的倾向，从而减小了车轮与地面的附着力，使车子发飘，以致行驶稳定性变差。

为了减少轿车在高速行驶时所产生的升力，汽车设计师在轿车外形方面做了改进：将车身整体向前方倾斜，从而在前轮上产生向下的压力；将车尾改为短平减少从车顶向后部作用的负气压从而防止后轮飘浮。另外，还在轿车前端的保险杠下方装上向下倾斜的连接板。连接板与车身前裙板连成一体，中间开有合适的进风口加大气流度，减低车底气压，这种连接板就是导流板。

“尾翼”通常称为扰流板，多见于运动型轿车和跑车上。扰流板的主要作用是减少车辆尾部的升力。如果车尾的升力比车头的升力大，就容易导致车辆过度转向、后轮附着力减小以及高速稳定性变差。但是，安装扰流板同时会使风阻增加，这就要求安装时必须权衡利弊，综合考虑。

汽车上的扰流板有多种样式。赛车上的扰流板较高，主要是为了使气流直接作用在扰流板上，这样气流产生的下压力就不会再作用在车身，从而抵消其效应，因此安装时必须将扰流板离开车身表面。有些旅行轿车在车顶后部安装扰流板，使车顶上的一部分气流被引导流过后车窗表面，这样既可使车辆后部的升力降低，也可利用气流将后车窗表面浮尘清除，避免灰尘附着影响汽车后视野。许多普通的轿车也装有扰流板，由于这些车的速度不是很高，因此扰流板很难发挥实际的作用。装扰流板的最大目的是美化车身外观。

为了减少轿车在高速行驶时所产生的

升力

，

汽车设计师

在轿车外形方面做了改进：将车

身整体

向前方

倾斜，从而在前轮上产生向下的压力；将车尾改为短平减少从车顶向后部作用

的负气压从而防止后轮飘浮。另外，还在轿车前端的

保险杠

下方装上向下倾斜的连接板。连

接板与车身前

裙板

连成一体，中间开有合适的进风口加大气流度，减低车底气压，这种连接

板就是导流板。

根据

空气动力学

的原理，当车速达到一定数值后，气流所产生的

升力

有将车子向上拖起

的倾向，从而减小了车轮与地面的附着力，使车子发飘，以致行驶稳定性变差。

汽车上的

扰流板

有多种样式。赛车上的扰流板较高，主要是为了使气流直接作用在扰流

板上，这样气流产生的下压力就不会再作用在车身，从而抵消其效应，因此安装时必须将扰

流板离开车身表面。有些旅行轿车在车顶后部安装

扰流板

，使车顶上的一部分气流被引导流

过后车窗表面，这样既可使车辆后部的

升力

降低，也可利用气流将后车窗表面

浮尘

清除，避

免灰尘附着影响汽车后视野。许多普通的轿车也装有

扰流板

，由于这些车的速度不是很高，

因此

扰流板

很难发挥实际的作用。

汽车改装

扰流板

的最大目的也就成了美化车身外观之用。

“

汽车尾翼

”通常称为

扰流板

，多见于运动型轿车和跑车上。扰流板的主要作用是减少车

辆尾部的

升力

。如果车尾的升力比车头的升力大，就容易导致车辆过度转向、后轮附着力减

小以及高速稳定性变差。但是，安装

扰流板

同时会使风阻以及路面

摩擦系数

增加，这就要求

安装时必须权衡利弊，综合考虑。

无人船扰流板是指在船舶底部或尾部的特殊设计结构，通常是扁平的板状物或桶状物。无人船扰流板的主要作用是减小船舶在行驶时的阻力，降低船体产生的湍流和涡流，从而提高无人船的航行性能和效率。

无人船扰流板还可以起到以下作用：

1减少船舶的波浪和喷泉：无人船扰流板可改变水流方向和速度，使其在撞船、切水过程中减少涡流，减少水作用力对船体的影响，从而降低了水面波浪和喷泉的产生。

2提高航行速度：无人船扰流板可以增加水流速度，从而增加船舶的航行速度，提高船舶的航行效率。

3降低油耗：无人船扰流板可以减少水流阻力，从而降低船舶的油耗，节约能源。

总之，无人船扰流板是无人船航行中非常重要的结构之一，能够减少水动力阻力，提高船舶的航行性能和效率，是无人船领域中不可或缺的一部分。

导流板学名叫做定风尾翼，上面是平面，下面为曲面，在飞机高速行驶时，尾翼下方的空气流速大于上方，就是说尾翼上方的空气压力大，所以会产生一个向下压的力量，这样可以加强飞机的高速稳定性。

扰流板的作用主要是为了减少飞机尾部的升力。如果机尾的升力比机头的升力大，就易导致飞机转向过多、后轮抓地力减小、高速稳定性差。利用扰流板的倾斜度，使风力直接产生向下的压力。

扰流板有三个作用，

其一，也就是主要的作用就是减速和破坏机翼的升力，这阶段开始是在飞机主轮接地时，主起落架被压缩（起落架也是个液压系统），就会随即弹出（前提是该时飞机发动机已经到慢车状态）

，降落时弹出的扰流板是完全展开的。

其二，就是下降时有减速作用，飞机可能要在短时间短距离里下降比较多的高度，此时就有可能需要用到扰流板了，这时扰流板不会完全放出的，具体放出多少，也得看具体是什么机型。

其三，是飞机转向时，飞机的横滚靠的是机翼的副翼跟扰流板，如果需要短时间横滚坡度大时，左/右其中一侧的扰流板也会放出，但只是放出很少的一部分。

很多人往往把尾翼和扰流板混在一起，下面我们就来讲解一些相关知识，帮助车主们跟好的了解尾翼和扰流板的区别： 尾翼和扰流板的区别 首先来排除一个误区，并不是所有的装在汽车尾部的东西都是尾翼，像下图所示的这种东西就是扰流板，在这个价位的许多溜背型小车里都装的是扰流板而不是尾翼。这种在车后部做出来像鸭尾似的突出物就是扰流板，它可以将车顶冲下来的气流阻滞一下，以形成向下的作用力。扰流板也能有效地减少高速行驶时的上浮力，但它的作用原理与尾翼完全不同。 那什么才是尾翼呢？我们要先来看看尾翼的作用原理，才能正确地区别扰流板和尾翼。 地说，尾翼就是为了减少高速行驶中产生的浮力而设计的。先来简单地说说上浮力产生的原因吧。上图是车辆在高速行驶时的示意图，如果把空气看作是有形的东西，汽车在高速行驶的时候，车前部空气会分成两个部分，一部分从车辆的上部通过，一部分从车辆的下部通过。相同时间内，车上部的空气经历的路程要长于下部流经的空气，可以想见，车辆上部的气压要小于下部，这样就产生了从下往上压力差。极端情况下，汽车产生的升力能抵消掉汽车的重力，等于车辆悬浮起来完全失去抓地力，这对高速行驶的车辆是一件很危险的事情。 尾翼就是把刚才所描述的过程颠倒过来，做成下部行程长，上部行程短的结构，这样就能获得一个向下的气流压力（负升力），抵消车辆的升力。而且现在大部分跑车都是采用后轮驱动，尾翼此时提供的负升力正好作用在车辆后部，对提升车辆的稳定性和加大抓地力很有好处。这样我们就清楚了，虽然都对高速行驶的稳定性有帮助，尾翼和扰流板的本质区别是：尾翼能够提供一个负升力，而扰流板没有这个功能。 实际上，汽车在低速时，气流对汽车的影响较小，尾翼的作用根本不大，所以较小的汽车（小于20L的汽车）装扰流板作用不大，装个尾翼更是显得很笨重。只有当你的车的速度经常超过90KM/h, 这时空气阻力明显地影响着汽车的行驶性能，装空气动力学套件的意义才能体现出来。 尾翼和扰流板对油耗的影响 为什么说经济型轿车装尾翼是不明智的做法呢？因为尾翼带来的直接后果是油耗上升，在汽车后部气流分离时会有大量的涡流产生，涡流是需要大量能量才能产生的，换而言之，就是汽车的动力被大量地消耗掉了。涡流尤其容易出现在奥拓、北斗星这种方方正正背部突变明显的小型车上，因为在设计经济型轿车时，会把空间、舒适性、动力等放在前面优先考虑，跑高速的风阻考虑得较少。作为一款经济型轿车，考虑得更多的是经济型，不仅白白装一个不常甚至更本用不到的东西，还要增加金钱的付出，这种做法完全和车辆的定位相悖。当然为了美观和拉风的目的除外。

产生升力，即用来平衡重力而不致使飞机掉下。

飞机在飞行过程中会受到重力、空气阻力、推力和升力，而机翼的作用就是产生升力，即用来平衡重力而不致使飞机掉下。在高速飞行状态下时，机翼的侧向截面是顶部弯曲而底部相对较平的形状。当机翼在空气中穿过时将气流分隔开来，部分空气从机翼上方流过,另一部分则从其下方流过。空气的流动在日常生活中是看不见的，但低速气流的流动却与水流有较大的相似性。

现在很多汽车都安装有尾翼（扰流板），很多汽车的尾翼，它兼有装饰功能和动力学功能，它不仅可以使汽车的稳定性更好，还可以使汽车外形变得更动感，更时尚。

气坝就是前扰流板，将前保险杆往下方扩大，形成一个阻挡气流的气坝，如此可以尽量让进入车底的气流减少，避免车底气流过多、造成上扬力、造成后轮抓地力减弱。

参考资料：

反应釜扰流板的作用：1扰流板的作用主要是为了更好地降低机动车辆尾部的升力；2要是车辆尾部的升力比车头的升力大，就易造成车辆转向太多、车后轮抓地力减小、高速稳定性差。 像风阻一样，升力与行驶速度的平方成正比。换句话说，120公里速度下的升力是60公里的4倍，40公里的9倍。因此，豪华车、超级跑车等高速车辆通常都会配备扰流板。车上有很多种剧透。如果赛车上的扰流板较高，是为了充分利用湍流效应，让没有湍流的气流直接作用在扰流板上，其形成的向下压力不会作用在车身上抵消其效果。因此，扰流板必须远离车身表面装配。一些旅行汽车在引擎盖边缘装有扰流板，这样引擎盖上的少量气流就会被引导通过后挡风玻璃表面。这样可以减小后挡风玻璃后面的升力，也可以通过转向流去除后挡风玻璃表面的灰尘，防止灰尘和污垢附着影响车辆的后视。很多普通车也配有扰流板。事实上，由于这些车的速度不是很高，扰流板无法发挥实际作用，装饰车身造型成为安装扰流板的最大目的。

扰流板是一种空气动设备，可以在车辆快速行驶时提高车辆的稳定性。常见的扰流板通常在底盘上，车辆尾部也可以称为扰流板。初中时，物理老师告诉我们，如果流体速度快，压力就会降低，车辆的扰流板就利用了这个原理。在一些赛车或者超级跑车中，我们经常会看到一些大尾翼，可以看作是一个倒置的机翼。

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