01
D—动车组，动车目前是陆地上跑的最快的列车。
02
Z—直达特快列车，直达的意思就是这个城市到另一个城市直接到达，中途不停站。
03
T—特快列车，特快就是跑的很快的火车。
04
K—快速列车，快速列车比特快列车慢一点。
05
Y—旅游列车，旅游列车一般有上下两节构成。
06
没有字母的车次—普通列车，这种列车是最慢的，比特快能慢两倍多。
火车（Train），人类的交通工具。
1804年，由英国的矿山技师德里维斯克利用瓦特的蒸汽机造出了世界上第一台蒸汽机车，时速为5至6公里。因为当时使用煤炭或木柴做燃料，所以人们都叫它“火车”，一直沿用至今。
1840年2月22日由康瓦耳的工程师查理礠里维西克所设计了世界上第一列真正在轨上行驶的火车。
1879年，德国西门子电气公司研制了第一台电力机车。
1、字母C开头
它被叫作“城际”或“城轨”，全称叫城际动车组列车、城际火车及城际专列。最大营运时速公里数在200以下。重点是往返于相邻的城市之间，来回之间路程较短、在坐车时有较短的时间、基本没有跨省站点、只有座位，无卧铺选择。
2、字母S开头的列车
全称市郊旅客列车。在铁路枢纽中运行或往返城市及其近郊的旅客列车。简单来说就是地铁或公交形式的列车。列车号前面是S开头的只有无座票，这个票并不表示没有座位，而是像公交、地铁，可自由选择位置，先坐先得，有位置即可坐下。
3、列车号前面是T开头的
简单称为“火车”和“绿皮车”，全称为特别快速旅客列车。营运速度可持续保持在140公里每小时。经过的站点大多数是省会城市、副省级市、少数的主要地级市车站。
4、车次号是字母K开头的
通俗点称“绿皮车”、“火车”，全称叫快速旅客列车。营运速度可持续保持在120公里每小时。大多数只经过比较重点的省会城市、副省级市、地级市车站。
5、字母Z开头
它可以叫“火车”及“绿皮车”，全称是直达特别快速旅客列车。营运速度可持续保持在160公里每小时。车上布局有硬座、软卧、硬卧。
6、字母D开头的列车
它被叫作“动车”，全称叫普通动车组列车。它的最高营运速度为每小时200~250公里。其速度是在字母为G的列车其后。
铁路车票前的字母分别代表：
高速动车组列车（G字头）、城际动车组列车（C字头）、动车组列车（D字头），直达特快旅客列车（Z字头）、特快旅客列车（T字头），市郊列车（S字头），进港直通列车（P字头，仅售票系统为区分境内段使用），快速旅客列车(K字头），行包快运列车（X字头）。
扩展资料
动车与普通列车区别
普通列车（Z字头、T字头、K字头）是依靠蒸汽、燃油、电力机车牵引的，车厢本身并不具有动力，这是一种动力集中技术。
现在采用了“动车组”的列车（C字头、D字头、G字头、），把动力装置分散安装在每节车厢上，车厢本身也具有动力，运行的时候，不光是机车带动，车厢也会“自己跑”，这样的动力分散技术，更能达到高速的效果。
不同的座位号代表的含义
1：只要是个位数 0 、5、4、 9的火车票全是靠近窗户的
2：0和5是三人座靠窗的
3：4和9是两人座靠窗的。
4：个位数是2 、7 、3、 8是靠近过道的，剩的两个数就是三人座中间的。
5：动车组A、F代表靠窗座席，C、D代表靠走廊座席，B代表三人座中间座席。
参考资料来源：百度百科—车次
1、“T”（特）是上海局开行的管内特种豪华列车；
2、“D”（动）是哈尔滨局管内开行的动车组列车；
3、“S”（深）是广深铁路公司开行的旅客快车；
4、“G”（高）是广深线上的高速列车（时速200公里）；
5、“Z”（准）是广深线上准高速列车（时速160公里）；
6、“K”（快）是快速列车（时速120公里以上）；
7、“Y”（游）是在大城市和旅游城市之间开行的旅游列车；
8、“L”（路）是在春节、暑假客运繁忙时加开的临时旅客列车；
9、“X”（行）是专门集中装运某一方向行车、包裹的行包专列，亦属于旅客列车
10、“N”(内) —管内快速列车（和K一个意思，咱们普通乘客不用特意区别）
没有字母的四位车次——普通列车
火车票D字开头的表示普通动车；Z开头的表示直达特快；K字开头的表示快速列车；另外G字开头的表示高速动车。
K字头列车即为“快速列车”，一般全程停靠地级市和以上级别城市的中大站、特大站，95%以上是空调列车，最高速度为120km/h。
Z字头列车即为“直达特快”，以“点到点”模式运行，大部分直达特快车次全程一站直达，也有部分会停靠起点站和(或)终点站所在铁路局管内的大站，以及中途必须技术停车的车站，最高时速162公里。
D字头列车即为“普通动车”，也就是我们平时说的“动车”，均使用和谐号动车组运行，最高速度为200～250km/h。G字头列车即为“高速动车”，也就是我们平时说的“高铁”，用于高速动车组旅客列车。
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火车是人类的现代交通工具之一，是人类利用化石能源运输的典例。是指在铁路轨道上行驶的车辆，通常由多节车厢所组成。自1997年以来，中国铁路经历了六次大提速，配合高速铁路的迅速发展，列车速度普遍有了很大的提高。同时，中国铁路营业里程也将由目前的8万公里达到13万公里以上，其中高速铁路2万公里以上。
参考资料：
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