首先，列车牵引定数是列车运行图规定的某一区段固定机车类型及列车种类的列车牵引重量。并应根据机车牵引力、区段内线路状况及其设备条件确定列车牵引定数。牵引定数是牵引区段内的重量标准，牵引定数应根据计算结果，结合具体情况和运输需要在运行图中规定的。而牵引质量则是指机车牵引普通货车的总吨数。
牵引总质量就是后面挂车加上拉的货一起的重量。准牵引总质量是理论值又称“名义牵引吨位”。汽车和被牵引物的总质量数量是指车辆的质量加上被牵引物的质量其牵引力应消耗在总质量上。因此在计算牵引总质量吨位时被牵引物的质量不应仅视为名义牵引吨位。：以下是准牵引总质量的注意事项介绍：1、驾照总质量：指车辆整车质量+核定载客质量+核定载客质量（驾驶室核定载客人数×人均正常体重65公斤）。2、准备质量：车辆本身的质量。3、认证装载质量：车辆的设计规定了装载货物的标准质量。4、准牵引总质量：半挂车可以牵引总质量（包括被牵引的车辆及货物的总质量）。就是牵引车头（可不含驾驶员和燃油）的质量、被牵引车本体的质量、装载货物的质量这三者加在一起的总和。
准牵引总质量就是牵引车头的质量、被牵引车本体的质量、装载货物的质量这三者加在一起的总和，也称名义牵引吨位。汽车和被牵引物的总质量是汽车的质量加上被牵引物的质量，其牵引力要消耗在总质量上，因此在核算牵引总质量吨位时，不能仅以被牵引物的质量为名义牵引吨。
指车辆整车质量+核定载客质量+核定载客质量(驾驶室核定载客人数×人均正常体重65公斤。准牵引总质量是理论值，又称“名义牵引吨位”。汽车和被拖物的总质量，数量是指车辆的质量加上被牵引物的质量，其牵引力应消耗在总质量上。
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