我们国家最早的高铁叫做和谐号，而复兴号是继和谐号之后才推出了一种新型的高铁，所以复兴号高铁是在和和谐号的基础上进行了改良过的，而复兴号的寿命更加的长，速度更快，也更加的先进一些，一般来说我们国家的和谐号使用寿命一般是20年，复兴号则能够用到30年。
高速铁路，简称高铁，是指设计标准等级高、可供列车安全高速行驶的铁路系统。其概念并不局限于轨道，更不是指列车。高铁在不同国家、不同时代以及不同的科研学术领域有不同规定。中国国家铁路局将中国高铁定义为设计开行时速250公里以上（含预留）、初期运营时速200公里以上的客运专线铁路，并颁布了相应的《高速铁路设计规范》文件。中国国家发改委将中国高铁定义为时速250公里及以上标准的新线或既有线铁路，并颁布了相应的《中长期铁路网规划》文件，将部分时速200公里的轨道线路纳入中国高速铁路网范畴。
复兴号的全部车次如下：
1、G1/G2、G3/G4、G5/G6、G7/G8、G9/G10、G13/G14、G17/G18次。
2、从9月21日起，铁路部门将安排7对“复兴号”动车组在京沪高铁线按时速350公里运行，分别担当G1/G2、G3/G4、G5/G6、G7/G8、G9/G10、G13/G14、G17/G18次。京沪间全程运行时间在4个半小时左右。
扩展资料
三种级别
新命名规则在2016年11月底由铁总党组会议确定，未来中国动车组将采用CR200/300/400命名，分别对应160、250和350（km/h）三种持续时速等级，数字代表最高时速，例如，400代表最高速度可达400km/h及以上，持续运行速度为350km/h。
三种时速满足不同的市场需求，中国高速铁路主要是时速350、250两种，中国快速铁路是时速200和160两种。三种时速列车可以满足这四种时速需求，CR200可以兼容快速铁路两种时速。
“复兴号”已有“CR400AF”和“CR400BF”两种型号。中国铁路总公司表示，今后还将根据运输市场需求，逐步研发CR300和CR200系列的中国标准动车组。
铁总负责人表示，未来还将在“复兴号”中国标准动车组平台基础上围绕安全、经济、舒适、节能、人性化等方面持续开展科技创新，研制不同速度等级、适应不同环境需求的自主化、标准化动车组系列产品，以更好地满足市场需求，为人民群众出行提供更多的选择。
G4834次不是复兴号，是和谐号高铁列车。G4834次高铁旅客列车是由贵阳北始发，终到上海虹桥的高铁旅客列车，14点49分，由贵阳北出发，第二日0002分到达上海虹桥，全程运行时间九小时13分钟。G4834次和谐号高铁列车途经的站点信息是：贵阳北起始站，凯里南，三穗，芷江，怀化南，叙浦南，湘潭北，长沙南，萍乡北，新余北，南昌西，鹰潭北，上饶，玉山南，衢州，义乌，杭州东，上海虹桥终点站。
“复兴号”6月26日-6月30日，“复兴号”承运G123/G156次和G155/G124次。自7月1日起，将有4对高铁列车使用“复兴号”，分别为G1/G142次、G107/G4次、G143/G2次和G3/G12次。
这么说吧，G字头列车时速300-350km/h，D字头列车时速200-250km/h，按照速度，250km以上的动车组只能在高速铁路上运行。高铁指的是轨道线路，不是汽车。动车组也不代表动车。
复兴号高铁动车组已经覆盖350km/h、250km/h、160km/h等不同速度等级的各种类型车辆，所以复兴号和谐号是G还是D取决于高铁设计速度和动车组速度。总的来说:
G列车开行初期，使用的动车组多为国产CRH380系列和时速300公里的新型“复兴号”动车组。如CR400AF-Z(8个标准编组单元)、CR400AF-BZ(17个超长编组单元)。
G字头列车的速度和运行时间性能强于D字头和C字头。G字头的车速一般是300km/h，也有一些特殊的，比如上海-成都时速200 km/h，以G字头开头。还有时速300公里的“京津”列车，不过是以C字头开头。
复兴缩写为CR，和谐缩写为CRH。两者都涵盖了多种型号。换句话说，复兴号不仅是一种列车，和谐号也是。
复兴有三个系列:CR400、CR300和CR200，这三个系列中的每一个都包含多种型号。
和谐号车型有CRH1、CRH2、CRH3、CRH5、CRH6、CRH380，这些车型包含多个动车组批次。
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