隋朝大运河始建于西元605年，用工百余万民工挖通济渠，连接黄河淮河，同年又用十万民工疏通古邗沟，连接淮河长江，构成下半段。三年后，用河北民工百万余，挖永济渠，通北京南，构成上半段。又过两年，疏通江南运河，直抵余杭（杭州）。至此，共用五百余万民工，费时六年，大运河全线贯通，全长两千七百余公里，成为世界上最伟大的工程之一。
大运河开通之后，曾“游幸”江都。605、610、616年，隋炀帝三游江都（扬州）。“每出游幸，羽仪填街溢路，亘二十余里”，沿途几百里的州县都要献食（《隋书》卷二四《食货志》）。隋朝大运河，其开凿必然脱离不开间接地屠杀人民。开凿大运河，加重了人民负担，激化了阶级矛盾，开凿过程中滥施酷刑，进行镇压民众抵抗运动。规定：凡反抗者“罪无轻重，不待奏闻，皆斩”（《隋书·刑法志》）。隋是承前启后的一个朝代，文帝与炀帝共在位三十八年。为复兴生产和加强漕运，开皇四年（584年）开“广通渠”引渭达潼关。炀帝大业四年（608年）开“永济渠”引沁水南通黄河，自辉县至涿郡，长达两千余里。但今人所说的京杭大运河是元朝忽必烈所开，仅古邗沟、江南运河有重合。
编辑本段举国兴建
隋朝大运河---605年至610年开通，共四段：(1)通济渠 605年，隋炀帝征发“河南、淮北诸郡民前后百余万”开通济渠。 隋朝大运河
早在战国初期，魏国就开凿了鸿沟（引河水循汴水，折南循沙水入颍）。通济渠是在鸿沟和下游的汴河两水基础上，加以疏浚的。通济渠自洛阳城西引谷水、洛水入黄河，再自板渚（为板城渚口的简称，在今河南荥阳汜水镇东北黄河侧）引黄河入汴河，经今河南开封东南入淮河。(2)邗沟 隋炀帝于605年，征发“淮南民十余万”开通邗沟。早在春秋时期，吴王夫差下令开通长江和淮河之间的运河。因这条河流经吴国邗城（今江苏扬州）城，所以称为邗沟。隋朝大运河的邗沟，就是在春秋时期吴国邗沟的基础上疏浚的，它从山阳（今江苏淮安）到江都入长江。(3)永济渠 608年，隋炀帝征发河北诸郡壮丁百余万，开永济渠。男子不够，还征发了妇女。永济渠从洛阳的黄河北岸，引沁水东流入清河（卫河），到今天的天津附近，经沽水（白河）和桑干河（永定河）到涿郡。(4)江南河 610年，开江南河。从京口到余杭，“八百余里，广十余丈”。运河两岸筑有御道，栽种柳树，修建离宫40多所（自长安至江都）和许多粮仓。课本《隋朝的大运河》地图上还有一段运河，是584年隋文帝下令开通的。由于渭水多沙，深浅不一，行船不便，就在渭水南边开了一条从长安东到潼关入黄河的运河，长300多里，名广通渠。隋大运河全部完工以后，南北的物资可直达长安。 隋朝大运河，隋炀帝曾三次大型地征用民力。据文献载：（1）大业元年（605）三月，征河南诸郡男女百余万人开通济渠，自洛阳西苑引谷、洛之水达于黄河；又自板诸（河南荥阳东北）引黄河水历荥泽入汴水；复自开封之东引汴入泗，达于淮水。同年发淮南民十余万整修邗沟（山阳渎），自山阳（今江苏淮安）引淮水经江都（扬州）至扬子入江。（2）大业四年（608）正月，征河北诸郡男女百余万开永济渠，“引沁水南达于河，北通涿郡”。（3）大业六年（610），下令开江南河，从京口（江苏镇江）到达余杭。 隋朝大运河
编辑本段饮誉世界
隋朝大运河，开通条件：魏晋南北朝时期，江南经济有了显著发展，尤其是会稽郡（今浙江绍兴一带），成为江南最富庶的地区。隋政治中心在北方，北方经济虽然发展较快，但两京和边防军所需的粮食相当多，需要江淮地区供应。陆路运输，速度慢，运量小，费用大，无法满足北方的需要。隋朝社会经济有了较大的发展，政府掌握了大量的粮食、布帛和财富。为开通运河提供了足够的物质条件。 隋炀帝运河，开通目的：修运河是劳民伤财的举动，是炀帝的功绩，是暴政。加强对东南方的统治、沟通南北经济、加强华北地区的军事力量。大运河开凿，给人民带来沉重负担，但成了南北交通的大动脉，加强了南北联系，对国家的统一和经济文化的发展起了很大的作用，至今仍造福人民。运河水利运输，成为当时社会经济发展需要。政治上，隋政府为加强对东北和江南地区的控制，需要一条南北向的大运河。 隋朝大运河，地位作用：隋运河以洛阳为中心，北起涿郡，南到余杭，全长两千多公里，分为永济渠、通济渠、山阳渎（邗沟）、江南河四段。接五大水系黄河，长江，海河，淮河，钱塘江，是世界上最雄伟的工程之一。运河长度，世界首屈一指，河道水深、宽度、通航能力--是最大的。运河开通，“商旅往返，船乘不绝”。唐皮日休曰：“北通涿郡之渔商，南运江都之转输，其为利也博哉！”（《皮子文薮·汴河铭》）。《汴河怀古》（皮日休）云：“尽道隋亡为此河，至今千里赖通波。”大运河如同长城，饮誉世界，体现了我国古代劳动人民的聪明才智和创造力；运河的开通，促进了城市发展，江都、余杭、涿郡等迅速繁荣；维护了国家统一，促进了中央集权稳定。
编辑本段运河情源
隋朝大运河-扬州大运河：扬州自古以来就是江淮经济文化中心和对外往来的重要港埠。素有“淮左名都”之誉。扬州有许 隋朝大运河
多文化古迹，其中之一就是古运河。大运河是我国古代伟大水利工程，自开凿以来到现在已有2400多年的历史。最早开凿于春秋末年，夫差为了北伐齐晋，从江苏的江都（即现在的扬州）到淮开运河，名邗沟，是我国最早的运河。隋，为强经济，通漕运，隋炀帝下令利用天然河流和旧有渠道，开通包括邗沟，形成运河系统。 大运河以洛阳为中心,北达涿郡,南至余杭 有的说隋炀帝是为了看琼花才开通运河（事实上不准确。运河开通的主要动机是为了巩固统治，方便交通和南粮北运，看花是指传说。） 开凿大运河的意义 大运河通航以后，不仅成为南北政治、经济、文化联系的纽带，也成为沟通亚洲内陆“丝绸之路”和海上“丝绸之路”的枢纽。运河的通航还促进了沿岸地区城镇和工商业发展，它还宛如一条彩带，沿岸城镇犹如彩带上镶嵌的一颗颗明珠。此后，历代王朝对运河不断疏浚和改造，使它持续发挥着贯通南北动脉的作用。 申请世界文化遗产的理由 京杭大运河沿线拥有多座国家级历史文化名城，有着十分丰富的运河景观景点和文化遗存。作为中国最早提出运河申遗的城市，通州运河文化景观带已被列入北京2008年人文奥运六景区之一。运河沿线17市（区）负责人表示，运河文明的伟大之处仍在于它对南北文化的兼容与融合，因此，运河沿线联合申遗是一种必然的选择。
编辑本段主要作用
第一、沟通了中国大地的东西南北，实现了中国历史上第一次真正的融会贯通和大一统。在古代，陆路长途迁移，只能靠骑马、坐牛车和步行，要翻山涉水，行动十分艰难和缓慢。但是人类早就有认识，水是可以利用的，可以坐船过河甚至跨海，既快捷又能辎重，往往比走旱路要方便许多。不过，中国地势西高东低，河的流向基本上是自西向东，南北则不行。隋炀帝决定挖凿南北大运河，亁脆把东西南北都用水连起来，组成水网，把几大自然水系（长江、淮河、黄河、海河、钱塘江）变成一个大水系，岂不是一盘大活棋。有了大运河，他可以把整个中国国土真正地完整地纳入自己的王权范围，宛如揣在自己的怀中，牢牢地属于自己。在过去的历史上，还没有一帝王这么做过。这是空前的。 杭州
第二、一下子诞生了几十座沿河的繁荣城市。先有河，后有城镇，后者因河而生，因河而旺，纯属拔地而起，这不得了。大城，意味着人口的相对集中，意味着人才的聚集，而且因需要而都有分工，有搞运输的，有搞搬运的，有收税的，有管理的，有造船的，有搞仓储的，有搞货物集散的，有做卖买的，有旅店，有饭店，有美人街，有唱戏娱乐的，还有学校一类的机构，总之，越聚越多，名气也越传越远，终成气候，在历史上留下了永久的记忆。大运河就是城市的“催生婆”，而且多子多福。 第三、隋代大运河造就了扬州（含杭州）、西安（含洛阳、开封）、北京（含天津）这样三大世界都市。扬州是大运河的起点，西安是中点，北京是终点。大运河把这三点造就成了规模宏大的在中国历史上有举足轻重地位的都市，或是首都，或是经济大城市，成为全国政治中心、经济中心、文化中心，影响既深且远。 第四、把中原文化带到了北方，带到了南方，也把北方草原游牧文化、南方鱼米桑茶水乡文化带到了中原，实现了中华文化的多元化、互补化和共繁化。 邗沟
第五、几大水系的串通促进了民族之间的融和与交流以及中外的国际交流。大运河仿佛为丝绸之路接上了手脚，一方面把地中海周边和中亚的文化和中国内陆的文化链接了起来，辐射开来，另一方面，把北方的少数民族文化和中原汉族文化链接了起来，促进了中华民族大家庭的生成、巩固和壮大。此两者的文化大交流因隋代大运河的挖凿而在后代大放异彩，结出具有深远影响的丰硕成果。 第六、隋炀帝大运河迎来了唐代的开元之治，奠定了唐文化在世界上崛起的基础。隋朝虽短，可是换来了唐朝的长治和极盛。隋代大运河基础打得好，唐朝在政策上稍做调整，立刻结出好果，无意中为辩证法的胜利增添了辉煌的一例。
公元六O四年，隋杨帝杨广登基。次年，便下令开凿大运河。隋场帝此举，并不像些旧史学家所说，主要是为了到江南游玩，而是另有原因。首先是出于经济上的考虑。隋的都城长安(今陕西西安市)地处关中。关中虽然是有名的繁富之区，但其出产却远远满足不了皇室贵族、朝廷百官和中央军队日益增长的需求。
因此，必须从其他地区转运粟米布帛。当时朝廷的主要财赋取办地区是黄河中下游的关东地区和长江下游的江南地区。尤其江南地区，虽然尚未取代关东地区而成为全国的经济重心，但已号称“鱼盐杞梓之利，充仞八方，丝缩布帛之饶，复衣天下”。
因此对隋统治者更具有极大的吸引力。然而，这些物产运输十分困难。陆运费用太高，而且人担马驮或用畜力车，所运无几，水运虽然婴好一些，但我国的主要河流全是东西走向，无法利用。所以，为了攫取关东和江南的财富，隋王朝有必要开凿一-条贯通南北的运河。
其次是出于政治上的考虑。隋朝灭陈统一全国后，时常受到江南土族叛乱和人民起又的双重威胁。如隋文帝时，婺州(今浙江金华)汪文进、越州(今浙江绍兴)高智慧、苏州(今属江苏)沈玄烩等发动叛乱，江南豪族纷纷响应，“陈之故境，大抵皆反”(《资治通鉴>卷177) 隋炀帝即位前夕;桂州(今广西桂林)人李光仕和李世贤、照州(今安徽安庆)人李英林、湖州(今属广东)等五州的寮民也先后起兵反附。对于这些反抗斗争，隋王朝因“关河悬远，兵不赴急”( <隋书>岩8《炀帝纪> )，常常无法及时平定。而如果开雷一条大运河，就可以大大缩短军队调动的行程和日期，有利于加强对于边远地区、特别是江南地区的控制，巩固统一-的中央集权统治。
另外，隋朝建立后，多次征伐高丽。附文帝时，曾派兵三十万进军东北，终因运输不继，军队乏食，疾疫流行而失败。隋场帝即位后，又用兵高丽。开凿大运河，正有“以通运漕”( <隋书>卷68 <阎毗传> ),保证军队供给，以利再战的目的。
促进了经济的繁荣，加强了文化上的交流。把中国文化加强了融合。
一个帝国能够长久存在的原因有很多。隋阳光年间，由于三次出征高句丽、修建洛阳和大运河，导致隋末社会的混乱。开荒留下的财富足以支撑这些工程和战争。但为什么会导致隋朝灭亡呢？这并非没有道理。一开始，杨广非常高兴，他不在乎世人的生死，只知道如何榨取他们。第三次远征高句丽时，第一次远征的兵力是130万，第二次是60多万，第三次是将近100万。这么大的部队还赢不了。
可见，正是对老百姓的残酷剥削，才有不少人为了逃避兵役而摔断手脚。这是杨广的军事失败。此外，洛阳被建为东都。为了建设东都，杨光正要求200万民工参与建设。十个月后，一个巨大的新城市出现了。可以说这是一个奇迹。然而，使用的民工数量巨大，很多人死亡，民怨沸腾。为了修建大运河，杨光正调集上百万男女，开凿大运河。正是这些事情使全世界人民受苦受难，终于反抗了。人民起义不是因为增税，而是因为政府到处征用农民搞工程战争，最终导致了民间起义。这也是罕见的。在王朝末期，为了稳定政权，他们增加了赋税，导致了世界的混乱。
除了高句丽的三次远征外，另外两次，尤其是大运河，对后世产生了一定的影响。高句丽的三次远征耗费了金钱和精力，这在实践中毫无用处，也无法摧毁高句丽。然而，从中我们可以看到开皇统治的繁荣。到唐朝建立时，大运河已经建成。要说杨广对后世的最大贡献估计是隋唐大运河。作为京杭大运河的前身，它发挥了巨大的作用，是中国古代三大工程之一。阳光大运河给唐朝带来了什么好处？
好处一：经济繁荣。大运河开通后，南北通商。由于我国幅员辽阔，南北经济在不同时期发展不平衡。有些货物和材料需要来回运输，而水路运输的运输量最大，损失最小。陆路运输速度快，运输量相对较小。有了大运河，南北物资将汇集洛阳。因此，这是唐代的一条经济路线。
好处二：文化交流。作为中国古代历史上重要的航道，其作用无疑是巨大的。连接南北的大运河不仅带来经济发展，也带来文化交流。因为运河开通了，比大海安全。不同地域、不同文化一直是中国的特色。北上的风土人情与大运河融为一体。由于这些便利，来来往往的人们不仅带来了经济繁荣，也带来了文化交流。中国文化融合不断加强。
好处三：统一世界的作用。有人说，大运河的功能只是连接中国南北，加强南北沟通，有利于统一。不仅如此，当团结的理念融入每一个中国人的心中，大运河和往常一样，似乎只有一条水路可供运输。然而，它也传递着人们的心，大团结的心。通过商务旅行、旅游、贸易等，我们可以把大家送到大江南北，加强联系。
纵观历史，只有中国人花了大量的人力物力来建设这些伟大的工程。其中一些仍然保留至今，发挥着各自的作用。隋唐大运河就是其中一个典型。当然，对于一个能够建造长城这样伟大工程的国家来说，它又怎能中断它的文明呢？文明是双手创造的。
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