就自动启停的问题，论坛里已多次讨论，看看论坛就明白了。停车到车库，如不用前后挪动，先N档滑行到停车位、脚 刹停稳 、手刹、熄火、挂P档。开门下车。如须前后挪动才能到停车位，就先关闭自动启停、再进行下面操作，否则D档刹停启停自动打开（发动机熄
启停是指汽车具有自动启停功能，可以在车辆短时间制动时关闭发动机，松开制动踏板后自动点火，从而达到节能的目的。
自动启停功能的主要应用场景是等红灯，可以有效降低等红灯时的油耗。但当车辆行驶在拥堵路段时，建议关闭该功能，以免因起步慢而被其他车辆堵塞。
通常配备自动启停功能的汽车，出厂时默认开启。但由于驾驶环境的多样性，一些驾驶场景下自动启停的介入增加了驾驶难度，比如车辆上坡时、车载空调高负荷运行时、车辆堵车时等。如果车主不希望该功能干预驾驶过程，可以在车辆上找到带有大写字母“A”并被圆形箭头包围的按钮。按下此按钮后，自动启停功能将关闭，仪表盘也会显示该功能已关闭。如果想再次使用自动启停，只需再次按下此键。
启停是指汽车具有自动启停功能，可以在车辆短时间制动时关闭发动机，松开制动踏板后自动点火，从而达到节能的目的。
自动启停功能的主要应用场景是等红灯，可以有效降低等红灯时的油耗。但当车辆行驶在拥堵路段时，建议关闭该功能，以免因起步慢而被其他车辆堵塞。
通常配备自动启停功能的汽车，出厂时默认开启。但由于驾驶环境的多样性，一些驾驶场景下自动启停的介入增加了驾驶难度，比如车辆上坡时、车载空调高负荷运行时、车辆堵车时等。如果车主不希望该功能干预驾驶过程，可以在车辆上找到带有大写字母“A”并被圆形箭头包围的按钮。按下此按钮后，自动启停功能将关闭，仪表盘也会显示该功能已关闭。如果想再次使用自动启停，只需再次按下此键。
启停是指汽车具有自动启停功能，可以在车辆短时间制动时关闭发动机，松开制动踏板后自动点火，从而达到节能的目的。
自动启停功能的主要应用场景是等红灯，可以有效降低等红灯时的油耗。但当车辆行驶在拥堵路段时，建议关闭该功能，以免因起步慢而被其他车辆堵塞。
通常配备自动启停功能的汽车，出厂时默认开启。但由于驾驶环境的多样性，一些驾驶场景下自动启停的介入增加了驾驶难度，比如车辆上坡时、车载空调高负荷运行时、车辆堵车时等。如果车主不希望该功能干预驾驶过程，可以在车辆上找到带有大写字母“A”并被圆形箭头包围的按钮。按下此按钮后，自动启停功能将关闭，仪表盘也会显示该功能已关闭。如果想再次使用自动启停，只需再次按下此键。
自动启停正确使用方法有：踩刹车、涉水行驶不打开启停、开刹车踩油门等。
1、踩刹车
自动启停停车正确方法是踩刹车，停稳后挂空挡，拉手刹：如果车辆有主动驻车功能，那就不能挂空挡和拉手刹，直接踩住刹车进行停车即可，等需要重新起步时直接放开脚刹加点油门。
2、涉水行驶不打开启停
自动启停使用注意事项是车辆在比较陡的坡道上，天气酷热，涉水行驶中时尽量不要打开启停：可能会造成车辆制动辅助不足以及导致发动机无法启动。
3、开刹车踩油门
汽车自动启停使用情况是只要汽车重新起步，启停就开启：当开车遇到红绿灯或者其他原因停车的时候，踩下刹车，一般两秒后发动机就会自动熄火；当要重新起步时，只需松开刹车踩油门，或者轻轻转动方向盘，这时候发动机就会再次启动。
自动启停原理：
启停系统的工作原理是，当车辆因为拥堵或者路口停止行进。驾驶员踩下制动踏板，停车摘挡。这时候，Start/Stop系统自动检测，发动机空转且没有挂挡；防锁定系统的车轮转速传感器显示为零；电子电池传感器显示有足够的能量进行下一次启动。
满足这三个条件后，发动机自动停止转动。而当信号灯变绿后，驾驶员踩下离合器，随即就可以启动“启动停止器”，并快速地启动发动机。在自动挡车型上，只要一松开刹车，或者转动方向盘，发动机又会马上自动点火，立即又可以踩油门起步，整个过程都处于D档状态。
简单来说，自动启停就是指可以自动控制发动机熄火点火的系统。遇临时停车，发动机会自动“休眠”，主要用于城市交通等待红绿灯或堵车。 发动机关闭后，电源还可以更换皮带轮，为发动机冷却风扇和车内空调节提供运行动力。 达到节油减排的目的。 发动机自动启停是指车辆在行驶过程中临时停车时，会自动熄火。 当需要前进时，系统会自动重启发动机的一组系统。 英语名字stop & START是STT的简称 STT智能节油系统是一个控制发动机启停的系统。 它利用了传统发动机中植入的带有怠速启停功能的增强型电机，使发动机在考虑怠速停止条件时完全熄灭，不工作。 当整车需要再次启动时，怠速启停电机系统快速响应驾驶员的启动指令，快速启动发动机，瞬间接通，大大降低油耗和尾气排放。 STT是stop & Short的缩写 STT智能节油系统是一个控制发动机启停的系统。 系统利用电脑来判断车辆的状态，例如当车辆处于红灯、拥堵等停滞状态时，电脑可以控制发动机自动停止运转，停止阶段不影响车内空调音、音响等设备的使用。 使用这项技术在一般路况下可以节省5%的燃油，在拥堵路段最多可以节省15%的燃油。 根据权威机构的测试，使用这项技术每年可以为一辆普通汽车节省10%到15%的燃油。
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