台湾县大还是市大

这个要看情况了，不同级别的市不一样。

直辖市（如台北市、高雄市）和省辖市（如基隆市、新竹市）在行政区划上是独立于县之外的，直辖市级别比县高，省辖市与县同级。县辖市（如桃园市、彰化市）包括在县行政区划之内，地域比县小、级别比县低。

英语缩略词“TXG”经常作为“Taichung, Taiwan China”的缩写来使用，中文表示：“中国台湾台中”。本文将详细介绍英语缩写词TXG所代表英文单词，其对应的中文拼音、详细解释以及在英语中的流行度。此外，还有关于缩略词TXG的分类、应用领域及相关应用示例等。

“TXG”（“中国台湾台中）释义

英文缩写词：TXG

英文单词：Taichung, Taiwan China

缩写词中文简要解释：中国台湾台中

中文拼音：zhōng guó tái wān tái zhōng

缩写词分类：Regional

缩写词领域：Airport Codes

以上为Taichung, Taiwan China英文缩略词TXG的中文解释，以及该英文缩写在英语的流行度、分类和应用领域方面的信息。

上述内容是“Taichung, Taiwan China”作为“TXG”的缩写，解释为“中国台湾台中”时的信息，以及英语缩略词TXG所代表的英文单词，其对应的中文拼音、详细解释以及在英语中的流行度和相关分类、应用领域及应用示例等。

高雄、桃园、台南、台北、台中…英文 怎么说？高雄的英文叫 Kaohsiung，桃园英文叫 Taoyuan，台南英文叫做 Tainan，台北英文叫做Taipei，台中英文则叫做Taichung。

下面列出高雄、桃园、台南、台北、台中英文例句与中文意思。

1Kaohsiung 高雄

高雄的中文翻译成英文叫做「 Kaohsiung」。

下面列出高雄相关英文例句：

例： I love Kaohsiung 我喜欢高雄。

例： I lived in Kaohsiung o years ago 我两年前住在高雄。

2Taoyuan 桃园

桃园的中文翻译成英文叫做「Taoyuan」。

下面列出桃园相关英文例句：

例： I love Taoyuan 我喜欢桃园。

例： I lived in Taoyuan o years ago 我两年前住在桃园。

3Tainan 台南

台南的中文翻译成英文叫做「Tainan」。

下面列出台南相关英文例句：

例： I love Tainan 我喜欢台南。

例： I lived in Tainan o years ago 我两年前住在台南。

4Taipei 台北

台北的中文翻译成英文叫做「Taipei」。

下面列出台北相关英文例句：

例： I love Taipei 我喜欢台北。

例： I lived in Taipei o years ago 我两年前住在台北。

5Taichung 台中

台中的中文翻译成英文叫做「Taichung」。

下面列出台中相关英文例句：

例： I lived in Taichung 3 years ago 我3年前住在台北。

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台中都会区大众捷运系统（简称台中捷运-Taichung metro），为连线台中市各地之大众捷运系统。台中捷运是服务于 中华人民共和国台湾省台中市 的大众捷运系统。

现有有即将兴建的绿线、红线，与规划中的蓝线、橘线 ，路线总长885公里。计画2018年12月正式通车。

基本介绍 中文名 ：台中捷运 外文名 ：Taichung metro 全称名 ：台中都会区大众捷运系统 营运地区 ：中国·台湾省·台中市 服务类型 ：大众捷运系统 线路总数 ：3条 轨道标准 ：1,435毫米（标准铁轨） 运营单位 ：台中大众捷运有限公司 报站语言 ：国语、台语、客家语、英语等 运营中线路 ：暂无 建设中线路 ：绿线、红线 已运营长度 ：暂无 首线开工时间 ：2009年10月 首线通车时间 ：2018年12月 历史,路线规划,绿线,红线,蓝线,橘线, 历史 台湾省 住都处于1998年完成“台中都会区捷运路网细部规划”，路线分为红、蓝、绿三线总计693公里。精省后由交通部高铁局接手办理。 考量到台铁捷运化及台中地区公共汽车辅导等计画，经评估研究后高铁局选择绿线作为优先路线。行政院于2004年10月11日核定G3北屯旧社=G17高铁台中站路线，并更名“乌日文心北屯线”。 2008年11月15日交通部、台北市 、台中市 签订之三方协定书，台中捷运后续路网规划工作由交通部高速铁路局移交由台北市 捷运工程局办理。 路线规划 绿线 住都处规画绿线时采用中运量、地下路线，碍于 财政困难，高铁局接手后改采高架钢轨中运量之大众捷运系统。预计兴建18个车站及一座机厂，起于北屯头家厝附近之捷运机场，高架路段经松竹路、北屯路、文心路、文心南路、建国北路至高铁台中站。工程委托台北市 捷运工程局兴建，预定2009年10月底前动工，预计2018年12月完工。 G1、G2两站则列入远期路网中，也有延伸至彰化市以及彰滨工业区的计画。 红线 即为台中都会区铁路高架捷运化计画完工后，台铁在台中都会区所开行的密集区间车。起至丰原车站南至彰化车站，全长318公里。除既有的车站外，将增设五个区间通勤车站，分别为丰南车站、头家厝车站、松竹车站、精武车站以及五权车站。 蓝线 台中捷运蓝线为台中捷运规划中的路线，可行性研究报告已于2016年12月21日审查通过。第一阶段全长213公里，高架段96公里、地下段117公里；全线设高架车站六座（B2～B7站）、地下车站九座（B1、B8～B15站），共十五座车站。 本路线第一阶段路线自沙鹿火车站起始，并沿着台湾大道东行进入市区且与台中捷运绿线交会于文心路口的市 站，再经过旧城区与台中火车站，终点站设在台糖生态园区。第二阶段则有西延台中港以及南沿大里区与南投县等地的规划。 橘线 始于台中清泉岗国际机场并经过水湳经贸园区，经崇德路、三民路、双十路、建国路至台中火车站及干城转运中心止。全长约25公里，17站，一座机厂。

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