1、Mazda Savanna RX-7 ( FC-3S )
驾驶者:高桥凉介
马自达RX-7的第2代,继承RX-7的优良传统,它配备了轻巧而高效能的涡轮增压双转子旋 , 出厂配制约200匹马力 ,经过改装,最高可达360匹 ;
2、车款:Mazda Efini RX-7 ( FD-3S )
驾驶者:高桥启介
搭哉高效能而轻巧的涡轮增压旋转引擎推动,最高马力达350匹, 低重心设计,适合山路的技术战,有着“拐弯机器”的美称 。
车型设计
这款拥有超时空外形设计的Genki 7,除车顶部分外,整个车身采用重新的设计方案进行制造,修长的黑色头灯配合引擎舱盖上的鱼鳃式透气孔,车头造型犹如一条正在盯着猎物的毒蛇;浑圆的线条从车头一直延伸至车尾的后备箱盖,就连车外后视镜都增加符合导流空气的设计。
后轮更是被车壳完全包裹,这一切都是在风洞实验中所得出成果。RE雨宫幻气7的动力部分搭载由Greedy操刀的双转子涡轮增压引擎,尽管RE雨宫并未公布具体性能参数,但可以肯定Genki 7将会打破一些速度记录。
FC和FD是MAZDA出产的RX-7系列中两款车型
FR(前置引擎后轮驱动)
FF(前置引擎前轮驱动)
MR(中置引擎后轮驱动)
RR(后置引擎后轮驱动)
4WD(四轮驱动~不论引擎位置~四轮驱动就是4WD)
第一个英文是代表引擎位置
第二个英文是代表驱动方式~F:前 M:中 R:后
FF:
引擎放在车前~用前轮驱动~
优点-制造成本便宜~可以让车内空间发挥到最大~
缺点-前轮负担大~容易产生转向不足的情况~问题是代步车没什麼差~
举例车型-目前路上看的到百分之90以上自家用小型车都是~
FR:
引擎放在车前~用后轮驱动~
优点-车身重量前后较平均~和FF相反不容易产生转向不足的情况~而且车内空间设计可以比MR车型多出较多的空间~
缺点-因为要装传动轴~所以占用了一定的车内空间~也有可能会产生转向过度的问题~不过也不一定是缺点~甩尾就需要过度的转向~
举例车型-平价跑车和高级轿车通常都是此种配置~有名的头文字D卡通里的TOYOTA AE86~MAZDA RX-7~高级轿车BENZ和BMW很多车型都是此种配置
MR:
引擎放在驾驶身后~用后轮驱动~
优点-完全性能取向的配置方式~因为引擎放置在驾驶身后~操控性是所有配置当中最佳的~既不会转向不足也不会转向过度~
缺点-车内空间的设计非常有限~几乎只能有两个座位~但是性能取向的车子会在乎少载几个人吗
举例车型-顶极型超跑清一色都是~法拉利 F50~ENZO~保时捷Carrera GT~宾士CLK-GTR
RR:
引擎放在车后~用后轮驱动~
优点-很少见的配置方式~优点是传送动力上损耗较少~
缺点-因为重量集中在车后~比FR车型更容易产生转向过度的问题~
举例车型-保时捷911~所以想开911应该要有一定的开车技术~
4WD:
不论引擎位置~用四轮驱动~
优点-四个轮胎都有动力~起跑快~越野性能佳~可以发挥最佳的抓地力~越野车非此种配置不可~
缺点-耗油~制造成本高~结构复杂~四轮驱动装置让车身重量较重~
举例车型-WRC(世界拉力赛)赛车应该都是使用此种配置~像是三菱EVO~
另外FC和FD是MAZDA RX-7的车型
楼主说的是韩开的那辆橙**的车吧
车鼻子处有个方形的标志,好多人误以为是本田的S2000,还有说科尔维特,其实是马自达RX7, FD跑车。楼主满意采纳下哈。
简单信息:13升转子引擎,出厂功率210匹,双涡轮增压,六档手动变速,前置后驱,出厂轮胎尺寸为215 55R17 ,1993年第一代诞生,到2003年最后一个改款03'spec推出了7个改款,还有一套2003十周年纪念款的空气动力学套件 FD是RX7的第三代车型,也是最后一代 。北美地区销售的是左舵型。
Mazda Rx-7是Mazda的看家跑车,凭借转子引擎的优异性能,流畅的外型,在世界范围拥有许多的转子拥护群。由于车身前后比重好,马力十足,自然而然的受到许多漂移爱好者的青睐。
199112,全新系列的RX-7诞生,车身编号FD-3S。引擎升级为13B REW, twin turbo。引擎支架高度对比FC整体下降50mm。
199210, 限量版的RX-7 Type-RZ 第一版开始销售。主要区别是轻量化30kg。
19938, 做了小改观,改善避震器。
199310, RZ第2版开始销售,使用BILSTEIN避震,BBS合金轮以及RECARO座椅。
19953, 更换更大尺寸的刹车碟,以及17寸合金轮。
19961, 改善冷却系统,马力提升至265hp,尾灯使用原灯,大尾翼。
19971,推出RB版的改良版RB bathurst X,使用红色座椅。
199710,根据RZ版改良的RS-R版推出。
199812,RX-7 Type RS & Type-R 提升至280hp。
200010,RZ版使用红色RECARO桶椅,BILSTEIN专门制作的避震,增加了10KG
20011, 为纪念RX-7在澳洲12小时耐力赛BATHURST上3连冠('92-'94)而推出RX-7 Type-R Bathurst,全车轻量化,使用可调避震。
20023, RX-7最后的版本Spirit R开始发售,它使用2张RECARO的红色桶椅,改变内饰,17寸BBS合金轮,红色刹车卡钳,特殊的颜色等等它标志着RX-7生产的结束。
基于RX-7引擎设计的缺点, 只有专业的赛手或者有财力的玩家才会驾驶这部日本超级跑车。它优异的性能非活塞引擎可比。至今RX-7仍活跃于D1,JGTC等各大比赛内,以及漂移爱好者们的心中
你好,我是柯南我知道团队的成员,很高兴回答您的问题,
那里说的是发动机的型号,马自达RX7的发动机有FC,FD等型号
FD3S是第三代马自达RX7配备的发动机型号生产于1991年-2002年。
而FC3S是第二代马自达RX7配备的发动机型号生产于1985年-1991年。
第一代马自达则配备的是SA22C型发动机生产于1978年-1985年,现在市面上已经很少见了。
玩车一族都习惯用发动机的型号来代表车名,如果你看过头文字D应该就会知道,
大家最熟悉的AE-86,其实就是1985产的丰田卡罗拉。
希望我的回答对您有帮助,望采纳!
那里说的是发动机的型号,马自达RX7的发动机有FC,FD等型号
FD3S是第三代马自达RX7配备的发动机型号生产于1991年-2002年。
而FC3S是第二代马自达RX7配备的发动机型号生产于1985年-1991年。
第一代马自达则配备的是SA22C型发动机生产于1978年-1985年,现在市面上已经很少见了。
玩车一族都习惯用发动机的型号来代表车名,如果你看过头文字D应该就会知道,
大家最熟悉的AE-86,其实就是1985产的丰田卡罗拉。
FC和FD是MAZDA出产的RX-7系列中两款车型
FR(前置引擎后轮驱动) FF(前置引擎前轮驱动) MR(中置引擎后轮驱动) RR(后置引擎后轮驱动)
4WD(四轮驱动~不论引擎位置~四轮驱动就是4WD)
第一个英文是代表引擎位置 第二个英文是代表驱动方式~F:前 M:中 R:后
FF:
引擎放在车前~用前轮驱动~
优点-制造成本便宜~可以让车内空间发挥到最大~
缺点-前轮负担大~容易产生转向不足的情况~问题是代步车没什麼差~
举例车型-目前路上看的到百分之90以上自家用小型车都是~
FR:
引擎放在车前~用后轮驱动~
优点-车身重量前后较平均~和FF相反不容易产生转向不足的情况~而且车内空间设计可以比MR车型多出较多的空间~
缺点-因为要装传动轴~所以占用了一定的车内空间~也有可能会产生转向过度的问题~不过也不一定是缺点~甩尾就需要过度的转向~
举例车型-平价跑车和高级轿车通常都是此种配置~有名的头文字D卡通里的TOYOTA AE86~MAZDA RX-7~高级轿车BENZ和BMW很多车型都是此种配置
MR:
引擎放在驾驶身后~用后轮驱动~
优点-完全性能取向的配置方式~因为引擎放置在驾驶身后~操控性是所有配置当中最佳的~既不会转向不足也不会转向过度~
缺点-车内空间的设计非常有限~几乎只能有两个座位~但是性能取向的车子会在乎少载几个人吗
举例车型-顶极型超跑清一色都是~法拉利 F50~ENZO~保时捷Carrera GT~宾士CLK-GTR
RR:
引擎放在车后~用后轮驱动~
优点-很少见的配置方式~优点是传送动力上损耗较少~
缺点-因为重量集中在车后~比FR车型更容易产生转向过度的问题~
举例车型-保时捷911~所以想开911应该要有一定的开车技术~
4WD:
不论引擎位置~用四轮驱动~
优点-四个轮胎都有动力~起跑快~越野性能佳~可以发挥最佳的抓地力~越野车非此种配置不可~
缺点-耗油~制造成本高~结构复杂~四轮驱动装置让车身重量较重~
举例车型-WRC(世界拉力赛)赛车应该都是使用此种配置~像是三菱EVO~
另外FC和FD是MAZDA RX-7的车型
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