领克的质量到底好不好

领克的质量总体而言还算不错，外形也比较好看，得到了大部分消费者的认可。

作为一个新成长起来的品牌，领克凭借新潮的外观和先进的技术应用，前期取得了不俗的业绩。不过目前领克还是处于猥琐发育阶段，一个品牌的好坏最终要靠时间的沉淀来验证。只有那些产品力过硬、赢得用户良好口碑的品牌才能被广大车迷所认可，才能拥有深厚的底蕴。

领克的服务模式

2017年10月底，领克第一家线下体验中心领克空间在杭州开业，开启了领克““三位一体”的渠道体系，即线上领克商城加线下领克中心、领克空间，三者间既在定位上形成差异，在功能上形成互补。从而为消费者提供看车、选车、购车、用车体验；

并在传统4S服务模式的基础上，叠加了对当下年轻态消费族群生活方式、购物习惯的思考，打造了具有“Social（社交）、Share（分享）”属性的6S模式。

以上内容参考百度百科--LYNK&CO

领克09车型评价如下：

在同级别的SUV中，领克09的乘坐空间表现处于中等偏上水准，其主销车型拥有5042mm的车身长度以及2984mm的轴距，以身高175cm的体验者为例，坐进车内，其头部及腿部的活动范围还算宽裕。

配置层面，就以主销车型为例，领克09标配了LED大灯、车道保持辅助（LKA/LDP/LCC)、OTA升级、刹车辅助（EBA/BAS等）、全景影像、无钥匙进入、手机无线充电、感应后备箱、制动力分配（EBD/CBC)、后视镜加热等。

其他

至于动力，其主销车型采用了一套20TL4254马力涡轮增压的动力系统，其中发动机最大功率为187KW,最大扭矩350牛米。车主给出了较为不错的评价，显然用户对于领克09的动力还算认可。油耗表现拿到了还算可以的评价，如果在意购车之后的日常用车成本，那么领克09可以适当考虑。

综合来看，领克09的口碑评分成绩比较不错，其中领克09在外观、动力以及性价比几个方面的表现较为出众，所以如果您主要看重这几项，那么领克09也是相对不错的选择。

领克01和领克02有3点不同。

一、两者的动力系统不同：

1、领克01的动力系统：搭载由沃尔沃技术支持的15T、20T两种不同规格的涡轮增压直喷发动机，以及基于15T发动机和锂离子电池技术的插电式混合动力系统，并匹配6速手动、手自一体和7速双离合三种变速箱，两驱、四驱两种驱动模式。

2、领克02的动力系统：搭载源自Drive-E系列的20TD发动机匹配爱信第三代6AT变速箱和7DCT湿式双离合变速箱，以及同属于Drive-E系列由沃尔沃汽车与吉利汽车联合研发的15TD高效能发动机匹配7DCT湿式双离合变速箱的动力组合。

二、两者的配置不同：

1、领克01的配置：领克01采用NVH全面豪华配置，能从源头避免噪音震动的产生；阻隔噪音传播途径，优化声品质，让声品质更纯净，频率稳定，配备INFINITY Hi-Fi级10喇叭音响，功率共达到360W，豪车级别的音响配置。

2、领克02的配置：领克02整体布局和造型延续了领克01的设计，并配备多达17项智能驾驶科技和先进互联娱乐系统。中控台配有1025英寸触控屏，集成了倒车影像、GPS导航等功能。

新车配有自动驻车、AQS空气质量管理系统等配置，高配车型还提供全景天窗、配备换挡拨片的多功能真皮方向盘、自适应巡航、车道保持、盲点监测、360°全景影像等配置。

三、两者采用的技术不同：

1、领克01采用的技术：领克01“CMA智能魔方”从有趣智能驾控（17项智能驾控科技）主动与被动安全技术、NVH+全面的豪华配置、人车互联体验多维度诠释CMA的领先性。同时，领克01CMA中级车基础模块架构是最安全的中级车构架，灵活多变、技术先进。

2、领克02采用的技术：领克02是基于CMA基础模块架构打造的车型，该架构是由沃尔沃汽车主导，吉利汽车和沃尔沃汽车联合开发的全新中级车基础模块架构，由来自全球20多个国家的两千余名顶尖工程师在吉利汽车欧洲研发中心（CEVT）历时3年多研发完成。

领克01采用NVH全面豪华配置，能从源头避免噪音震动的产生；阻隔噪音传播途径，优化声品质，让声品质更纯净，频率稳定，配备INFINITY Hi-Fi级10喇叭音响，功率共达到360W，豪车级别的音响配置。

领克02是基于CMA基础模块架构打造的车型，该架构是由沃尔沃汽车主导，吉利汽车和沃尔沃汽车联合开发的全新中级车基础模块架构，由来自全球20多个国家的两千余名顶尖工程师在吉利汽车欧洲研发中心（CEVT）历时3年多研发完成。

领克是欧洲技术、欧洲设计、全球制造、全球销售的高端品牌，2017年8月，吉利汽车、沃尔沃汽车和吉利控股集团签订合资协议，领克成为吉利汽车和沃尔沃汽车的高端合资品牌。

参考资料来源：百度百科-领克01

参考资料来源：百度百科-领克02

是吉利控股集团旗下的品牌，领克汽车是由吉利汽车集团和沃尔沃汽车共同创建，是由沃尔沃汽车主导，其中占股比例，吉利控股占20%的股份，吉利汽车占50%的股份，沃尔沃占30%的股份。

1、定位非常模糊，是国产自由品牌，和国外车企进行合作，并且这两家公司都归属于一个集团旗下，是一款全球销售的车型，采用了全球制造的方式，欧洲的设计理念，是全新开发的平台来生产，品牌最初在德国柏林发布，第一代车型在2017年11月正式上市。

2、一共具有七款车型可选，其中包括领克零三，领克零三新能源，领克零一，领克零一新能源，领克零二，领克零二新能源，领克零五，图领克零三之外，其他车辆全部为SUV车型。并且级别全都是紧凑级别。

领克有01、02、03车型，领克01、02和03三者定位不同，消费人群不一样。领克01为紧凑型SUV，领克02车型定位为轿跑SUV车型，领克03为三厢紧凑型轿车。领克01采用NVH全面豪华配置，能从源头避免噪音震动的产生，阻隔噪音传播途径，优化声音品质，让声音品质更纯净，频率稳定，配备INFINITY，HiFi级10喇叭音响，功率达到360W，豪车级别的音响配置，还配有同级较全面的动力组合，搭载沃尔沃技术20TD涡轮增压发动机。

领克是吉利旗下推出的一个定位中高端的品牌，定位的价格在13-20万的价格区间，希望以高端、年轻、时尚、潮流的品牌形象，联合吉利和沃尔沃的核心高端技术，打造一个国产的国际化的中高端汽车品牌。

领克目前已经上市的车子包括领克01，领克02，领克03，主销车型价格在15万左右。领克01是一款紧凑级SUV，领克02是一款跨界车，领克03是一款紧凑级轿车。领克旗下产品的设计都是偏年轻化和另类，用夸张的线条和设计元素让车子看起来标新立异。并且领克旗下的产品比较强调车子的品质和动力性能，标榜沃尔沃品质和技术。

实际上，领克还是希望借助沃尔沃的全球口碑和影响力，打造比吉利溢价率更高的汽车品牌，但是目前看来确实面临一些困难，一方面投入了大量的人力物力财力做品牌的传播，另一方面车型的认可度并不高，虽然在造型和动力上比国产同级别车型有一定影响力，但是国人的消费理念里，要花15以上去买一款国产车，还是会望而却步。虽然领克希望人们将自己与合资车做比较，但是骨子里人们还是认为领克是比其他国产车贵的国产车。其实一个品牌能不能卖出溢价，不仅跟产品实力有关，还与品牌的积淀有关，领克目前旗下车型都是完新的产物，并没有经过市场检验，也没有口碑的背书，想要一上来就卖出很大的量是不太可能的，实际的销量也说明目前情况并不乐观。

但是如果领克能够通过一系列的产品，梳理高品质车的形象，相信经过5年左右，会在汽车市场有一定的影响力，但是前提是要做好产品力与吉利品牌的区隔。但是五年后汽车市场是什么样的竞争态势还很难说，合资车价格不断下探，国产品牌却在努力往上走，如果国产品牌不能在中高端与合资车抗衡，又失手低端市场，就无法有资源去提升产品和品牌的竞争力，可能会造成全面的失守和衰退。在市场越来越成熟的情况下，我认为做好产品比打造品牌更重要，没有产品支撑的品牌是无法长久的。

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