如果是欧洲古典帆船一般三个桅杆,每个桅杆3面帆,前面两个桅杆是横帆,加速度的，最后个桅杆纵帆,控制方向的。欧洲早期都是采用横帆，后来发现横帆不如阿拉伯的三角帆容易控制后即产生了大三角帆或者叫拉丁帆。此帆从公元6世纪到13世纪是欧洲的主力帆种，之后葡萄牙人和西班牙人把横帆和三角帆结合起来制造了卡拉维帆，14世纪后期纵帆从中东传入纵帆才使得帆船侧风行驶的能力。
早期的克拉克帆是北欧维京人的柯克帆的改良品种，12世纪采用独桅横帆加三角帆的柯克帆是当时北欧的主力帆种。之后16世纪的盖伦帆则是结合了克拉克和卡拉维尔帆采用了纵帆制造的三桅或五桅的大型帆船。顺便说一下，纵帆和舵操是中国流入欧洲的。中国在公元9世纪就采用了纵帆技术和舵操的大型官船。
现代竞赛帆船一般有主帆、前帆，大帆船拓展中，中小帆船一般都是这样的单桅帆船。帆船出海的主帆(mainsail)是一面高的，三角形的帆，其前缘安装在桅杆上，而帆尾安装在从桅杆向后延伸出的悬臂上。前帆，被称作jib，有时也叫headsail，安装在连接船头和桅杆顶端之间的前桅支索上，其后部的帆脚由前帆帆脚索(jibsheet)控制。
根据风吹过船帆时产生动力的物理原理，当船只航行在风里时，高而薄的帆通常产生更大的力。这就是现在绝大多数帆船都采用百慕大帆的原因。
而中式船帆为撑条式硬帆：分为长方形、扇形、上部扇形下部矩形的混合型3种，以混合型居多，又称为平衡硬式斜桁帆。帆叶较硬，中间加塞帆骨作为支撑；帆较重，上升慢降帆快；可根据风力大小调节帆型；由于材料限制，中式帆不能做太大，导致速度不够快。从战国时期便有此种帆叶。
中式帆船一般为多桅多帆：汉朝出现4桅，三国出现7桅，以中间主桅杆最长，两头不对称排桅以增加受风面积，减少高度确保稳定。
知道。1、小帆船中船体是帆船的主体或框架，主要作用是防止水进入船中。
2、桅杆的作用是支持船帆。还可以用它装信号灯，挂旗帜、架电报天线等。
3、帆的主要作用就是提升船在江河湖海中行驶的速度。
帆的作用：根据 风吹来的方向不同可以调整角度，以有效利用风能推动船前进。帆市挂在桅杆上张开时能利用风力推动船只在水上前进的兽皮、帆布或其他织物。船帆的种类，根据位置的不同，分为船首帆、船尾、上帆、斜帆、四角帆和三角帆。
船帆的最先着风之帆缘称作前缘，它位于船只的前部。后部的船翼后缘称作帆的后缘。从前缘到帆的后缘的假想水平线称作弦，船帆的曲度称作吃水，并且从弦到最大吃水点的垂直距离称作弦深。充满空气以形成凹面弯曲的船帆的一面称作迎风面，向外吹以形成凸起形状的一面称作背风面。
扩展资料帆的种类
1、现代单桅帆。在中小型帆船中最常见的就是单桅帆。这种船上有一根桅杆和两面帆。主帆是一面高的，三角形的帆，其前缘安装在桅杆上，而帆尾安装在从桅杆向后延伸出的悬臂上。
2、三角形帆，被称为“百慕大帆”(Bermuda rig)，有时也称为“马可尼帆”，这一命名是因为这种帆是在两个世纪之前百慕大区域的船只上发展起来的。根据风吹过船帆时产生动力的物理原理，当船只航行在风里时，高而薄的帆通常产生更大的力。现在绝大多数帆船都采用百慕大帆。
3、双桅帆。双桅帆的主要优势在于每一面帆都比同尺寸的单桅帆船上的相应帆尺寸要小一些，使得航行操纵也容易一些。小的帆面更轻，更容易升起和拉平，收储起来也更小。拥有三面帆也提供了更多控帆组合的可能性和灵活性。
资料来源：百度百科-船帆
在没有发动机的时候,没有船帆的话,只能划船喽
船帆就是不太漏风的一张布而已,固定在船上你见过风筝吗他就是被风向上托起的,船帆跟他大同小异风吹动船帆从而带动船航行,很大的船帆是为了更多的风能集中在帆上,从而获得更大的动能,使风推动船航行
在没有发动机的时候，没有船帆的话，只能划船喽。。。。。。
船帆就是不太漏风的一张布而已，固定在船上。你见过风筝吗？他就是被风向上托起的，船帆跟他大同小异。风吹动船帆从而带动船航行，很大的船帆是为了更多的风能集中在帆上，从而获得更大的动能，使风推动船航行。
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